Недавно на продажу был выставлен Bugatti Veyron, за который просят чуть больше 250.000 долларов. Невероятно заманчивое предложение, когда речь идет о таком легендарном суперкаре, если не считать его ужасное состояние после аварии.
0
0
Автомобиль был разбит еще в апреле на одном из шоссе в Австрии. Только теперь страховая компания, которой, очевидно, пришлось выплатить немаленькие деньги бывшему владельцу, выставила останки модели на аукцион.
0
Как наглядно демонстрируют снимки, практически ни одна деталь автомобиля не избежала повреждений. Судя по всему, любая попытка восстановить суперкар будет стоить огромных денег, главным образом потому, что некоторые из оригинальных деталей обойдутся в стоимость маленького хэтчбека.
0
Владелец Bugatti умудрился не только вылететь с трассы, но и выбрать для этого довольно крутую набережную. Автомобиль проскользил вниз почти 40 метров, после чего спасателям потребовалось более полутора часов на его извлечение. Водитель отделался лишь ушибами.
0
Страховая компания, конечно, решила полностью списать суперкар, а все что от него осталось, выставила на торги за начальную сумму в 100 швейцарских франков. Что интересно, в настоящий момент было сделано более 50 ставок, а текущая стоимость составляет 252.760 долларов.
0
Общие затраты на восстановление автомобиля составят от 600.000 до 700.000 долларов. Однако некоторые энтузиасты могут попытаться приобрести подлинные детали с аналогичных аукционов, благо это не первая авария с участием Bugatti Veyron. С другой стороны, эксплуатация и обслуживание такого автомобиля само по себе удовольствие не дешевое, так что вряд ли оно того стоит.
Судя по фарам, вейрон дорестайлинговый, и возраст этой машинки, лет пять. если ремонт обойдется 700-800 тысяч, и плюс ее цена 250 тысяч, то на*** такое чудо за лям долларов не нужно. можно целую найти такого же возраста, и дешевле.
Жалко "Вейру" хорошая, красивая тачка, и не хрен на такой так гонять, раз купил для понтов, так и понтуй, а гонять на ней надо на специальных трассах Нюрубгринг например.
Движок в порядке. Это самое дорогое. Рама чуток погнулась, но вытянуть можно. Корпус панеоли - карбоновые - можно починить даже не меняя панели. Внутри все нормально.. низ - тоже все ок (там вообще защищено все). Колеса на месте, подвеска даже не особо пострадала.
Думаю за 50к можно это дело починить, будет как новая.
У него еще десять машин с клиренсом 200мм для ежедневной езды,а эта машина для удовольствия и чтобы такие как ты оглядывались стоя на остановке и не понимали для чего такая машина.
судьба у этих авто такая.
да хрен там как некоторые утверждают не много шпатлёвки и умелые руки а согнутые рычаги ты тоже вытянешь или купишь по дешёвки на разборе.
А что там вытягивать? Полтора метра металлопрофиля и не особо криворукий сварщик сделает такие же за час...
чооо? шпаклевки малёша, брызнул краской вот и всё.
Шпаклёвка и умелые руки мастера сотворят чудеса. И будет в объявлении о продаже не бита, не крашена, состояние отличное.:)
Судя по фарам, вейрон дорестайлинговый, и возраст этой машинки, лет пять. если ремонт обойдется 700-800 тысяч, и плюс ее цена 250 тысяч, то на*** такое чудо за лям долларов не нужно. можно целую найти такого же возраста, и дешевле.
Зачем 700 тысяч на ремонт????
Ашотик за 20-ку отремонтирует. Будет как новий, мамай клянус :)
при чем рублей! Правда половину салона он себе в приору поставит...
двигло тоже
Жалко "Вейру" хорошая, красивая тачка, и не хрен на такой так гонять, раз купил для понтов, так и понтуй, а гонять на ней надо на специальных трассах Нюрубгринг например.
ага, чтоб если уж вылетать с дороги, то в отбойник )))
Чтоб уж наверняка, и ремонту не подлежит, и он улетел, но вернуться не сможет...
и платить за нее в год 150т налога!
А я бы в "тачку на прокачку" отдал!))
Да и хер с ней. Я и на такой бы погонял. А не поехала бы, так бы посидел.
... а не посидел так хоть рядом постоял
Автоботанику ее загнать, да и всё
Так-то в гаражах самому можно подшаманить и все. 100 пудов ченить от 8ки подойдет.
Если только елочка-освежитель.
Движок в порядке. Это самое дорогое. Рама чуток погнулась, но вытянуть можно. Корпус панеоли - карбоновые - можно починить даже не меняя панели. Внутри все нормально.. низ - тоже все ок (там вообще защищено все). Колеса на месте, подвеска даже не особо пострадала.
Думаю за 50к можно это дело починить, будет как новая.
в соседнем гараже
....у Ашота или Анвара..
СавсЭм ластачка буэт
Забыли (Без пробега по России) =)
да нах она нужна без зимней резины...)))
Ну игде там ужасное состояние после аварии? Моя старая четырка хуже выглядит... да *****ь новая четырка хуже выглядит! ))
Ну и бугатти, ну и хули
ЭЭЭЭ братья железный гаражэ + волосатый рука + доширак = через неделю на auto.ru
Никогда не понимал этих пузотёрок... Это каким нужно быть дебилом, что бы для повседневного пользования брать тачку с клиренсом ниже 200 мм!
Богатым.))
Заниженный ТАЗ - радует глаз!
Он не читал пост видимо).
Задолбали вы со своими опущенными ведрами. Наконец-то сходки ваши стали платными. Вы вообще понимаете откуда пошла эта опущенность "помоек" ?
У него еще десять машин с клиренсом 200мм для ежедневной езды,а эта машина для удовольствия и чтобы такие как ты оглядывались стоя на остановке и не понимали для чего такая машина.