736k
11 лет назад · 31 фото · 6357 просмотров · 61 комментарий
Из Питера в Москву на Роллс-Ройсе (31 фото + 2 видео)
Метки: #Rolls Royce #ghost
Знаете, что такое стопроцентный рафинированный чистый кайф? Сплошное бескомпромиссное наслаждение? Это сидеть за рулем Роллс-Ройса.
Знаете, как реагируют водители, увидев Роллс-Ройс? Их лица вытягиваются в восхищении.
Знаете, что невозможно сделать в Роллс-Ройсе? Дотянуться до заднего сидения рукой, сидя на переднем. И наоборот. Там даже до пола-то за сидением дотянуться трудно.
Теперь я знаю это "на своей шкуре". Одним погожим осенним утром я вылетел в Питер, зашел в салон Роллс-Ройс и взял ключи от Ghost Extended Wheelbase. Компания предложила проехать мне на этом автомобиле от Санкт-Петербурга до Москвы.
Когда ты едешь на Роллс-Ройсе, ты - король дороги. Понятно, фраза избитая и затертая, но именно в этом автомобиле ты ощущаешь себя главным героем дорожного движения. Вечером в темноте на обгоне мне часто моргали фарами, но подъехав ближе, моментально переставали сигналить и терпеливо ехали сзади. Полный восторг и уважение. Машина плавная и обстоятельная. Несмотря на энергичный разгон до сотни (5 секунд) и 570 лошадей, тебя не "впечатывает" в подголовник, а мягко уносит вперед по шоссе. Динамика - фантастическая. По дороге мне попалась Газель, водитель которой не давал никакой возможности для обгона. В какой-то момент он задумался буквально на пару секунд, я нажал тапку и прямо-таки обпрыгнул его. Честно говоря, я сам не понял, как это произошло. Феноменально.
Провести день за рулем Роллс-Ройса и остаться недовольным можно лишь по одной причине - его пришлось вернуть. В остальном, это тотальное удовольствие и зашкаливающая роскошь. Чтобы поднять уровень пафоса, ознакомьтесь, пожалуйста, с небольшой подборкой фактов:
• Компания была основана в 1904 году. На сегодняшний день более 70% автомобилей, произведенных с 1904 года, все еще ездят по дорогам мира.
• С момента основания и по сей день Rolls-Royce - это полностью ручное производство. Процесс производства одного автомобиля в среднем занимает 3-5 месяцев. Если речь идет об уникальном заказе, длительность процесса может превысить год.
• Каждый автомобиль фирмы проходит на испытательном полигоне две тысячи километров. После чего машину разбирают, проверяют каждый узел, затем она окрашивается в 12 слоёв краски. После чего согласно конкретной спецификации заказчика машина окончательно собирается.
• Некоторые клиенты приносят с собой любимый галстук или дамскую туфельку, чтобы подобрать цвет автомобиля. Возможности персонализации начинаются с выбора одного из 44 000 тысяч цветов кузова или 11 000 цветов кожи. Дизайном автомобилей, созданных по индивидуальному заказу клиента, занимается отдельное подразделение: вышивка, текстиль, инкрустация, уникальные деревянные мозаики и многое другое.
• Первое ТО автомобиля после приобретения нужно будет делать лишь спустя 30 000 км. Если клиент проживает на Сахалине, мобильная бригада прилетит для обслуживания в любую точку России.
Знаете, что невозможно сделать в Роллс-Ройсе? Дотянуться до заднего сидения рукой, сидя на переднем. И наоборот. Там даже до пола-то за сидением дотянуться трудно.
Теперь я знаю это "на своей шкуре". Одним погожим осенним утром я вылетел в Питер, зашел в салон Роллс-Ройс и взял ключи от Ghost Extended Wheelbase. Компания предложила проехать мне на этом автомобиле от Санкт-Петербурга до Москвы.
Когда ты едешь на Роллс-Ройсе, ты - король дороги. Понятно, фраза избитая и затертая, но именно в этом автомобиле ты ощущаешь себя главным героем дорожного движения. Вечером в темноте на обгоне мне часто моргали фарами, но подъехав ближе, моментально переставали сигналить и терпеливо ехали сзади. Полный восторг и уважение. Машина плавная и обстоятельная. Несмотря на энергичный разгон до сотни (5 секунд) и 570 лошадей, тебя не "впечатывает" в подголовник, а мягко уносит вперед по шоссе. Динамика - фантастическая. По дороге мне попалась Газель, водитель которой не давал никакой возможности для обгона. В какой-то момент он задумался буквально на пару секунд, я нажал тапку и прямо-таки обпрыгнул его. Честно говоря, я сам не понял, как это произошло. Феноменально.
Провести день за рулем Роллс-Ройса и остаться недовольным можно лишь по одной причине - его пришлось вернуть. В остальном, это тотальное удовольствие и зашкаливающая роскошь. Чтобы поднять уровень пафоса, ознакомьтесь, пожалуйста, с небольшой подборкой фактов:
• Компания была основана в 1904 году. На сегодняшний день более 70% автомобилей, произведенных с 1904 года, все еще ездят по дорогам мира.
• С момента основания и по сей день Rolls-Royce - это полностью ручное производство. Процесс производства одного автомобиля в среднем занимает 3-5 месяцев. Если речь идет об уникальном заказе, длительность процесса может превысить год.
• Каждый автомобиль фирмы проходит на испытательном полигоне две тысячи километров. После чего машину разбирают, проверяют каждый узел, затем она окрашивается в 12 слоёв краски. После чего согласно конкретной спецификации заказчика машина окончательно собирается.
• Некоторые клиенты приносят с собой любимый галстук или дамскую туфельку, чтобы подобрать цвет автомобиля. Возможности персонализации начинаются с выбора одного из 44 000 тысяч цветов кузова или 11 000 цветов кожи. Дизайном автомобилей, созданных по индивидуальному заказу клиента, занимается отдельное подразделение: вышивка, текстиль, инкрустация, уникальные деревянные мозаики и многое другое.
• Первое ТО автомобиля после приобретения нужно будет делать лишь спустя 30 000 км. Если клиент проживает на Сахалине, мобильная бригада прилетит для обслуживания в любую точку России.
Легендарный Фантом - представительский автомобиль, предназначенный, в первую очередь, для езды с водителем. Цена начинается от 15 000 000 рублей:
Двери открываются в обе стороны:
Прошлый год ознаменован дебютом Wraith - "гран туризмо для современного джентльмена". Wraith самый мощный и динамичный автомобиль в истории бренда, предназначенный для самостоятельного вождения:
Это купе, то есть по одной двери с каждой стороны. Двери открываются в непривычную сторону. Я попробовал - это намного удобнее. Почему все так не делают?
Салон:
На потолке 150 светодиодов, которые имитируют звездное небо:
В каждом автомобиле предусмотрены 2 отделения для зонтиков. И - собственно, - сами зонтики. Внутри полости есть сушилка и водоотвод:
На капоте каждого Роллс-Ройса красуется фирменная статуэтка - склонившаяся вперед богиня Ника. Моделью для статуэтки, выполненной английским скульптором в 1911 году, послужила Элеанора Торнтон. Торнтон была секретарём и любовницей одного из первых владельцев Роллс-Ройса:
Как происходит персонализация и подбор характеристик автомобиля? Все начинается за этом столом и монитором. Модель, опции, цвет и прочее. На сайте Роллс-Ройса есть небольшой конфигуратор. Можете подобрать себе собственный автомобиль:
Получив автомобиль, я сразу же отправился в Ленобласть:
Машина идет так плавно, что необходимо следить за скоростью по приборам. Вроде слегка надавил на газ, а на спидометре уже 140.
Очень хорошая подвеска. Когда мы объезжали пробку через Выдропужск по ямам и камням, было полное ощущение что не съезжали с асфальта. Вообще, кажется, все за лобовым стеклом - это компьютерная игра, а ты сидишь дома на диване. Фантастическое ощущение:
Очень хорошая подвеска. Когда мы объезжали пробку через Выдропужск по ямам и камням, было полное ощущение что не съезжали с асфальта. Вообще, кажется, все за лобовым стеклом - это компьютерная игра, а ты сидишь дома на диване. Фантастическое ощущение:
Очень хотел сфотографировать Роллс-Ройс на трассе с ее обычным антуражем: валенками, кафешками, полотенцами:
Люблю припарковать Роллс-Ройс напротив трактора, зайти в придорожное кафе и откушать борща:
В машине нет запаски, но есть система Run-flat. Благодаря усиленным боковинам покрышек, на пробитом колесе можно проехать порядка 150 км до сервиса:
Поскольку накануне мы отмечали день рождения Олега Бармина, я прилетел в Питер совершенно измотанным и невыспавшимся. Пару раз перебирался на заднее сиденье и дремал по полчасика:
Стоит ли говорить, что было фантастически удобно? Жаль, фотографии не передают весь масштаб. Кресла бизнес-класса в сингапурских авиалиниях куда меньше:
У каждого заднего сиденья есть полный набор управления:
Кроме того, с задних кресел можно управлять всеми функциями автомобиля: навигация, радио, климат:
Передняя часть салона. Руль достаточно тонкий, но быстро привыкаешь. На баранке круиз контроль, ехать по трассе через деревни очень удобно:
Крутая штука - сенсорный тачпед, на котором можно "рисовать" пальцем буквы:
Это супер удобно и просто - надеюсь, скоро такая фишка появится и в других автомобилях:
Бак - 80 литров. За 400 км мы потратили три четверти бака. Расход 21 литр на сто километров, при сумасшедшей динамике:
За 13 часов езды я совершенно не устал от вождения. Не болела спина, ни попа, ничего. Кажется автомобиль собирали лично под меня и вокруг меня:
Подрулевые переключатели - единственная ложка дегтя. Почему-то я не нашел режим работы дворников "через раз". Есть либо постоянно, либо автоматически, но автоматика срабатывала как-то неудовлетворительно.
Еще переключатель поворотников: он настолько "нежен" в своих режимах, что часто можно промахнуться мимо нужного:
Еще переключатель поворотников: он настолько "нежен" в своих режимах, что часто можно промахнуться мимо нужного:
Перед Вышним Волочком была огромная пробка на полтора часа. У Макдоналдса дежурили местные ребята и стреляли со всех водителей мелочь. Увидев наш космолет, они оторопели:
Метки: #Rolls Royce #ghost
эх! машина для людей, у кого деньги вообще не вопрос, нам простым смертным о ней даже не мечтать
Секретарь и любовница владельца Rolls-Royce символично увековечена в позе раком :)
Сколько-же зависливого говна
тачка реально говно;)
Если сравнивать с говнотазом - согласен)
сильно !
чурка
посмотришь на такое лицо за рулем роллс-ройса и роллс-ройс мил не будет
эрик давидыч перегонами тачек из СПБ в МСК на жизнь зарабатывает? ))))
автомобиль прекрасен, но вот дворники и поворотники меня смутили, хотя... пусть водитель об этом заботится
я бы тебе не только моргал и сигналил если бы ты тошнил в левом, терпеливо ехали за ним, увалень на куске говна.
Тебе из троллейбуса виднее
тебе обидно что сам на коляске на улицу выехать не можешь ?
Огорчаюсь, что на свете есть такие членососы как ты)
твоя новая шутка? огорчаешься что тебе сосать не дают? ну так это потому что ты на коляске пока выкатишся, а отсосать уже и некому, и ты это по своим увлечениям людей не суди не все родились заднеприводными.
Я на коляске выкачусь, а отсосать уже и не кому, потому что ты уже всем отсоснул)) ну да, ты ж не на коляске катаешься)) ты ж всем фарами моргаешь, спешишь соснуть) жду очередную неумелую попытку перевести стрелки.
зачем мне что переводить? ты сам сказал что обламываешся из-за того что тебе не дают сосать, видимо в силу твоей инвалидности, а вот с чего ты решил что мне есть дело до членов непонятно, у тебя в детстве видимо ***м перед мордой тресли))
Затем, что нормально ответить за то что членосос, ты не смог. Решил тупо перевести стрелки. А вот откуда твои сексуальные фантазии на счет колясок и инвалидности, я хз. Видимо вас в 7 классе еще не учили такту и этике. И опять же, я не утверждал, что тебе есть дело до членов, я утверждаю, что тебе их заводят за щеку.
****ец ты о себе высокого мнения, во-первых с чего ты решил что я перед тобой должен за что то отвечать, во-вторых сосать твоя прерогатива, а в третьих прежде чем утверждать вынь член из под хвоста.
Если б ты за собой не чувствовал ничего, то и не отмазывался бы так глупо. А то что в тебе сходу членососа распознали, так это нормально, вас обиженок издалека видно) а теперь смахни с губ лишнее и напиши какую нибудь очередную отмазу, вафел.
**ать ты лох! я понял ты из тех *******ов которые переводят разговор вот в такую ***ню, делая вид что кто то отмазывается или переводит стрелки, гляди мудло, Я ЕБУ ТВОЙ РОТ и ссал тебе на лицо, мне по*** на тебя уясни ты это и сколько ты раз в рот взял тоже,и ничего ты с этим не поделаешь, иди расскажи мамке как ты обосрался в интеренете.
Ахаха)) вафленыш, если б тебе было пох ты бы не повизгивал тут пытаясь хоть как то отмазаться))
класс! мечта...
Машина - кайф. Обзор - г овно.
И еще, мне как человеку владеющему праворуким ниссаном 99г.в., особенно весело читать подобные посты. Хочется снять с него колеса и поменять на квартиру в моем Мухосранске, на которую мне лет 10 работать )
Я на своем лексусе тоже по дороге на Питер не чувствовал себя ущербным, было 2 месяца как купил, и "уважуха" определенная есть, а газели? Да что газели, фуры скопом обходил без проблем. Шел ночью, в 12 ночи стартанул, в 9 уже подъезжал к гостинице в городе.
С чем трудно спорить, что после авто такого класса трудно выбирать себе следующий автомобиль.
У меня так получилось, что из сегмента бюджетных авто сразу шагнул в представительский класс. Выбор сократился в разы. Хотя с другой стороны, менять авто даже не хочется, и не думаю пока об этом.
мой хороший знакомый свой LX меняет каждые три года на новый и все. Говорит, что лучше машины пока не придумали. В чем то я его понимаю, хотя предпочитаю немцев
Я когда выбирал, смотрел сначала 221й и А-8, бмв 7 серии отмел сразу, ибо отзывы хуже только про китайские авто. Но потом случайно заглянул в раздел лексусы, почитал отзывы, и понял что это моё...... Ни разу не разочаровался...
Спереди смотрится респектабельно,вот сзади ушлёпище ещё то.Может демонстрация владельца,мощная и дорогая рожа,но сморщенная и обвисшая задница )))
"Первое ТО автомобиля после приобретения нужно будет делать лишь спустя 30 000 км" - И замену масла на 15 тыс. делать не требуется?
Первое ТО на 30 тыс будет стоить минимум 30 тыс Евро )))
Ты про себя что-ль? Калина для меня одна из самых дебильных и уродливых автомобилей,да и почти весь Российский автопром оставляет желать лучшего и долгого развития,ещё минимум лет 20,да и цены не сопоставимы с тем что вылупляется.
Согласен что не *****астический мажор живущий за счёт своего папаши,не вор,не гандон начальник который живёт за счёт работяг,не сволочь директор который под шумок забрал предприятие и разнёс его оставив без средств существования и счастливого будущего большое количество порядочных трудяг и не чиновник разворовывающий всё что плохо закреплено.
21 л на 100 км по трассе
я знаю чувака, который свое ведро "девяточка-ласточка" проконтрогаил до 30л/100км..
сдается мне не хватит полного бака то до Москвы)))
Ну система ран флэт это просто усиленные шины (которые сервисмэны будут снимать с пердячим паром, главное бы не поцарапали бы колесо, которое стоит как авто). Странно, что на нем номера Московские (хотя 777 вроде выдают в крыму ща). Ну а так конечно же рад за автора, что может позволить себе такой авто). Ну а за 15 лямов туда могли бы вкорячить систему активного круиз контроля)
ЗЫЖ "За 13 часов езды я совершенно не устал от вождения. Не болела спина, ни попа, ничего. Кажется автомобиль собирали лично под меня и вокруг меня:" средняя скорость 28,1 км/ч? чему тогда удивляться расходу в 22 литра при такой средней скорости? Сдается мне, что неудачный копи-паст.
сам в глаза сам доложишься? где я сказал что это автора тачка? там черным по белому написано, что это копи-паст скорее всего.
Тупо реклама...
А на Фишках, по-ходу, собираются все кому по карману энтот драндулет )))