Новый российский электромобиль (7 фото)

А почему бы и нет?
Если формируется рыночная ниша, то почему бы её не занять?
Как в своё время выстрелил сегмент кроссоверов! Все, кто их подсуетился разработать и производить - озолотились. А до этого продвигали сегмент больших хетчбеков, вроде Вель Сати. Ну не получилось, народ захотел кроссоверов и Рено, вложившаяся в Вель Сати крупно прогорела. Даже не осилила свой собственный кроссовер - Колеос пришлось взять у япов - если кто не знает он делит платформу с Х-Трейлом. (А из идеи Вель Сати япы замутили Тийду))
Теперь Рено учла прежние ошибки и вложилась в сегмент электрических субкомпактов: а вдруг выстрелят.
А они и выстрелят: это отличная замена мотоциклу в условиях мягких европейских зим.
А на мотоцикле передвигаться в той же Франции в миллион раз удобней, чем на машине.
Я ездил - я знаю.
Да что я о французах, да о французах?
Наши мордовские друзья запилили очень годную штуку для Европы.
Наши крестьяне никогда и ни за что не поймут, как это так бывает: вместо подержанного "Пассата" на автобарахолке, купить непрактичную штучку в которую не влезает ни одного мешка картошки.
А лично я, когда в Ницце втискивал свой Ситроен С3 в узкую щель между чьим то Мини и Фиат 500, легко дал бы и миллион за эту крошку. В Европе (Говорю где лично видел: Париж, Марсель, Ницца, Канны, Сен-Тропе, Раматюэль, Тулон, Обань и десятки мелких городишек) совершенно нормально оставлять зазоры между машинами по 40 сантиметров и выезжая раза четыре включать заднюю передачу и при этом тюкаясь в соседние машины.
Нету у нас такого дефицита места, даже в Москве.
Зато сугробы и заносы в ледяной каше - сколько хочешь.
Резюмируя сказанное выше:
Рыночные перспективы Браво-Эго на нашем рынке - я боюсь - околонулевые в силу климата и менталитета.
Продать разработку в Европу вместе в заводом? Врядли. Рено, конечно, купил завод Дачия в Питешти (Румыния) и сделал кассу, наклепав (в хорошем смысле) Логанов, но тут другая ситуация: у Рено УЖЕ ЕСТЬ Твизи, а десять лет назад, после краха того же Вель Сати им нужен был лоукостер.
Ну, дай Бог, конечно, чтобы у ребят всё получилось.
Проект хороший, перспективный, ценник в 600 тыщ годный, а в 400 и вовсе шикарный.
Но в одиночку они не потянут. Нужно найти инвестора (интересно где и кого).

Зоны деформации, конечно, отсутствуют, но, с другой стороны, при определенной прочности капсулы, в которой сидит водитель, будет более безопасно, чем на мотоцикле, например. Если капсула достаточно прочная, то критическим будет только зажимание между двумя препятствиями, в остальных случаях, эта мелочь просто полетит, как пробка, в направлении удара. Ценник конский. При цене тысяч в 100-150 могло стать массовым на летний период. Зимой аккумулятор емкость потеряет, да и отопителя штатного, скорее всего, не предусмотрено.

ЧЁНАХ!?!?!!? "по тротуарам, дорожкам парков, зонам отдыха" а ПДД на этот драндулет распространяться не будет!? тогда на него половина России пересядет....

ОЧЕРЕДНОЙ Ё МОБИЛЬ, ПО ПИАРЯТ СЯ И ЗАБРОСЯТ

Слишком дорого, надо было бюджетный вариант делать. И чё-т сильно сомневаюсь в его устойчивости к морозам.

За 600к, **анулись?

Целых 3 подушки безопасности? Вот это круто!!! Но предлагаю немного переработать концепцию подушек безопасности в данном авто (если его можно так назвать). Предлагаю, при посадке в это авто, сразу упаковываться в подушки безопасности, сделанные по принципу мешка. Так, после аварии все здорово - тела уже упакованы... Остается лишь вынести... Ибо, если в это чудо в .опу прилетит, хотя бы, Матиз, то сие безобразие просто сплющит между тем, кто догнал сзади и тем, кто стоял впереди. Таким образом имеющиеся 3 подушки безопасности автоматически превращаются в 3 мешка для трупов.
Второй момент: кто это чудо будет брать при цене в 600 тыс.руб.? За 600 тыс. можно взять кучу не только подержанных, но и новых малолитражек. Например: Шевроле Спарк, Дэу Матиз, Чери КуКу и тому подобное. Причем, в тех авто есть еще и место для багажа (хотя бы какого-то). Тут же... После поездки в магазин за продуктами на ближайшие 2 дня эти продукты везти придется на своих коленях.

название убило

Ну если она за 5-7 часов успеет зарядиться полностью, то лично мне бы 100 км в день с головой хватало )

я бы на работу на нем гонял)) а машина как авто выходного дня.

Непроходная цена. 600 тыс. стоит нормальная машина - а не этот автовыкидышь с неизвестной проходимостью.
Да, и крюка с цепочкой у него нет - утащат пионеры на запчасти ....

не верю.на прохоровских ёшках уже ездим

назвали бы фирму "Мордор"))

"В сжатом виде машина также может передвигаться - по тротуарам, дорожкам парков, зонам отдыха, включая горные местности, - со скоростью до десяти километров в час."
Ну физически то и половина автомобилей может ездить по тротуарам, паркам и т.п. Но, бл#ть, нельзя ведь!!! Это всё-таки автомобиль!! По крайней мере так считает производитель.