Винтажная часть выставки ЭкспоСитиТранс (16 фото)

Вот, например, ЗИС-154. Городская 9,5-метровая модель ЗИС-154 вместимостью 60 пассажиров (34 места для сидения), выпускалась в 1946—1950 годах. Всего было изготовлено 1165 экземпляров. Один из них был и на выставке.

Неплохой вариант для постапокалиптического транспорта, пожалуй.

А ведь бороздил когда-то.

Легендарный ГЗА-651 тоже был. Автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском автобусном заводе» (ГЗА) с 1949 года. Ах, сколько же всего на этой базе делали. Сколько хлебных, вещевых, штабных, инкассаторских фургонов было такого вида. Универсальное, по тем временам, средство передвижения.

Убранство простое, какие в послевоенные годы могут быть излишества?

Универсален. На базу ставилось все что душеньке угодно, ну как угодно? - То, что Родине нужно.

Жаль, что несколько экспонатов мне посмотреть не представилось возможным. Попал я под конец выставки и их увезли/
Что ещё было интересного?
АКЗ-1, например, хоть и ходил он от Каланчевской площади (где я какое-то время жил), его я не застал.

Был ещё ЛАЗ-695 «Львiв» советский и украинский городской автобус среднего класса Львовского автобусного завода.
Примечательно, что экспонаты все были увенчаны Российскими флажками над кабиной. Никакой политики, просто наблюдения.
К сожалению, фото с выставки у меня не осталось, но вот он:

Кстати, модификаций этого автобуса множество. Схожие по внешнему виду, но с разными литерами "н", "м", "е" и т.д. рассекали по дорогам союзным. Оригинальный 695 называли "фестивальным", то ли гостей на нем развозили, то ли выпустили ко всемирному фестивалю молодежи и студентов.

Ещё был культовый ЗиЛ-158.
ЗиЛ-158 был основной моделью автобуса в городских автобусных парках Советского Союза в 60-х и начале 70-х годов.
На выставке был именно этот.

Был верхом практичности и надежности, как говорят.

Использовался повсеместно.

Использовался повсеместно.

А как же "Луноход"? Спросите вы. Был. Куда же без него.
ЛИАЗ-677. "Скотовоз", если хотите, "Коробка"...
Что про него рассказывать, все и так в нем бывали. Городской автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 1994 год.
Я больше чем уверен, что где-нибудь в Индии сейчас такие гоняют. Потому как 7133 автобуса было экспортировано в 16 стран мира.
В одной мне знакомой деревне курсировал, например, на далече, чем лет 7 назад. Нормально себе "плыл", да, иногда ломался, но годы брали своё.