С одной стороны машины того периода как-то довольно сильно похожи. С другой стороны - есть в них своя красоты, и что с того, что похожи? Ну и в начале прошлого века в США была куча автомобильных марок, которые не дожили и до середины. Но на выставке в Калифорнии они были представлены.
0
1933 Cadillac V16 Victoria Convertible Coupe. Да, в 30-х годах на топовые Кадиллаки ставили V16. Боюсь представить, сколько литров он сжигал на 100 км. )
0
1931 Chrysler Imperial Waterhouse Victoria
Waterhouse - это кузовное ателье из Массачусетса, основанное в 1928 году. Таких Викторий, с кузовом от Ватерхауса, осталось очень мало
0
1926 Cadillac Roadster. Скромно выглядит для Кэдди, как по мне.
0
1932 Chrysler Imperial CH Convertible Sedan
0
1934 Auburn V12 1250 Phaeton. Существовала с 1900 по 1937 год. Сотрудничала с Cord и Duesenberg, которые также кончились в 1937. Автомобили высшего класса, очень дорогие
0
1932 Jordan Playboy. Всего 15 лет просущестовала эта компания из Огайо
0
1942 Packard 160 Victoria convertible Coupe. Говорят, Packard очень любил товарищ Сталин. Собственно, видно откуда растут ноги у ЗиС-110
0
Снова Jordan Playboy
0
1936 Packard 1404 Roadster Convertible
0
1942 Packard 160 Victoria convertible Coupe
0
Общий вид на мероприятие. Точнее, на одну из площадок
0
1940 Linclon Zephyr Continental. А вот эту машину трудно с чем-то спутать - уж больно характерная форма радиатора
0
1935 Chrysler Airflow C2. Тоже узнаваемая модель. Выполнен в тогдашней моде streamliner. Как и зефир, кстати
0
1929 Ruxton Roadster. Переднеприводный автомобиль производства компании New Era Motors из Нью Йорка. Всего было выпущено около 500 машин этой марки (не модели, а именно марки).
0
1916 Franklin Sedan. Компания была создана как сталелитейная (тот самый die cast), в 1901 году появилось автомобильное производство и в 1902 вышел первый автомобиль. Производство находилось в Сиракузах (это в штате Нью Йорк, не в Италии). В 1934 компания закрылась
0
1912 White 7 Passenger Touring. White Motor Company больше известная как производитель грузовиков, в таком качестве она существовала аж до 1980 года. В 1980 перешла под контроль Volvo, сменила название на Western Star, потом вообще была продана в Австралию... Но в начале прошлого века компания еще делала и легковые автомобили тоже. White, само собой, фамилия основателя - Томаса Уайта.
0
Он же
0
Электромобиль Rauch & Lang 1914. Компания производила только электромобили, выпустив первый в 1904 и первую партию в 50 штук уже в 1905. 80-вольтовый мотор, перезаряжаемые батареи, очень тихий ход - и это все в 1914! Тогда был рассвет электромобилей, к слову. А вы говорит: "Тесла!" :)
0
Ну и вишенкой на сегодняшнем торте посте - вот такой красавец Cord 1930 года.
0
Если не ошибаюсь - модель L29 - первый американский переднеприводный автомобиль, который на несколько месяцев обогнал показанный выше Ruxton
0
Начнем вот с такой троицы красавцев Cord
0
Рассмотрим их отдельно
1937 cord 812 S/C Phaeton
0
1937 cord 812 S/C Cabriolet
0
1936 Cord 810 Westchester 4-door Sedan
0
1931 Cord L29 Convertible Sedan
0
1931 Cord L29 Convertible Sedan
0
И его маскот
0
Что-то у меня все смешалось... Кажется, Cord L29 Cabriolet
0
1921 Duesenberg A Fleetwood Phaeton
0
И его маскот
0
Вот в этом я не уверен. Но, кажется, снова Cord
0
И еще один Cord - звезда кордового уголка!
0
1929 Packard 626 5 Passenger Sedan
0
1929 Packard 626 5 Passenger Sedan
0
1941 Cadillac 75-19 Limousine
0
1939 Graham Sharknose Coupe
0
1932 Auburn v12 Boat Tail Speedster. Эх, надо было его сзади снимать...
У некоторых авто ( к примеру на третьем фото у Кадиллака Родстер 1926 г.) позади переднего ряда сидений и складывающейся крыши можно увидеть второй диван. Он выглядит странновато. Дело в том, что так в те годы видели схему посадки 2+2. Когда нужно было посадить дополнительных пассажиров, то, между багажником и тентом открывалась крышка, которая являлась спинкой дивана. Дверей не было. Крыши тоже. Официально эта штука называлась - "бочка". Неофициально - "тёщино место".
скоро трофейными станут
Этой копеечной поделке тут не место ))