341k
11 лет назад · 13 фото · 3639 просмотров · 5 комментариев
История одного кастома (13 фото)
Вы молоды, увлечены мотоциклами, полны энергией и желанием что-то творить своими руками и конечно же мечтаете о Harley-Davidson. Но настоящие мечты на то и мечты, если и осуществляются, то не слишком просто и не совсем быстро. Именно в такие моменты приходят интересные и безумные идеи, а их реализация даёт самые неожиданные результаты.
Примерно в такой жизненной ситуации в 2010 году находился автор проекта «FENIX» Валерий Лис (Беларусь, Бобруйск), когда приступил к постройке своего мотоцикла…
Иначе как победой усердия над здравым смыслом этот плод, кастомных дел мастера, не назовёшь.
Замутить такой коктейль из Советской, Венгерской, Американской, Китайской и прочей авто-мото техники и при этом не сотворить отраву, а вполне даже приличный «напиток» с претензией на вкус не лишённый приятности, удаётся далеко не каждому.
Думаю, что и в страшном сне основателям Н-D не могло присниться, что когда-нибудь, 50% от их мотоцикла ( причём флагмана модельной линейки) будет не дрогнувшей рукой отпилено, отвинчено и установлено на раму мотоцикла Днепр (лидера гаражного кастомайзинга на постсоветском пространстве), а сердцем получившейся конструкции станет мотор от автомобиля ЗАЗ (легенды советского автопрома).
Но то, что получилось в итоге, наглядно демонстрирует, что это вполне возможно, а грамотное сочетание не сочетаемого стало основной изюминкой всего проекта «FENIX».
Детали проекта.
* Двигатель — автомобиль ЗАЗ-968 (V4, электро стартер)
* КПП-Днепр МТ10-36, модернизирована
* Двигатель — автомобиль ЗАЗ-968 (V4, электро стартер)
* КПП-Днепр МТ10-36, модернизирована
* Рама Днепр МТ10-36, изменена задняя часть, разварен маятник под автомобильное колесо с мото шиной 170/80/R15
* Бак (левая половина)-H-D WLA, правая скопирована с левой из стекло волокна (под электрику)
* Впускная система — H-D (фильтр с коробкой, карбюратор, впускной коллектор (модернизирован))
* Траверсы и вилка — самодельные
* Переднее крыло, тормозная система, переднее колесо (шина 130/90/R16)- H-D Electra Glide
* Бак (левая половина)-H-D WLA, правая скопирована с левой из стекло волокна (под электрику)
* Впускная система — H-D (фильтр с коробкой, карбюратор, впускной коллектор (модернизирован))
* Траверсы и вилка — самодельные
* Переднее крыло, тормозная система, переднее колесо (шина 130/90/R16)- H-D Electra Glide
* Фара, споты, зеркала, сигнал, дуги безопасности (валенки)- H-D Electra Glide
* Рычаги сцепления и тормоза — H-D
* Передние выносы, педаль заднего тормоза- H-D
* Руль, седло, кофры, выхлопная система — самодельные
* Заднее крыло- сварено из двух крыльев мотоцикла Паннония
* Привод- кардан
* Передние выносы, педаль заднего тормоза- H-D
* Руль, седло, кофры, выхлопная система — самодельные
* Заднее крыло- сварено из двух крыльев мотоцикла Паннония
* Привод- кардан
P.S. Глядя на мотоцикл по прошествии нескольких лет, вспоминаются совместно проведённые моменты жизни ( постройка в гараже дни и ночи напролёт, покатушки на мото фестивали, участия в местных кастом-конкурсах). Так же замечаются мелкие недоделки и недочёты, что лишь открывает проекту «FENIX» новые горизонты для совершенствования.
отлично. спорный дизайн,но у каждого свой вкус,видение и ...бюджет.
Эх видео бы ещё посмотреть как он катит.
бабу бы ему..
за старанее плюсую.но выбор мотора не верный.в итоге получился красивый но не мощный и не динамичный мот.да и к тому же не надёжный по агрегатам.и где собственно хроника изготовления?
Зато у жопера воздушка :)