17k
11 лет назад · 3 фото · 18283 просмотров · 110 комментариев
Не вышедшие модели ВАЗ (3 фото)
Каким мог быть АвтоВаз?
1. Лада Родстер (Lada Roadster) – концерн автозавода ВАЗ, не допущенный к производству. В первый раз, Родстер заметили на выставке автомобилей “MIMS 2000” в двухтысячном году. Основополагающий идеей Родстера была возможность убрать крышу автомобиля в багажник.
К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.
К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.
2. Lada Siluet, Лада-Силуэт , ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году. Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП. Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.
3. Новая модификация базовой модели ВАЗ-2110 представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.
Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 "Консул" позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.
В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.
Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.
Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.
Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.
Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 "Консул" позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.
В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.
Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.
Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.
Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.
АвтоВАЗу каждый год идет куча дотаций от государства... если прикинуть общую сумму и разделить на число жителей России... у каждого должно быть по 5-6 автовазов под окном)))
п.с. я понимаю что это градообразующие предприятие (население 700 000 человек), но всё же)))
АвтоВаз пренадлежит французам
но деньги России в этом "проекте" до сих пор и не мало...
и слава богу что не вышли :)
Кстати лада тут смотрится более эстетично...
с учетом того что форд на 12 лет раньше эту модель выпустил...
Какой нахрен 12 лет? Они оба в 2002 году появились...
ОТБЕРИТЕ У НИХ ТОПОР !!!
Была тема с конкурсом на название для новой модели от АвтоВАЗа. Очень запомнилось одно из предложений публики - "Лада Хватит".
Такую десятку видел в журнале еще в девяностые. Не такая уж и новая идея.
А я все таки верю, что лет так через 20, я все же буду гордиться нашим автопромом.. Но пока я буду ездить на Мерседесе или БМВ и наблюдать со стороны..
Ты общаешься, а я юзаю, и тоже общаюсь, согласись это немного разные вещи. а мерс у моей жены, и качество гавенное даже по сравнению с рено.
я опосредовано связан с бизнесом по торговле б-у авто и запчастями. на протяжении примерно 17-18 лет как у меня появился машин наблюдал всю эту грустную картину с качеством. кста мерс у меня тоже был.
Ну расскажи мне тогда страшные траблы про лысого, которые мне никак не попались за 2 года эксплуатации.
байки про рулевую рейку я слышал, но не видел, про пневму тоже. работает в любой мороз.
давай без этой снисходительности. типа ты соизволишь меня послушать.
буду краток основная проблема общее снижение качества материалов. железо стало ржаветь, резина дубеть, пластик и тряпки дешевые. джапы погнались за удешевлением производства на наработанном имидже.
Я всё это уже выше написал. Читаешь плохо, без обид.
Немцы потеряли в качестве за последние 6-8 лет гораздо больше чем японцы.
как жаль что они не вышли))
да ладно, Вы не путайте патриотизм с идиотизмом. не дорос наш автопром пока до нужных высот.
Весту и храу выкатили в одном(двух точнее) экземпляре из Веркармодел(Италия).Если в Ижевске первую---осилят--это будет гиря на шею,и наконец то баблосос-вороватов из бездонного (нынче храу-соси) здохнет.Хотя ботокс опять может подкинуть этим ворам с откатом десяток миллиардов недеревянных.
2 форд фьжн... так же слегка извращённый
3 - я думаю это пародия... думаю так и есть... хохма
как-то все запоздало поздно..
можно ратовать за патриотизм..но все же ...стыдно как-то..
вот в музее "Ретро авто"..на рогожке..есть красивые ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ экземпляры прототипов...
почему это "Г" только и умеем плодить?..
Сколько можно эту ЖАБУ выкладывать...
Покажите мне людей,которые отвечают за дизайн российских автомобилей, может я смогу найти в их лицах отражение некоторого психического заболевания:-) Иначе я не понимаю, как можно выпускать в свет такие творения и не стыдиться.
А проект "Лада С" оказался спиж...ный у Шевроле, о чем был громкий международный скандал, кстати.
Не слышали?
После чего проект "Лада С" как-то потихонечку замяли.
единственная машина на вазе за которую не стыдно и которая очень хорошо продается за рубежом - это ваз 21214 тобишь нива трехдверная ... лучший в мире джип цена-проходимость
Ваш Лексус случаем не дизельный? А то смотрел тут Крузер 200 с дизелем, так вот менеджер проговорился что его реальный расход как раз 14-15. Да бы не быть голословным у меня был RX 300 первого поколения, так вот он меньше 15,6 не показывал в принципе. Хотя мотор V 6 233 лошади
не видел дизельный LS. У них с выбором двигателя совсем туго. Но это не напрягает, и динамика, и расход кайфовые. А вот внедорожники конечно кушают поболе. Но сосед, юзает 200й, говорит что 22-24 килограмма, это если тапку давить нещадно.
На логане стоит старая, архаичная четверка, от которой ожидать экономии не логично. Перед лексусом у меня был сценик 1.6 116 л.с. с древним АКП DP-0, там с расходом тоже было порядка 10-11 литров.
На лексусе реально кайфую, и понимаю, что бредни про дорогое обслуживание себя не оправдывают.
Это всё от тех, кто купил на последнее гавно, или просто не считает бабло и ведется на рассказы официалов "Тут всё плохо и надо менять то и это, и еще то"...
хех, вот ы и ответил, расход во многом от КПП зависит, сколько там у Вас передач на ЛСке то?, а еще ничего что гибридный LS600h кушает по городу 12-13 л?
Взял бы и 600й, но они все с оттоманкой. А у меня загрузка 4-5 человек. Бывает и больше, но тут уже вторая машинка жены спасает.
чем-то неуловимо напоминает гранд-чероки
а на самом деле, если сейчас глянуть на авторынок, какая была идея-то? сейчас вон ауди олроуд, пассат алтрак, бмв х1, вольво в70, наш тарзан со своим ценником.... не понимаю, почему эта машина не пошла в массы.