370k
11 лет назад · 6 фото · 12738 просмотров · 16 комментариев
Audi восстановила электромобиль 1956 года (6 фото)
Метки: #AUDI #Schnellaster #dkw #электромобиль
Вы знаете, почему у Audi логотип — четыре кольца? Потому что, когда марка еще называлась Auto Union, было четыре отдельных бренда, входящих в данный конгломерат: Audi, DKW, Horch и Wanderer. В те славные времена выпускался интересный минивэн DKW Schnellaster. В Ингольштадте недавно полностью восстановили такой.
Для реставрации немцы выбрали один из двух оставшихся электрических DKW Electric Schnellaster Van. Машина была выпущена в 1956 году. Вообще, такой электромобиль выпускался с 1955-го по 1962 год. Было собрано около 100 экземпляров, которые были распространены между энергетическими компаниями, коммунальными службами и производителями аккумуляторов.
На машину установлен электромотор мощностью 7 л. с. Электроэнергию двигателю давали два свинцово-кислотных аккумулятора, расположенные в отдельных боксах. Запас хода такого бокса составлял 80 км. Максимальная скорость — 40 км/ч. Машину для реставрации нашли на немецком острове Вангероге, где запрещено использовать автомобили с ДВС.
Метки: #AUDI #Schnellaster #dkw #электромобиль
симпатичный автомобильчик
Audi, DKW, Horch и Wanderer...
Предлагаю объединить Россию и США. Новую страну назовем просто - Россия.
Да, но перед этим придется назвать Россию - Китай. Кстати, каким боком твой комментарий относится к электромобилям? В этом топике 11 рублей 80 копеек не дадут. Тема не та.
А ватникам вовсе не обязательно знать историю. Так, что я не удивляюсь, что вам удивительно, как 4 фирмы название придумали. Не читайте ничего и впредь - просто ржите и все.
вообще, пишут, что этот минивэн выпускался с 1949 года и оснащался двухтактным трехцилиндровым ДВС. Ин азывают эту модель прородителем всех современных минивэнов. Имел кучу модификаций и собственно, модификация на электротяге одна из них :)
www_thetruthaboutcars_com / 2010 / 03 / the-mother-of-all-modern-minivans-1949-dkw-schnellaster
похоже, что двс там был.иначе зачем воздухозаборник?
думаю это рудимент :) ведь кузов проектировался под ДВС, а уже спустя годы в него запихнули электродвигатель. С другой стороны, электродвигателю, аверное, тоже нужно охлаждение :)
а там с левой стороны еще есть дополнительная решетка.выглядит чужеродно,кстати.наверное ее только на электромобилях делали.
Так электродвигатели тоже не слабо так греются, особенно тех годов.
очень интересное авто.никогда не слышал о таком.
О разработках ауди в нашей стране очень мало пишут, к примеру первое поколение гибридных силовых установок на штатных авто они запустили ещё в 1988 году (электро +двс), активный круиз контроль с 2004 года уже была такая опция, а все остальные только испытывали...
Ссылки на эти "штатные авто" в студию!
http://motor.ru/articles/2011/06/28/audiq5/http://motor.ru/articles/2011/06/28/audiq5/
10 штук Audi 100 Avant (кузов С3) в 1989 году плюс 60 проданных экземпляров Duo III вы называете поколением? Это скорее эксперименты. Речь о том, что в 90 годах не было "вменяемых" батарей для создания полноценного "гибрида".