341k
11 лет назад · 6 фото · 36868 просмотров · 125 комментариев
Почему исчезли складные фары (6 фото)
Метки: #автодизайн #фары
В ходе эволюции автомобиля некоторые технологические достижения, которые считались удивительными инновациями, канули в лету по самым разным причинам: смена стиля, высокие издержки, новый регламент или банальное отсутствие интереса.
Что же стало причиной исчезновения такой эффектной детали, как складные фары? Впервые «потайные» фары были использованы в 1936 году на американском автомобиле Cord 810 ради эффектной внешности, однако широкое распространение они получили гораздо позже — лишь к 1970-м годам.
А что было дальше ?
Cord 810:
А что было дальше ?
Cord 810:
Конструкция пришлась по нраву американским дизайнерам, потому что позволяла спрятать довольно неуклюжие прямоугольные и круглые фары, которые предписывал использовать технический регламент, и придать силуэту стремительности, опустив линию капота. В 1980-х годах складные фары взяли на вооружение японцы и законодателем моды стали автомобили с клинообразным силуэтом и низким капотом, как Honda Accord 1988 года.
Honda Accord:
Honda Accord:
Увы, электромоторы складных фар надежностью не отличались и с завидной регулярностью неизбежно выходили из строя, что породило целую эпидемию «подмигивающих» автомобилей, которые светили лишь одной открытой фарой. Тем временем в США отменили ограничения на форму фар головного освещения и автомобильные дизайнеры с удовольствием принялись экспериментировать с их формой и размерами.
Mazda MX-5:
Mazda MX-5:
Таким образом, фары стали важным элементом экстерьера и к концу 1990-х годов эффектно появляющиеся из капота «прожекторы» покинули массовый рынок. На некоторое время им удалось стать отличительной особенностью суперкаров, но в 2004 году складные фары окончательно «ушли на покой» вместе с Lotus Esprit и Chevrolet Corvette.
Lotus Esprit:
Lotus Esprit:
Скорее всего, мы больше никогда не увидим складные фары на современных автомобилях ввиду действующих строгих правил безопасности для пешеходов, которые запрещают использование выступающих элементов в области капота, а также сложности и дороговизны подобных конструкций.
Cizeta Moroder:
Cizeta Moroder:
Метки: #автодизайн #фары
щас светить надо фарами днем и ночью, так что.....
1986 Chevrolet Corvette
http://www.automobilesreview.com/auto-news/1965-buick-riviera-egarage/49097/http://www.automobilesreview.com/auto-news/1965-buick-riviera-egarage/49097/
Прожектор аэродромный
В фильме "Освобождение", в серии: "Битва за Берлин" это показали. Где-то с 46:30.
все растят....
На самом деле причин было 3:
1. Озвучена
2. Аэродинамика сильно страдает при открывании фары, так как фактически это вертикальный лист в большинстве случаев
3. Правила, по которым фары должны гореть и в дневное время, фактически не дают возможности их убрать вне зоны стоянки.
3 листа на пост - а настоящий ответ в комментариях.))
спасибо)
После введения ДХО третий пункт уже не столь актуален.
точно. А с учетом него и второй тоже как-то не к делу. Ибо нехер гонять в темное время суток.
То есть, получается, что в посте всё по делу и ничего не забыто?)
Зря!!!
924 вспомнили, а 944 и особенно 928 забыли
жаль
красивая идея была. в той же америке выпускалось много машин, где фары просто закрывались шторкой
До сих пор есть... И много!
Красотищааааа!
))) Ну с первого сообщения понятно откуда я, так вот 12 лет уже езжу на правом руле, учился на левом на 130м зиле, и ни разу не видел целику с левым рулем)
Ха! Два года по Воронежу на ней отъездил! Кстати сам на 131-м на права сдавал!
Вот заморачивался супру с левым рулем найти,но в России это проблема!А с пиндосии переть ее смысла нет!
Правильный автомобиль, только с правым рулём ))
))ага Марк рулит)))