364k
11 лет назад · 5 фото · 12395 просмотров · 65 комментариев
Самые дорогие и красивые велосипеды от автопроизводителей (5 фото + 4 видео)
Метки: #Авто #вело #велосипеды
Сегодня вдохновил нас новый велосипед от BMW - Cruise M-Bike, который можно купить даже в России за 84 990 рублей. Посмотрев на него, мы сразу вспомнили еще тройку свежих и очень красивых двухколесных «коней» от других автопроизводителей.
BMW Цена: 1100 евро
На самом деле, Cruise M-Bike – не редкость и не такой уж нетипичный продукт для BMW. Компания уже не первый год предлагает довольно широкий ряд моделей, начиная от детских и подростковых велосипедов, продолжая простыми прогулочными моделями с тормозами-«вибрейками» и заканчивая серьезными двухподвесами с дисковой «гидравликой» и легкой алюминиевой рамой, окрашенной порошковой краской. А заодно в интернет-магазине BMW вы можете купить себе рюкзак для велопрогулок, новый шлем и комплект крыльев для своего Cruise Bike.
Peugeot Цена: 3500 евро
Вообще, Peugeot – это настолько разноплановый производитель, что велосипеды в их продуктовой линейке выглядят как нечто само собой разумеющееся. Модельный ряд при этом настолько широк, что остановить свой взгляд на чем-либо сможет любой велосипедист, от владельца «шоссера» до любителя «эндуро». Наше внимание приковал как раз представитель «офф-роуд» линейки, который напомнил своим видом Peugeot 2008 DKR, который покорял пустыни и штурмовал барханы на знаменитом ралли-рейде до Дакара в этом году.
Audi Цена: нет
В 2012 году Audi представила концепт электровелосипеда, который поражает воображение и по сей день: футуристичный дизайн, прогрессивная начинка и полностью карбоновые рама и колесные диски. Audi e-bike мог похвастать электромотором на 2,3 киловатта, бортовым компьютером с сенсорным экраном, светодиодной светотехникой и регулировкой высоты сиденья не каким-то там эксцентриком на подседельном штыре, а клавишами на руле. Максимальная скорость – 50 километров в час, разгон до сотни… эм… что-то мы увлеклись.
Porsche Цена: 5900 евро
Да, Porsche тоже преуспела на поприще создания современной двухколесной техники. Правда, в отличие от Audi e-bike, в покорившем нас велосипеде Porsche RS соблюдается принцип «ничего лишнего». В нем и правда нет совершенно ничего лишнего: никаких амортизаторов, сложных подвесок и «зубастых» колес, ухудшающих накат – только вы и дорога, по которой вы мчитесь на этой «стреле» из карбона. Все здесь сделано в угоду уменьшения веса, и итоговый результат впечатляет – 9 килограммов. При этом на велосипеде сохранены дисковые тормоза и 20-скоростная трансмиссия Shimano, то есть это не урезанный по всем статьям спортивный снаряд, а полноценный двухколесный болид, прокатиться на котором по зеркально гладкому шоссе – высшее удовольствие.
Метки: #Авто #вело #велосипеды
Engeenius Cykno
Что касается: «Перед эксплуатацией на дорогах общественного пользования следует установить дополнительное оборудование» - в большинстве западных стран без установленного освещения, катафотов и велозвонка движение по дорогах считается нарушением ПДД :)
Жаль у Пежо мото-тематика считай заглохла. Продают китайские скутеры со своей облицовкой, а также по своей цене.
Если велосипед от автопроизводителя, то там, по логике, и подушка должна быть. Интересно, куда они ее впихнули?
Хорошие цены. И только байк от Ауди бесценен. :) Кстати, впечатлил больше остальных. Стоить будет по цене неплохого автомобиля. И не одного...
forward apache 1.0 Третий год уже служит исправно.
Никогда не стал бы покупать велосипед от автопроизводителя.
http://www.provelo.ru/models-velosipedy-brand-pinarello/http://www.provelo.ru/models-velosipedy-brand-pinarello/ вот ценники так ценники.
447940 руб.
вот сайт!http://scott-world.ru/?sid=3&category_id=1&type_id=1&seria_id=3&good_id=909http://scott-world.ru/?sid=3&category_id=1&type_id=1&seria_id=3&good_id=909
У меня тоже 2 и один из них rock machine hurricane 70
Вот почти идеальный вариант везде ездить Крылья - чтобы не мараться. Багажник - чтобы не грузить плечи рюкзаком. Несколько скоростей- чтобы не рвать себя на подъёме. Подножка - чтобы не думать, куда прислонить. Катафоты и светотехника - чтобы не задавили машины в темноте.
Я бы ещё добавил амортизационный подседельный штырь - чтобы из задницы отбивную не делать в дальних поездках.
Лишь уважение !!!! Всем такой или подобный рекомендую!
Felt vintage iron 400 cross
Ток снял номера и переднее крыло..
"диван" для слабаков, прислоняющих жопку по случаю и без
я понимаю этот понтобайк как раз ФИКСЕД, для преодолевания самого себя, а обвешиваешь ты его как девочка всякой муйней :) осталось только корзинку присобачить спереди
у самого Аваланч 0.0 2001 года выпуска, катал на фиксе у друга - странные ощущения, как на "Салюте" в детстве :)
Ооо брутальный мачо объявился ))) А теперь к брутальности заведи себе еще и кусочек мозгов. Для начала ты это не мне, по идее, а Алексею писал. Потому что я со своего наоборот, поснимал всё. Это раз. Второе - у этого фикседа стоит планетарная 3, 5 или 8 скоростная коробка передач в задней втулке. Этого более чем достаточно ибо никто и никогда в обычной жизни не пользуется тремя десятками передач. Девочки с жопкой и понтами это как раз ты и тебе подобные. Просадят сидушку до ниже некуда и гордо крутят педальки на первой, цепляя руль коленками. Ну и последнее - Аваланч 0.0 унылый говеный хардтейл со слабой рамой, нашло чем гордиться..
да согласен, писал я Алексею
насчет остального - не понимаю че у тебя так седло твое жирное пригорело. прям чую запах шкварок
"тремя десятками передач" пользуются норм люди, катающие не только на асфальте к магазину за салом (видимо твой вариант), а по трассе, лесу и собственно горам - а там планетарную втулку даже в 5 скоростей ты не провернешь.
я выкатаваю за сезон около пятиста-семиста км (и то потому как дети и работа не позволяют делать это чаще)
а назвать топовый тогда GT Avalanche 0.0 (если сравнивать по снаряге - сейчас эта модель,называется в линейке GT "expert") "говеным хардтейлом со слабой рамой" может только полный профан в великах, который дальше своего стального понтобайка не заглядывал.
за 14 лет я поменял лишь расходники: покрышки, колодки на дисках и задний перекл. (и то потому что пень в лесу не заметил вовремя).
у GT исключительная рама, сломать ее можно разве что нарочно кувалдой. ну или наверно таким тупым и самоуверенным телом как ты, это как в том анекдоте про два стальных шарика :)
Рама понтобайка - аллюминиевая, балбес. )) По километражу я выкручиваю за год примерно столько же. Продолжай брызгать гормонами, дрыщ )))
Велосипед для детей и ботанов
фигажсебе
Спешиал - это байк, а это - дорогие игрушки для людей, которые привыкли покупать первую строчку в прайс листе. Бездумно. Каждому свое.
Купил себе простенький горный за 12000 неделю назад,катаюсь на работу и обратно в день 10 км,для начала пойдет,на современных великах просто еще не ездил, хочу еще мотор колесо прикупить на следующий год!;)
На горнике по городу катал, было дело, в день стабильно 24 км по компьютеру, это тех минимум, а в выходные под 100 км накат был. У нас сопки, и асфальт такой что на шоссере убиться можно, так что горник это наше фсё...
Зависит от расстояния. если каждый день по 10-15км в одну сторону, то ОГРОМНАЯ разница получается в нагрузке(а потом еше и работать).
Сам до сих пор жмусь купить что либо более 500$.
Согласен с Чебуреком "чото с колесами 28 и шириной покрышек 35 и меньше" только меньше не стоит брать, если собственный вес большой.
Да ну) Felt Q520 2009 года. Уже кастомизированный: вилка на 150 мм хода, более крепкие колеса и проч. В общем, такой себе эндуро. Езжу на работу на нем круглый год. 12 км в каждую сторону - вполне нормально. И в отличие от шоссера - не шарахаюсь от каждой ямки. Покрыхи 2,3 дюйма, kenda kiniption, чтоб и накат был и не бояться на пыль в повороте наезжать.
Блин, а может дело в том, что у вас форма физическая так себе? Я раньше на работу 25 км в одну сторону ездил - 50 км в день, на горном веле - ничего, работалось нормально потом, хотя ни разу не спортсмен) А с нашими дорогами что-то с узкими колесиками большого диаметра - это жесть)
Полностью согласен,два года на горном катаюсь по городу и на работу,никаких проблем.Правда на лето покрышки меняю на Schwalbe Hurricane 2.0*26 полуслик и просто кайф.
Audi впечатлил. На велике до 80 кмч реально круто! В городе можно забыть про пробки и бензин)
По нынешнему курсу хривны я золотой велик 1 к 1-му могу построить за те же деньги.
Порше вообще не понятный. По описанию кросс, по видео внедорожник-эндуро.
По фото рама кросс, колеса - для бездорожья.
В итоге ни туда и ни сюда, за кучу бабок.
очередной говно-пост. у АУДИ - это просто концепт. ПОРШЕ - просто дорогая игрушка. БМВ - тоже по сути только для фанатов , но они хотя бы уже не первый год делают байки, модельный ряд регулярно меняется и т.д. НО [мат] ПЕЖО!!! это скорее производитель велосипедов,который попутно еще и машины делает.это один из старейших производителей великов в мире, больше 130 лет. автор ты хоть тему своего поста перед написанием этого изучал?
Во вторых, есть и подороже. И велосипедом называются по праву.
Пример
S-Works Enduro 29
На нем хорошо ехать вниз с горки, а вот вверх и по прямой будет не очень. Было бы правильнее указать под какие задачи какой вел пользовать. А так то для даунхила годный аппарат, очень даже годный :)
Да, это горный велосипед. В основном, не для асфальта.
Но в гору, поверьте, едет он отлично.
Эндуро-подвес для даунхила? О_о
Больше за название переплачиваешь!)