Авария дня 1925. Столкновение с мотоциклистом в СПб (9 фото + 1 видео)

Нет, не умный, умный бы тормозил до последнего, а потом попытался объехать. а тут перепугался и пережал тормоз, от чего и рухнул.

Это правило ничего общего со здравым смыслом не имеет. Зачем мне занимать место, если есть куда проехать когда все стоят(именно стоят, а не едут). Я езжу на кроссовом байке, он физически больше 150 не едет, так что я соблюдаю скоростной режим. Есть конечно ушлепки кто летает на мотах, но такие долго не живут.

Это было бы очень здраво, и е.б.л.а.н.с.к.и.х лётчиков гораздо убавилось бы ибо дебилов летающих на сверх звуке как минимум 90 процентов и лишь 10 настоящие байкеры...

Это молодежь как правило летчики-смертники. Из-за них потом негативное мнение про всех мотоциклистов складывается к сожалению. На авто кстати тоже такая тенденция прослеживается, молодые летают как сумасшедшие. Вот что надо сделать по правилам, так это права на мото выдавать как минимум с 21года. Хотя многие вообще без прав(а некоторые еще и не трезвые) на мото ездят, за это так вообще штраф тысяч 150 или 3 месяца тюрячки давать.

Ещё чего, 3 месяца за счёт бюджета их кормить, изъятие ТС, что очень даже практикуется за бугром, на несколько месяцев, с последующей оплатой расходов за стоянку...

Идеальный вариант)

Тут даже не в самой скорости дело, зачастую, а в динамике её набора, он мог за три секунды до этого и 10 км/ч ехать.

У меня есть проблема с мотоциклистами. Плоские пролезают между рядами и встают передо мной первыми. А потом тупят, я одного так чудом не снес, нажал аккуратно на газ, а у меня дизель 450 Н.м выдает, он две тонны с места кидает вперед. А мотоциклисты стартуют неспешно. Так что я верю, что он прям с 10 до 100 так пульнул. Скорее уже летел к этому времени, был точкой вдали с горящей фарой. Кстати, одна горящая фара совершенно не позволяет определить скорость приближения автомобиля, а если она еще и горит в режиме "дальнего"света, то даже непротив, скрывает расстояние до мото. А уж если темень или сумерки, то лучше перестраховаться и остановиться, пока мотопуля не пролетит мимо.

Нас в школе учили что скорость более большого объекта воспринимается больше чем есть на самом деле, а скорость малого объекта (мотоцикла) кажется меньше чем есть на самом деле. Видимо сейчас этому не учат, вот и не видят ничего и не могут сопоставить реальную скорость с кажущейся.

Если не мог увидеть и правильно оценить, то должен пешком ходить. Впрочем то же самое и мотоциклиста касается.

Это падение его и спасло, мне кажется.

мот где-то после 150 км/ч становится не способным к "перестановке", в этом видео около сотни, я же написал, что он пережал передний тормоз, если бы он его не трогал, то вообще мог спокойно перестроиться в левый ряд. При правильном торможении при прямолинейном движении за 25 метров минимум (в кадр он уже попадает на не управляемом моте, а там около 20 метров) он бы скинул скорость до 30-35 км/ч...(я после удара на скорости около 30 км/ч, на моте домой поехал). На самом деле я считаю что за две секунды и 30 метров расстояния даже на скорости около сотни, нужно уметь уходить от дтп в таких ситуациях.

Мотоциклист лег из-за того, что не справился с управлением, на расстоянии 25-30 метров не возможно понять успеешь или нет остановиться (в кадр мот попадает уже не управляемым, а там около 20 метров)
Почему виноват? На боку мот со скорости около 25 км/ч катится около 17 метров (личный опыт), а при торможении уходит 2-3 метра.

Александр, если у Вас есть собственный опыт, то Вы, наверняка, знаете, что очень часто водители кладут мотоцикл на бок сами, уж от страха или неопытности - не знаю, вместо того, чтобы тормозить. А на боку мот скользит очень быстро, практически не теряя скорости, в отличие от торможения на резине. У меня был знакомый, который положил мот на ровном месте просто испугавшись, что впереди перекресток и к нему подъезжает машина сбоку, притормаживая, кстати. На вопрос "Зачем, у тебя же была главная, он что не тормози?" знакомый ответил, что просто перемкнуло что-то. Или коллега, которая подымалась в горку на мото, а на встречу спускался автомобиль, места было вагон, но она вдруг решила, что не уместится и опять же положила мот, не остановилась и не удержала его, а именно положила, придавив себе ногу. К сожалению это известная тема, должны знать, поскольку, как я понял, сами водите. И на нормальных курсах вбивают в голову, что мот класть не надо, надо тормозить на колесах.
При пережатом переднем тормозе мот не ложится, а приводит к сальто через руль, при этом байкер дальше уже летит впереди мото, что опасно тем, что мот сзади ломает своего водителя.
Ваш вопрос "Почему виноват?" я не понял. Вы о ком? О водителе мотоцикла? Ну я бы не сказал, что он виноват, он скорее просто придурок, явно ехал под сотку в городе, где 60-80 для мото и автомобиля одинаково более чем достаточны. Если про водителя Тигуана, то тут вина все же явная, он не пропустил встречного. Что не рассчитал расстояние, то это говорит о недостатке его опыта или самоуверенности ("проскочу"), это в случае, если признают превышение мотоциклиста, да при наличии адвоката ему конечно поможет, но окончательно вины не снимет.

Мот управляется прекрасно на любой скорости, если уметь, конечно. Перестраиваться на такой скорости влево лично я бы не стал, т.к. за одним слепошарым мог ломануться следующий. Только сбросив предварительно скорость, благо места для торможения более чем достаточно было. Парень на видео, как мне показалось, пытался больше остановиться, чем объехать, и если бы мот не ушел в скользячку, то последствия для него были бы значительно тяжелее. Вывод для него должен быть таким: не успеваешь реагировать и маневрировать - гоняй медленнее.

Умышленно кладут за счет заднего тормоза, а здесь срыв в юз при торможении и попытки повернуть переднего колеса. Просто повезло, что-то разумного я не увидел в его действиях.

Суть не меняет, мот лёг, а уж правильно или нет, я не могу разглядеть, вижу только то, что он влетает в VW лёжа