Появилась грузопассажирская модификация экзотического внедорожника от ателье Kahn Design. Основой послужила модификация старого доброго Land Rover Defender 90, база которого была увеличена на дополнительные 381 мм.
0
0
Это 15 дюймов, с учетом того, что прежняя длина базы составляла 90 дюймов, это в итоге дало индекс 105, вошедший в название машины Flying Huntsman 105.
0
Специалисты Kahn Design модернизировали подвеску и усилили тормоза, расширили колесные арки под 18-дюймовые колеса, установили крылья и капот с вентиляционными прорезями, новую радиаторную решетку и внесли ряд прочих изменений.
0
То же самое касается салона, обитого черной кожей, внутри которого теперь находятся спортивные кресла-ковши и перфорированные «гоночные» педали.
0
Силовая установка и общая стилистика внешности были унаследованы от исходной шестиколески – это 6.2-литровый V8 GM LS3, мощностью 430 л.с., увязанный с 6-ступенчатой АКПП.
0
В Великобритании цена Flying Huntsman 105 Defender Pickup озвучена в пределах £58 875 + VAT, что в сумме эквивалентно $93 000 или же €81 500.
Да ну,парни,бросьте.Неужели не хотелось бы порассекать на таком аппарате при возможности?Не поверю!Никто на нем за картохой не поедет ясен пень,а дизайн что Проходимца,что Гелика никогда выдающимся не был.Квадрат квадратом,не в этом соль.А бессмысленными и убыточными являются любые проекты такого рода.Никто бы вообще автомобили не обсуждал,если все ездили бы только на практичной Дачии Логан.
нет, не хотелось. Это идиотизм: удлинение базы уменьшает проходимость.
А очень долго хотел покататься toyota hilux arctic trucks. и таки покатался пару лет назад.
почему не взяли за основу 110? Смотрелось бы куда лучше. Ну и конечно, сделали много и дорого, но неужели нельзя наконец отодвинуть рулевое колесо подальше от двери? Ну ЛР считают, раз поставили табуретки вместо сидений, раз шум на 90+ рвет перепонки, то машину покупают любители садо-мазо. Но тут то вроде пытались создать комфорт.
Да ну,парни,бросьте.Неужели не хотелось бы порассекать на таком аппарате при возможности?Не поверю!Никто на нем за картохой не поедет ясен пень,а дизайн что Проходимца,что Гелика никогда выдающимся не был.Квадрат квадратом,не в этом соль.А бессмысленными и убыточными являются любые проекты такого рода.Никто бы вообще автомобили не обсуждал,если все ездили бы только на практичной Дачии Логан.
нет, не хотелось. Это идиотизм: удлинение базы уменьшает проходимость.
А очень долго хотел покататься toyota hilux arctic trucks. и таки покатался пару лет назад.
А зря,мне вот довелось давеча утереть нос,управляя длиннобазным Сильверадо,задире на [мат].Было забавно.Минусовал,кстати,не я,если че )))
Аллоха,с каких пор бмв [мат] это мат??? =)
Здесь нельзя называть вслух номера кузовов бмв?Енто хто,баварцы попросили?
Изуродовали машину, что еще сказать? Уродский дизайн стал.
зачем там "ковши"? не удобно же в них влезать в Дефе..
Мечтаю о дефендере, но цена уж больно колючая)
ждем трехколесный ролс -ройс ,и газель кабриолет.
Бредятина какая-то... габариты как у хаммера, а места как в матизе
боюсь вас расстроить, но в хаммере тоже очень мало места.
почему не взяли за основу 110? Смотрелось бы куда лучше. Ну и конечно, сделали много и дорого, но неужели нельзя наконец отодвинуть рулевое колесо подальше от двери? Ну ЛР считают, раз поставили табуретки вместо сидений, раз шум на 90+ рвет перепонки, то машину покупают любители садо-мазо. Но тут то вроде пытались создать комфорт.
разве только владельцев веселой фермы на айфоне. эта машина дальше садового не выедет не говоря уже про бездорожье
класс