Центр разработок Audi синтезировал бензин с октановым числом 100 без использования нефти. Полученное вещество, которое назвали E-benzin, по ряду характеристик превосходит стандартное топливо, получаемое на нефтеперерабатывающих заводах, сообщает пресс-служба немецкого бренда. E-benzin пригоден для использования в двигателях внутреннего сгорания и повышает производительность мотора.
Синтетическое топливо Audi представляет собой чистый изооктан без примесей серы и бензола. На первой стадии выработки e-benzin партнер Audi компания Global Bioenergies SA выпускает газ изобитулен из растительного сырья. Затем газ преобразуют в жидкость – изооктан. Global Bioenergies уже начала стендовые испытания моторов, работающих на e-benzin.
Audi экспериментирует с новыми видами топлива уже не первый год. Например, хэтчбек A3 Sportback g-tron работает на синтезированном метане. Топливо, получившее название e-gas, вырабатывает завод в немецком Вертле. Как и в случае с водородом для топливных элементов, здесь применяется электролиз, а электроэнергию для него вырабатывают ветряки и солнечные батареи. Получившийся водород вступает в реакцию с диоксидом углерода (CO2) и превращается в синтезированный метан - e-gas.
0
Процесс сложный, но выбросы CO2 при выработке и сгорании топлива e-gas в двигателе оказываются минимальными. Кроме того, компания уже запустила опытный завод по производству дизельного топлива путем электролиза.
Еще один проект компании Audi - топливо e-diesel. Оно получается из сточных вод с помощью специальных цианобактерий, которые под воздействием солнечных лучей вырабатывают этанол или дизельное топливо. Причем, это уже готовый продукт, пригодный для заливки в бак.
уже давно из любого мусора можно извлечь газ. Газ превращается в метанол, этанол, и т.п.. получай любые октановые числа т.к. начальное октановое число значительно выше.
Даже образующийся конденсат пускают на второй круг и из него тоже получают газ и в итоге жидкое топливо.
Кстати при простом сжигании покрышек на свалках именно конденсат закатывают в бочки на дальнейшую переработку. Он уже содержит какое-то октановое число.
А на первичном продукте (газе) даже автомобили переделывают. В украине сейчас популярно в деревнях. Если продолжить переработку этого газа, то получим бензин любой марки.
А я вот читал недавно, что немцы еще во время 2МВ делали бензин из угольной пыли, и поэтому, несмотря на то, что у них были лучшие на тот момент дизеля, ставили на боевые машины бензиновые двигателеи по то простой причине, что дизельное топливо делали из нефти, а бензин синтезировали химически в промышленных масштабах. Вот и получается, что эта технология далеко не нова, а октановое число, один фиг, химией добивать можно.
Самоходки делались на платформе танков. Причём T-III и T-IV. На них, насколько я помню, стояли авиационные двигатели. Знатоки, ежели неправ, подправят.
Вы имеете в виду Штугг и Марк II, а вот фердинанд был уже из другой серии, хотя насколько мне известно их было изготовлено не более 100 штук и про него больше легенд, чем фактов...
тот же газохол, вид сбоку. октановое число пусть себе засунут поглубже, октановое число химией подгоняется до нужных значений без проблем, главное - тепловыделение, а тут с бензином только взрывчатка конкурирует.
Ё-БЕНЗИН, ТОВАРИЩИ!!! ДЛЯ Ё-МОБИЛЯ И Ё-МОПЭДА САМОЕ ОНО!!!
Даже образующийся конденсат пускают на второй круг и из него тоже получают газ и в итоге жидкое топливо.
Кстати при простом сжигании покрышек на свалках именно конденсат закатывают в бочки на дальнейшую переработку. Он уже содержит какое-то октановое число.
А на первичном продукте (газе) даже автомобили переделывают. В украине сейчас популярно в деревнях. Если продолжить переработку этого газа, то получим бензин любой марки.
Я её видел, и чё?
Откопали старую технологию. Ещё при гитлере в Германии этот процесс использовался. Дороговато было только
И замерзало такое топливо насколько я помню)
как дети малые,опять утопические идеи:"...из растительного сырья." лишь бы было стричь.
Тю мля- в России половина АЗС уже давно на этом компоте работает, в котором нефти нет...
Ну сейчас ждите, все разработчики погибнут при странных стечениях обстоятельств... )))) Или просто куда-нибудь исчезнут)))
Судя по ценам на бензин в России и ценам на нефть, у нас уже давным давно бензин не из нефти.
ну да, наши изобрели философский камень обратного действия, который превращает золото в любой другой материал - бетон, асфальт, бензин...
А я вот читал недавно, что немцы еще во время 2МВ делали бензин из угольной пыли, и поэтому, несмотря на то, что у них были лучшие на тот момент дизеля, ставили на боевые машины бензиновые двигателеи по то простой причине, что дизельное топливо делали из нефти, а бензин синтезировали химически в промышленных масштабах. Вот и получается, что эта технология далеко не нова, а октановое число, один фиг, химией добивать можно.
Что именно танков с дизелями у них не было знаю точно, а вот насчёт самоходок сомневаюсь...
Самоходки делались на платформе танков. Причём T-III и T-IV. На них, насколько я помню, стояли авиационные двигатели. Знатоки, ежели неправ, подправят.
Вы имеете в виду Штугг и Марк II, а вот фердинанд был уже из другой серии, хотя насколько мне известно их было изготовлено не более 100 штук и про него больше легенд, чем фактов...
Самоходка имела два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных двигателя водяного охлаждения «Майбах» HL 120 TRM, установленных параллельно, мощностью по 265 л. с. (при 2600 об/мин).
https://ru.wikipedia.org/wiki/Фердинанд_(САУ)#.D0.94.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C_.D0.B8_.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BC.D0.B8.D1.81.D1.81.D0.B8.D1.8Fhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Фердинанд_(САУ)#.D0.94.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C_.D0.B8_.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BC.D0.B8.D1.81.D1.81.D0.B8.D1.8F
--------------
Насколько мне известно, немцы до конца войны так и не смогли разработать дизель для танков.
Спасибо за информацию.
тот же газохол, вид сбоку. октановое число пусть себе засунут поглубже, октановое число химией подгоняется до нужных значений без проблем, главное - тепловыделение, а тут с бензином только взрывчатка конкурирует.
Скока стоит литр?
дешевле в 1,5раза
источник?
Все нас рать! теоретически с некоторыми доработками Дизельный двигатель может работать на растительном масле но... это никому нах. не упало
Ну тот двигатель, который может работать на растительном масле от современного дизеля отличается мягко говоря принципиально.
цена вопроса?
Китайцы научились подделывать рис, и чо?