341k
11 лет назад · 17 фото · 24799 просмотров · 35 комментариев
Красивые классические кабриолеты (17 фото)
Только летом в России можно с ветерком прокатиться на кабриолете. А это значит, что уже пора пересаживаться на открытые авто. Вот несколько вариантов самых красивых классических кабриолетов 40-70-х годов на лето.
Porsche 356 Speedster
Самой известной моделью с открытым верхом стал Porsche 356 Speedster. Он появился в конце 1954 года и сразу же стал хитом продаж. Спидстер привлекал американских водителей своей легкостью, маленьким откидным верхом,наклонным ветровым стеклом и ковшеобразными сидениями.
Двигатель выдавал мощность 70 л.с., 90 л.с. и 117 л.с. Пружинная подвеска находилась в задней части, а ведущий мост с трансмиссией - в передней части. Интерес к Porsche 356 Speedster у покупателей пропал в 1958 году, и тогда на смену ему пришла модель Convertible D.
Jaguar XK120
Jaguar XK120 - это чисто британское автомобильное совершенство с алюминиевым корпусом и удлиненным капотом. Классический кабриолет был не только красив, но и завоевал титул самого быстрого серийного автомобиля в мире.
Рядный 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным распредвалом считался исключительно надежным в эксплуатации. Его мощность варьировалась от 164 до 213 л.с. За счет своей максимальной скорости в 200 км/ч, кабриолет XK120 и считался самым быстрым серийным автомобилем своего времени.
MGB Roadster
Одним из самых популярных и доступных родстеров 1960-х годов был MGB Roadster. Автомобиль с несущим кузовом, который и по сей день выглядит великолепно, и вдохновил японцев создать модель Miata.
Компактный родстер MGB начали выпускать в 1962 году. Двухместный автомобиль оснащался 1,8-литровым 96-сильным мотором, задним приводом, четырехскоростной "механикой" и трехступенчатой АКПП.
Компактный родстер MGB начали выпускать в 1962 году. Двухместный автомобиль оснащался 1,8-литровым 96-сильным мотором, задним приводом, четырехскоростной "механикой" и трехступенчатой АКПП.
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette - один из самых красивых американских спортивных кабриолетов всех времен. Первое поколение Corvette (1953-1962) рок-н-ролл на колесах. Внешность самого красивого кабриолета была всем по вкусу, но вот его динамика оставляла желать лучшего.
В 1956 году модель пережила рестайлинг. Тогда на смену рядному шестицилиндровому двигателю мощностью 150 л.с. пришла V-образная восьмерка (195-360 л.с.). Кузов стал агрессивнее и получил решетку радиатора с четырьмя фарами.
Alfa Romeo Spyder (1966-1969 Alfa Romeo Spider (Duetto, Veloce) Series I)
Первый публичный показ Alfa Romeo Spyder под именем Duetto состоялся в 1966 году на Женевском автосалоне. За основу родстера spyder была взята укороченная платформа Giulia, а над его внешностью трудилось кузовное итальянское ателье Pininfarina.
Двигатель - 1,5-литровый 4-цилиндровый Twin Cam имел сдвоенный карбюратор Weber и мощность в 109 л.с. Также классический кабриолет оснащался дисковыми тормозами, независимой передней подвеской и 5-ступенчатой механической трансмиссией.
1957 Ferrari 250 GT California Spyder LWB
По мнению некоторых, это самый красивый кабриолет Ferrari из всех когда-либо выходивших с завода в Маранелло. Впервые показан на Женевском автосалоне в 1960 году. Он к тому же является и одним из самых ценных экземпляров для коллекционеров. Так последний 250 GT California Spyder LWB ушел с молотка за почти 11 000 000 долларов.
1957 Ferrari 250 GT California Spyder предназначался для экспорта в Америку. Крышка багажника, капот и двери 240-сильного кабриолета родстера были выполнены из алюминия. Всего итальянцы выпустили 46 таких экземпляров.
Jaguar E-Type Series 1 Roadster
Серия 1 была самой элегантной из всей E-серии, и до сих пор самый красивый кабриолет Jaguar E-Type Series 1 Roadster остается популярным среди коллекционеров. Ранние модели серии I имели 265-сильный 3,8-литровый мотор и четырехступенчатую механику.
Более поздние автомобили получили 4,2-литровый двигатель с большим крутящим моментом и обновленную коробку передач. Четыре дисковых тормоза были стандартными.
1967 Ferrari 275 GTS NART Spyder
Американскому дилеру Luigi Chinetti не пришелся по душе стандартный Ferrari 275, и он в 1967 году попросил Sergio Scaglietti и Enzo Ferrari разработать для него кабриолет Ferrari 275 GTS NART Spyder. В итоге с 1967 по 1968 год было построено 10 Ferrari 275 GTS NART Spyder.
Под длинным капотом кабриолета располагался двигатель DOHC V12 с шестью карбюраторами Weber, который выдавал 300 л.с. при 8000 оборотов в минуту. Spyder разгонялся до максимальной скорости 166 миль в час. Из-за довольного низкого спроса на Ferrari 275 GTS NART Spyder, Луиджи Чинетти пришлось продать их с большими скидками. Однако сегодня, такой оригинальный автомобиль может принести более $ 20 млн.
Mercedes-Benz SL (R107)
На мой взгляд, Mercedes SL-class R107 является самым красивым и успешным кабриолетом 70-80-х годов. Об этом говорит и тираж модели, выпускаемой с 1971 года: за 18 лет было выпущено около 237 300 штук мерседес родстера.
Кабриолет полюбился американцам не только за свою внешность, но и за надежность, устойчивость и мощные V-образные силовые агрегаты.
Метки: #Авто #Кабриолет #автодизайн #олдтаймер #ретро автомобили
львиная доля фоток родстеры, а не кабрики!
кабриолет и родстер не одно и то же.
долго мучить не буду, приведу пример на БМВ, 3 серия с откидывающимся верхом (крышей) это кабриолет, а Z4 это родстер, понятно?
если в общем, то родстер это двухместная тачка с откидывающимся верхом (крышой), а кабриолет это 4-х местная тачка с откидывающимся верхом (крышой), хотя чаще и номинально, т.к. на задние места уместиться только багаж
Да, испортился вкус в "70-80-х", ибо Мерс последний в обзоре- самый "уродливый" из представленных(ИМХО).
Ну так, он же был бюджетным вариантом в стравнении с Феррари или Ягуаром.
Тогда не понятно, почему он сюда попал. Вроде остальные именно купе и родстеры, тоесть не бютжетные. В общем сам по себе автомобиль может и гуд, но именно на фоне предыдущих "не выстрелил".
Ну, это еще что! Вот модель Cadillac de Ville Convertible 1962 - куда круче. Вообще, Кадиллаки (как и все машины США) с начала 60х по начало 70х были довольно унылые. Дух 50х уже выветрился, а к классическому стилю середины 70х еще не пришли.
ЧТО?! У Porsche 356 «Speedster» "ведущий мост с трансмиссией - в передней части"?! Какой нахрен transaxle?! У 356го заднемоторная, заднеприводная компоновка
https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_356https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_356
За такие тексты надо в биореактор списывать ))
Только что пришло в голову, может имелось введу:"Пружинная подвеска находилась в задней части, а ведущий мост с трансмиссией - в передней части МОТОРНОГО ОТСЕКА"?
По-момему, все саабы уродцы. Крайне неприятный авто.
На вид-да, а по качеству- одна из самых надежных в 90-е. У нас до сих пор Сааб 9-5 катается в очень приличном состоянии по городу.
Двигатель выдавал мощность 70 л.с., 90 л.с. и 117 л.с. Пружинная подвеска находилась в задней части, а ведущий мост с трансмиссией - в передней части.
Что я только что прочёл?
Да, меня тоже описание подзагрузило... Сижу, думаю - как так? Это он переднеприводный получается, не?
Педальный привод описывался) Если двигатель выдавал столь разную мощность, он мог иногда вообще ничего не выдавать.
Конечно, нет.)) Просто текст цельнотянутый с буржуйского сайта, и переведён человеком, который в конструкции и истории авто - как я в балете.)
Корвет моя мечта!
Это ЗИЛ .
Это ГАЗ-13!
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-13https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-13
Учите матчасть Зил 111
Техасских рогов не хватает, почему-то именно оени в памяти всплывают, когда смотрю на него!
Alfa Romeo Spyder няшка
остальные почти все