168k
11 лет назад · 10 фото · 53444 просмотров · 304 комментария
Мопед Карпаты-2 1991-го года с пробегом 6 км (10 фото)
О чем мечтают современные подростки — новый iPhone 6, MacBook Air, GoPro и прочие электронные гаджеты, которые буквально заполонили практически все сферы нашей жизнедеятельности. А вот у школьников 70-80-х и, частично, начала 90-х годов были совсем другии фантазии.
Вот она — мечта школьников 80-х!
Лично я, в возрасте 12-13 лет очень сильно хотел мопед — настолько сильно, что мне даже частенько снилось, как я несусь по проселочной дороге на "Карпатах" с поднятым щитком и задранным глушителем.
Все семейство Карпаты-2 в сборе: Спорт, Люкс и стандартный
Все семейство Карпаты-2 в сборе: Спорт, Люкс и стандартный
Самое поразительное, что сны стали явью: очень скоро у меня появился именно вожделенный "Карпаты-2 Спорт" красного цвета — в идеальном состоянии и с минимальным пробегом.
Так выглядел Карпаты-1: скан из журнала За рулем.
Так выглядел Карпаты-1: скан из журнала За рулем.
В лучшие годы Львовский мотозавод выпускал по 300 тысяч мокиков, но в середине 80-х спрос стал падать, а производство опустилось примерно до 100 тысяч штук в год. Производство 2-колесной техники на ЛМЗ было окончательно свернуто в 1997-м году: оборудование предприятия демонтировано и вывезено, а бывшие заводские корпуса теперь арендуются сторонними фирмами, далекими от мотопроизводства. Однако, до сих пор в продаже периодически всплывают "Капсулы времени" — абсолютно новые мопеды и мокики без пробега, которые в силу различных причин отстаивались в сараях, гаражах и даже балконах. Об одной из таких находок и пойдет речь в сегодняшней записи.
Мокиками называли технику с кик-стартером, а мопеды заводились с помощью педалей. 2-цветная окраска была обычным явлением для начала 90-х: ставили, что было!
Итак, перед вами — стандартный мокик "Карпаты-2" образца 1991-го года с пробегом 6 километров, который все это время простоял в законсервированном виде в одном из гаражей Ижевска. За этот мокик просили 10 тысяч российских рублей — с документами и полным набором заводского инструмента. А вот в конце 80-х "Карпаты-2" стоили 250-260 советских рублей, в зависимости от модификации.
Простенький спидометр и 6,8 км на одометре.
Простенький спидометр и 6,8 км на одометре.
Фару с пластиковым корпусом начали ставить в 1989-м году
Данная модель укомплектована двигателем V-501M мощностью 2 л.с. производства шяуляйского велосипедно-моторного завода "Вайрас". 2-ступенчатая коробка передач имела ножное переключение. Из своего опыта добавлю, что такая схема была проще, надежней и удобней ручного переключения, хотя сама лапка изготовлялась из металла отвратительного качества и постоянно ломалась: на моей памяти заваривали ее раза 3 точно.
Обжечься о горячую выхлопную трубу — стандартная история из детства
Обжечься о горячую выхлопную трубу — стандартная история из детства
"Карпаты-2" пришли на смену "Карпатам-1" в 1986 году и практически без изменений выпускались до самой кончины завода. Конструкция мокика — предельно простая: штампованная стальная рама, 2-тактный ДВС, примитивная подвеска с хиленькими амортизаторами.
Еще сохранились усики на заводских шинах
Еще сохранились усики на заводских шинах
Максимальная скорость подобной техники составляла 55 км/ч: это при попутном ветре и без пассажира, а так эти мокики были очень тихоходными. Некоторые умельцы баловались "тюнингом" в виде доработки поршней под три кольца. Встречался и более радикальный подход — установка 125-кубового мотора от мотоцикла "Минск", но подобная самодеятельность не особо поощрялась гаишниками.
Инструкция по эксплуатации, ключи, ремкомплект для заклеивания камер и даже манометр!
Инструкция по эксплуатации, ключи, ремкомплект для заклеивания камер и даже манометр!
Инструкция по эксплуатации, ключи, ремкомплект для заклеивания камер и даже манометр!
Рига 13, Карпаты 2, МиниМокик... детства моего чистые глазенки, съели вместо устриц алчные бабищи..))) Это были такие конструкторы, которые позволяли 2 вещи. Нет, 3: - быть всегда занятым (ремонтом, тюнингом, собери из 2 одно), быть мобильным по деревне и окрестным (до 50 км) гостям и стать человеком, у которого руки не боятся работы. Нынешняя молодежь обделена... Нет у них такой радости...
В 1979 году отец мне на 16-летие купил мокик"Ригу"!Я был счастлив абсолютно!Так как дело было зимой ,то я с нетерпением ждал лета.Готовил смесь,изучал мануал,читал карты окрестностей и даже дома пытался обкатать мотор)))). Дым стоял коромыслом,но этот запах казался слаще всего.Наконец наступило лето,дороги просохли и я стал познавать мир.Пара бутербродов и лимонад в рюкзаке,запасная свеча и провод высоковольтника и всё.Я был абсолютно счастлив!В радиусе 50-60 км от города изъездил все районные центры и поселки.Путешествовал просто так.Никогда не забудется такое событие из детства.Сейчас мне уже 51 год и у меня вторая машина.Но вот того детского ликования нет.Никакого ощущения машины.Сейчас это просто железо.Для доставки твой задницы из точки А в точку Б.Стареем....
я на минске гонял... карпаты видел часто, но не пришлось...
я в те года минск насиловал или он меня, теперь уже и не помню.
У нас так говорили: С одним человеком не заводится, а с двумя - глохнет.
У другана была "Верховина-6". То еще дерьмецо, но мы, 12-летние пацаны ее восстановили и гоняли по дворам! Счастье было неописуемое!!! Чувствовали себя королями! Энь-энь-энь..))
Был у меня этот мокик в детстве. Дрянь редкостная. Против ветра - мука ехать. Еле тащит. Километров 20 всего проехал - сточилась муфта сцепления... Нашли новую. Так у неё оказалась резьба в другую сторону! Как так - непонятно. Так и забросил его, а потом продали.
Потерял огромное количество времени в детстве на ремонт этого уё....ща.
Оторвать бы всё тому кто это придумал и призводил
Вещь,когда то и у меня он был правда задалбывала ручка переключения перерач
Хочу!
А у меня вот не было ни мопеда, ни мотоцикла, а очень хотелось, всегда с доброй завистью смотрел на деревенских пацанов, как лихо они с юпитерами и планетами управлялись!
Доработка поршня под три кольца - это не тюнинг, это идиотская попытка вернуть компрессию ушатанному движку.
Что-то вспомнился один детский облом. Конец 80-х, в совке инфляция, с ценами бардак: на что-то повышают, на что-то забывают и есть неиллюзорный шанс найти какой-нибудь компрессор по цене батона хлеба - утрирую, конечно, но представление о контексте это даёт. И вот едем мы с родителями в Горький к их родителям - везут меня на лето бабушкам сдать для опытов. Проезжаем уже не помню какой город под Владимиром и решили родители зачем-то зайти в местный хозяйственный. То ли ноги размять, то ли кто-то в Горьком им гравицапу какую заказал привезти. В хозяйственном всякие селитры с железными купоросами, вёдра, а возле стены стоит, запакованный в клетку из бруса, мотоцикл "Восход" - блестит зелёным лаком и заводской предохранительной смазкой. И ценник - 65 рублей. И время такое, что это уже не те 65 рублей, что были при живом Брежневе. Не батон хлеба, конечно, но у меня с собой рублей 50 было - как-то сдачу с похода в магазин зажал или типа того. Дома, конечно, было ещё, но где дом, а где Владимир. На родителей надежды никакой (надо было заорать: "О, нет, это мотоцикл! Я всё сделаю, только не покупайте мне мотоцикл!", но это я сейчас такой умный), хотя я, конечно, спросил. И, конечно, обломался.
65 сцукорублей. До сих пор вспоминаю.
Представляете, насколько убога и беспросветна жизнь этого человека, если он развлекается вот так - анонимно гадя с другого конца интернета.
Не спешите исправлять, пусть немного порадуется - вдруг это сделает его чуточку лучше и он не пойдёт в Битцевский лесопарк людей в колодцы сбрасывать.
в 88 году ,я покупал Восход 3м на базе "спорткультторг" за 590 руб. Радости было:)))
Восстановил справедливость :)
65 р? может, рядом велосипед Орленок стоял и в магазине ценники перепутали?
Под Владимиром славный город Ковров, где эти самые восходы и клепали :)
Ах, этот запах выхлопа 2х тактного мотора))) Запах победы, когда он чихнул и... и.... ЗАВЕЛСЯ))))
Запустился. Заводится жена, когда ты приносишь половину получки.
Запускается триппер. А мопед заводится
эх, сколько времени в гараже с мотопедами проводили...все лето...
такой же стоит на сушилах в деревне ,в детстве день и ночь на нем катал,хотел сделать но запчастей родных почти не найти
Э-РОН-ДОН-ДОН!!
У меня была Верховина 2. Правдв совсем не долго. По хорошему я проездил пол лета. Потом дал товарищу прокатиться и он через 10 минут приехал без первой передачи. На шестеренке первой передачи срезало все зубья. Как он так воткнул ее ума не приложу. До сих пор жаль. Потом разобрал двигатель. Как тогда говорили - располовинил. Заказывал из посылторга вал передач, пришел не тот. И так я больше не катался на своем мопеде.
Были "Карпаты", почти сразу стала заедать ручка переключения передач. Топливо мопед не пил, такое ощущение - нюхал. Когда "мчался" 40-45 км/час, круче меня не было!