5k
11 лет назад · 3405 просмотров · 20 комментариев
Авария дня 1982. ДТП из-за лопнувшего колеса
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #лопнуло колесо
Обидно вышло.
Предыдущая часть
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #лопнуло колесо
пожалуй соглашусь с пробитием колеса видно как машинка (если не ошибаюсь passat cc) прыгает и через секунду теряет управление
О, Симферополька.. ))
Виной неадекватные или неумелые действия водителя. Допущу что за рулем была дамочка, ТП в простонародии.
Объясняю: передние колеса смогли заехать на новый асфальт, а задние колеса заскользили по... (хрEн знает как назвать-край нового положенного асфальта). Вот и все! )
Потому что: он начал притормаживать, потом включил левый поворотник и начал движение левее, чтобы полностью заехать на новый асфальт.
Никакое колесо не лопнуло.
скорее всего низкопрофильная резина. конец нового асфальта - нырок в старый и пробита до диска.
где то нам тут на3.14здели....
пассат просто решил из-за непроложенного асфальта резко увернутся в сторону, даже задняя машина поступила так же.
По опыту могу сказать, что из-за низкопрофильного колеса, не может так машину кинуть в сторону.
Причем тут колесо? Ремонт дороги, сняли асфальт, пассат спрыгнул правой стороной и чирканул днищем (искры есть) испугался и попытался резко вырулить итог на видео, а не колесо тут виновато.
Интересно, знаков про ремонт совсем нет или автор скромно обрезал все эти гирлянды «Дорожные работы», «Ограничение 40», «Опасная обочина»?
Лопнуло-не лопнуло, но стык между разными по высоте слоями асфальта он схватил, а дальше как с обочиной, которая ниже асфальтового полотна.
А в чём проблема когда асфальтовое полотно выше обочины?
Лично для меня нет никаких проблем, ты лучше этот вопрос задай тем, кто боится обочины, как огня или у выживших после попадания на встречную полосу, не справившись с управлением (как на этом видео).
Спрашивал. Такую ахинею несут. :)
На самом деле все проще, двухколесный транспорт отличается от четырех колесного возможностью упасть, почти все в детстве заезжали на бордюры, выезжали из колеи на грунтовых дорогах под острым углом, кто-то падал по причине сноса переднего колеса (и больше не осуществлял попыток), кто-то задирал переднее колесо, а дальше боролся с заносом заднего (у некоторых не получалось, разворот, падение, попыток больше не было), кто-то искал более пологий заезд. С теми кто не катался слегка экстремально на велике (или вообще не катался), а также люди из первой и второй групы, не сумевшие проанализировать своё падение подвержены таким вещам, как на видео. Все с детства, юности закладывается, все транспортные средства имеют одну суть, с небольшой разницей в управлении и габаритах. Многим просто не дано из-за физиологических данных вообще управлять авто (3-5 %), но возможность купить в/у этих людей перестало отсеивать.
Все написанное выше мои наблюдения за водителями, (лет с 14, уже получается больше четверти века), кроме процентов, а вот проценты реальные цифры, отсев людей во времена моей работы инструктором (середина девяностых), а также моего обучения.
Я думаю что колесо лопнуло из-за снятого асфальта. Как раз срез асфальта мог служить таким резким разворотом авто.
Не понял.
Лопнуло колесо аккуратно, машинка присела и никаких влияний. Но вот что с действиями водителя? От момента "просидки" и до непонятного рывка влево прошло много времени.машина присела не из-за того что колесо лопнуло.
А из-за чего?
там асфальт снят был. все машины в той полосе в низ просели правой стороной