168k
11 лет назад · 18 фото · 15465 просмотров · нет комментариев
Машины, на которых Porsche выигрывала "24 часа Ле-Мана" (18 фото)
В 2014 году Porsche вернулась в гонки на выносливость, а в 2015-м выиграла легендарные «24 часа Ле-Мана» уже в 17-й раз в истории. Вспоминаем все машины, с которыми Porsche побеждала в самой длинной гонке в мире.
1970 г. Porsche 917K.
В этом году «24 часа Ле-Мана» стали площадкой для съемок одноименного фильма Стива МакКуина.
1971 г. Porsche 917K.
Модернизированный двигатель, новое магниевое шасси и кардинальная смена аэродинамики задней части кузова.
1976 г. Porsche 936.
В 1976 году на «24 часа Ле-Мана» пригласили две машины NASCAR. Обе сошли.
1977 г. Porsche 936/77.
На 23-й час гонки у машины начались проблемы с мотором. Механикам пришлось деактивировать один цилиндр из шести.
1979 г. Porsche 935.
На почти таком же автомобиле актер Пол Ньюман занял второе место, проиграв лидерам 8 кругов.
1981 г. Porsche 936.
В этом году гонка началась на час раньше обычного – из-за парламентских выборов во Франции.
1982 г. Porsche 956.
В силу вступили новые техтребования группы С. Porsche применила «граунд-эффект» и все три ее машины приехали на подиум.
1983 г. Porsche 956.
Экипажи на 956-х заняли первые 8 строчек итогового протокола. 956-й стал первым автомобилем, получившим «робот» с двумя сцеплениями.
1984 г. Porsche 956B.
Экипажи Porsche заняли первые 9 позиций на финише, а победившая машина отличалась рядом доработок, включая новый впрыск Bosch.
1985 г. Porsche 956B.
В этом году Ханс-Йоахим Штук установил действующий рекорд Ле-Мана – средняя скорость на круге составила 251,815 км/ч.
1986 г. Porsche 962C.
Первая победа замены 956-го. Разные версии прототипа 962 успешно выступали в гонках до середины 1990-х.
1987 г. Porsche 962C.
Часть экипажей на 962-х не смогли финишировать из-за неисправного чипа управления топливной системой. Кроме машин #17 и #72.
1994 г. Dauer 962 Le Mans.
Прототип построен на базе дорожной версии Porsche 962, которую выпускала фирма Daurer.
1996 г. TWR Porsche WSC-95.
Прототип категории LMP1 был построен на базе шасси Jaguar XJR-14 при поддержке Porsche и оснащался мотором Porsche.
1997 г. TWR Porsche WSC-95.
Та же частная (и не самая быстрая в пелотоне) машина второй раз подряд обогнала все заводские команды.
1998 г. Porsche 911 GT1-98.
Победный дебют прототипа класса GT1 с самой высокой прижимной силой в пелотоне.
2015 г. Porsche 919 Hybrid.
Экипажи заводской команды заняли первые две строчки итогового протокола. 17-я победа Porsche в истории.
Метки: #24 часа Ле-Мана #Porsche #болиды #гоночные автомобили
0 комментариев
Сначала новые
| Сначала лучшие
| Сначала старые
