Несмотря на то, что официально характеристики Alfa Romeo Giulia пока не объявлены, в стане конкурентов наблюдается легкая озабоченность
0
Машина оснащается трехлитровой 510-сильной турбошестеркой, разработанной Ferrari, и, судя по предварительному пресс-релизу, разменивает первую сотню за 3,9 с. Однако итальянское издание AlVolante узнало, что во время испытательных заездов на трассе Нардо Alfa Romeo Giulia показала ещё более впечатляющий результат. Какой именно, итальянцы пока не сообщают, зато сказали, что им известна максимальная скорость машины – 321 км/ч.
Немецким конкурентам действительно есть над чем призадуматься. И если с максимальной скоростью всё ясно – у всех немецких суперседанов она ограничена на отметке 250 км/ч, то в такой дисциплине, как разгон до первой сотни, они неожиданно для себя оказались в роли догоняющих. Например, BMW M3 покоряет отметку 100 км/ч за 4,3 с, а Mercedes-AMG C 63 S за 4,0 с, но если под капотом баварской «эмки» всего 431 л.с., то детище AMG располагает теми же самыми 510 скакунами, что и «Джулия». Чуть лучше выглядит ещё один игрок в сегменте суперседанов – Cadillac ATS-V со своими 470 л.с. и паспортным разгоном до сотни за 3,9 с. Но максимальная скорость американского седана не дотягивает до показателя «Джулии» – 304 км/ч против 321 км/ч.
Впрочем, несмотря на хорошие динамические характеристики, Alfa Romeo Giulia вряд ли сможет выступать на равных с немецкими оппонентами в самой главной дисциплине – продажах. Хотя «перестройка» Alfa Romeo, затеянная главой концерна FCA Серджио Маркионне, вполне может привести к тому, что чахнувший все последние годы бренд может получить второе рождение. Ведь план Маркионне предусматривает выпуск в следующие четыре года ещё восьми моделей Alfa Romeo, и если все они будут такими же как «Джулия», то конкурентам можно начинать волноваться всерьез.
Мировую премьеру Alfa Romeo Giulia отпразднует только в сентябре на Франкфуртском автосалоне, но даже закрытого показа хватило для того, чтобы понять, что итальянцам удалось сделать незаурядный автомобиль. Тем более, что итальянцы не стали размениваться по мелочам и представили «Джулию» сразу в топ-модификации Quadrifoglio Verde (QV).
"... и если все они будут такими же как «Джулия», то конкурентам можно начинать волноваться всерьез."
конкурентам надо будет задуматься в серьёз, когда качество альфы будет сравнимо хотя бы с качеством опеля... а пока могут спать спокойно...
Ну качество Опеля с 2004-2005 года подравнялось под общехреновое немецкое!!!
А вот Альфа, да, неделю ездишь - две чинишь. Говорю не понаслышке, ибо у двоих товарищей-фанатов 156-ые Альфы.
Все Альфы в ремонте полное уе...ще.Если деньги позволяют-купить полгода погонять в удовольствие,и тут же продать.Обьяву о продаже размещать в день покупки.
Ездил я на Альфа Ромео. Машина Фантастическая для водителя! Немцы рядом не стоят. Она всё понимает, что ты хочешь сделать на дороге и делает это. 200% управляемости. НО! знаете как по итальянски звучит слово машина? ЛАМАККИНА! и, увы, это так и есть на самом деле. Очень требовательны к уходу и редко держатся больше 100 тыс, после этого вообще не ездят, но если берёшь машину для удовольствия на год - два, то Альфа - моя любовь!
Для водителя ИМХО лучше BMW нету!
На Альфе ездил 156-ой и 159-ой. В передачу хрен попадешь, сцепление деревянное. Подвеска очень шумная. Мягко, говоря, не впечатлен.
"... и если все они будут такими же как «Джулия», то конкурентам можно начинать волноваться всерьез."
конкурентам надо будет задуматься в серьёз, когда качество альфы будет сравнимо хотя бы с качеством опеля... а пока могут спать спокойно...
Ну качество Опеля с 2004-2005 года подравнялось под общехреновое немецкое!!!
А вот Альфа, да, неделю ездишь - две чинишь. Говорю не понаслышке, ибо у двоих товарищей-фанатов 156-ые Альфы.
ну немецкое общехреновое это мнение ваше субъективное :) а альфу 156 сделал глупость сам купил и мучался с ней в 2007-08 годах... не забуду никогда
Сейчас езжу на Опель Астра 2008 г.в., до этого была БМВ копейка 2009 г.в.
Астра намного беспроблемнее!
спорить не буду... у меня последний опель был в 2004 году, opel sintra, но он не чистокровный, а копия понтиака....
Все Альфы в ремонте полное уе...ще.Если деньги позволяют-купить полгода погонять в удовольствие,и тут же продать.Обьяву о продаже размещать в день покупки.
особенная озабоченность по поводу задних фонарей от киа оптимы. докатилась альфа ромео. сделать такую, кхм, красоту в 2015 году, пипец.
Еще фары от ягуара ХКР
Альфы все классные!
Буду богат - возьму)
красивая!
для итальянцев вопрос качества всегда стоял на третьем месте, и это все губит
BMW M3 с итальянским колоритом.
Ездил я на Альфа Ромео. Машина Фантастическая для водителя! Немцы рядом не стоят. Она всё понимает, что ты хочешь сделать на дороге и делает это. 200% управляемости. НО! знаете как по итальянски звучит слово машина? ЛАМАККИНА! и, увы, это так и есть на самом деле. Очень требовательны к уходу и редко держатся больше 100 тыс, после этого вообще не ездят, но если берёшь машину для удовольствия на год - два, то Альфа - моя любовь!
Вы, простите, с какими немцами сравниваете, с опелем астра сраным?)
Для водителя ИМХО лучше BMW нету!
На Альфе ездил 156-ой и 159-ой. В передачу хрен попадешь, сцепление деревянное. Подвеска очень шумная. Мягко, говоря, не впечатлен.