168k
11 лет назад · 11 фото · 6796 просмотров · 32 комментария
Mitsubishi Evo 7 из Голландии (11 фото)
Метки: #Evo #Evolution #Lancer #Mitsubishi #Тюнинг
Такие автомобили, как этот Evo достаточно редко встречаются на дорогах Голландии. В нынешнее время, с высокими ценами на топливо и экологическими запретами по норме выхлопа, такие автомобили просто невыгодно содержать.
Однако простой парень и автоэнтузиаст по имени Генри все же нашёл способ, где раздобыть уникальный экземпляр. Evo был пригнан из Англии, там подобные автомобили пользуются большим спросом.
Первой доработкой были кованые колёсные диски Wolk Gram Lights шириной 9,5 дюймов, выкрашенные в яркий оранжевый цвет. Также были заменены элементы тормозной системы – установлены диски HKS и колодки Ferrodo DS2500.
Подкапотное пространство и его компоненты выглядят стоковыми. Однако это не совсем так. Генри установил комплект распредвалов с увеличенным подъёмом от GSC Power Divison и фильтр нулевого сопротивления Blitz.
Стоковая турбина была заменена на более производительную от EVO 9, а топливная система получила 780-кубовые форсунки. Выхлопная система была заменена на 3-дюймовую от Buddy Club. На последних замерах мощности Evo показал 405 л.с. и 495 Нм тяги, что является очень хорошим результатом для фактически стокового авто.
Для лучшей управляемости и устойчивости на дороге вместо стандартных стоек установили регулируемые амортизаторы-койловеры BC Racing. Внешне автомобиль дополнили обвесом из карбона, а заводское анти-крыло было заменено на регулируемое, тоже из карбона.
Генри решил оставить полностью стоковый салон, установив прибор Defi HUD, который проецирует на лобовое стекло всю самую важную информацию о работе двигателя. В нижней части торпедо появился прибор AEM afr, он же – электронный лямбда-зонд.
Хотя Lancer Evolution не может похвастаться впечатляющими цифрами мощности, он образцово сбалансирован, построен с большим запасом сил, а также прекрасно подойдет как ежедневный автомобиль.
Метки: #Evo #Evolution #Lancer #Mitsubishi #Тюнинг
Замечательная какая фраза: невыгодно содержать. Покажите мне хоть одну страну, где это выгодно.
В Англии, автор же сказал, что там данная машина пользуется большим спросом...
на каждый день???
cтарье уже.
салон как был хламом, так и остался.
в возрасте старше 25 на этом уже ездить не солидно.
А к 50 ты должен уже иметь личный самолёт, иначе вообще как то не солидно!
И потом такие "гонщики" гоняют в час ночи по спальному району показывая какой он ас вождения
Прекрасная машина,оптимальная мощность, чтобы использовать на каждый день и в выходной ехать на гоночный трек. Немного таких эвиков живых и ухоженных.Владельцу авто однозначно респект!
дак в ней двигло другое 6а12
Содержание машины не выгодно? А кода ЭВО был бюджетный,я что то пропустил?
у них налоги на автомобили по-другому высчитываются. мощные двигатели не выгодно держать.
отличное авто, жаль отказались от его производства((
По сути, в 13м году WRX-это каждая третья импреза, проданная в США. Связано это с появлением новой версии. Так то.
не стану оспаривать лигитимность источника "blogspot.ru :D " в силу того, что рыть самому лень, но сколько здесь живу, я Теслы вижу раза в 2-3 чаще, чем wrx.
Если вы живете в Калифорнии, где наибольшее количество тесл, то становится очевидным, почему у вас так мало вонючек WRX :)
Думаю, блогспот ру взяли информацию от американских же источников и вы можете ее проверить.
не в калифорнии.
да и кол-во тесл не влияет на кол-во wrx, машины разного ценового и целевого класса, корреляции ноль.
Это понятно, я про экологические нормы)
За Evo + ;) Люблю эту машину. Катался на 9м, кайфовый аппарат даже в стоке. Салон так себе, но стОит повернуть ключ, забываешь про дешевый пластик, скучную приборку и начинается праздник.)
По расходникам и обслуживанию вполне адекватен. Вот только транспортный налог удручает.