Сан Франциско не зря славится своими трамваями. Это наверное единственный город в мире на свете, где есть три разных типа трамвайного сервиса.
0
Есть самые новые, современные трамваи - раскрашеные в цвета системы Muni. Есть наоборот, самые старые, канатные - о них отдельно написал - это чисто туристический аттракцион. Но самые интересные и колоритные - это исторические трамвайчики линии F - которые служат своего рода действующим трамвайным музеем.
0
Как Гавана похожа на салон старых машин, так Маркет Стрит в Сан Франциско смахивает на салон старых трамваев.
Маркет Стрит всегда была в городе трамвайной артерией. Что только не ходило по её ральсам - конки, кабельные трамвайчики потом электрические. К началу 1980х общественный транспорт упрятали в туннель под улицей, но к счастью рельсы демонтировать пока не стали.
Это пришлось очень кстати, когда в городе затеяли реконструкцию канатной системы трамвайчиков, которую очень любили туристы. Чтоб хоть как-то возместить любителям старого транспорта ущерб, власти города устроили летом 1983 года "трамвайный фестиваль" - выкатили из старых депо пылящиеся там трамваи, раскрасили их в пёстрые цвета, и пустили по сохранившимся рельсам.
Мероприятие пользовалось таким успехом, что его повторяли следующие пять лет, а потом решили сделать ветку постоянной. Когда ветка начала работу в 1995 году, она заменила маршрут автобуса - невероятная редкость в США, где на протяжении всего 20-го века происходило ровно обраное.
Сегодня трамвайчики F-line ходят вдоль Маркет Стрит и Эмбаркадеро, где конечная остановка находится возле супер-туристической Рыбацкой Пристани. По Сан Франциско разъезжают вагоны из разных городов США и других стран, датирующие от 1930-х до 1960-х.
0
На части маршрута трамваи делят дорогу с современными автобусами и троллейбусами. Выглядит это интересно, как будто трамвай привезли на съёмки исторического фильма какого-нибудь. Но это не декорации - все исторические вагоны тут настоящие.
0
Они раскрашены в пёстрые цвета, которые соответствуют их изначальному месту службы. На каждом висит табличка, указывающая его родной город. Вот этот жёлтый красавец например родом из Балтимора:
0
На Википедии есть полный список всех трамвайчиков, которые бегают по F-line. У каждого вагона свой номер, который можно в том списке найти, и узнать откуда он, и какого года. Вот например номер 1061 - Филадельфия, 1948г:
0
Любой гость Сан Франциско просто обязан хоть разок прокатиться на старом трамвае. Стоит это удовольствие всего $2.25. Остановки сделаны прямо посередине улицы.
0
Внутри очень похоже на московский трамвай моего детства. (Кстати в трамвайном парке Сан Франциско, под номером 106, есть и московский трамвай из Орла, 1912 года постройки. Но пока что он всё ещё ждёт своего звёздного часа реставрации. Кто знает, может в мой следующий визит уже можно бутет на нём прокатиться...)
0
Внутри салона висит табличка, объясняющая историю трамвая на котором вы едете. Чем не музей?..
0
А этот - из Детройта:
0
Чтоб вы не думали что только американские трамваи, напоследок вот вам, гость из далёкого Милана, в прекрасной жёлто-оранжевой ливрее. Мы его даже сперва с лиссабонскими кузенами перепутали, уж больно эти южные европейцы все похожи...
Очень жалею что у нас в Нью Йорке трамвай выпилили. Охотно бы на любом из таких прокатился по Бруклину...
А в моем городе тоже ездят исторические трамваи. Как были запущены в 60-70х годах, так и ездят до сих пор. Утром в место будильника гремят своими колесами, йух поспишь.
Не факт. Я вот поймал себя сейчас на мысли, что понятия не имею, как выглядели советские трамваи периода 1945-1965. С более поздними-то всё понятно - совок-с, про это ещё очень хорошо написал Лебедев, а вот 45-65 это время, когда, с одной стороны, ещё были живы люди, заставшие проклятый царизм и эстетику товаров, выпускавшихся в условиях конкуренции, а с другой стороны, уже были более продвинутые технологии. К этому периоду относятся метровагоны серии Е - наверное последнее красивое промышленное изделие, выпущенное в СССР:
Есть предположение, что контактная сеть используется не только трамваем, но и троллейбусом? на последней фотке типичные крестовины и схождение, как в тролейбусной сети
А в моем городе тоже ездят исторические трамваи. Как были запущены в 60-70х годах, так и ездят до сих пор. Утром в место будильника гремят своими колесами, йух поспишь.
И почему мне так нравятся трамваи...)) Кусочек детства)
Но вот мои трамваи почему-то не понравились народу: http://fishki.net/1606874-tramvai.html?mode=profile:962257:postshttp://fishki.net/1606874-tramvai.html?mode=profile:962257:posts
Ну почему все самое красивое всегда в Америке??! Почему у нас в России таких клёвых трамвайчикой никогда не делали??
Попробуйте посмотреть другими глазами... красоту можно увидеть во всём.
Чуваки, ну ладно, стащили два моих поста с ЖЖ, но ссылки то зачем менять? Некрасиво.
очень интересно.
Есть предположение, что контактная сеть используется не только трамваем, но и троллейбусом? на последней фотке типичные крестовины и схождение, как в тролейбусной сети
А зачем там две токоприемных штанги, интересно?
Тоже сразу же бросилось в глаза. Троллейбус, только с одним "усом" :)