Первую американскую команду F1 продадут с аукциона (13 фото)

Лот включает в себя оригинальный болид GP-1, построенную с нуля в 2001 году на основе имеющихся фотографий и чертежей болид-реплику GP-2 и автовоз для транспортировки этого богатства на основе Fiat Transporter с кузовом от Bartoletti.

История команды началась, когда Lance Reventlow, владелец частной автомобильной компании, в 1959 году решил войти в чемпионат Формулы со свой собственной заводской командой - причем с условием, что все запчасти и комплектующие будут американского производства.

Остаётся только гадать, что именно привело к весьма скромным результатам команды – необходимость создавать это самое производство с нуля или же переднемоторная компоновка, от которой остальные команды начали отказываться – но факт остаётся фактом: даже современные автомобильные историки констатируют тот факт, что проект был обречен на провал.

Всё, начиная от отсутствия опыта участия в гонках у команды и заканчивая постоянными отказами двигателя и тормозов, пророчило скорый конец всему предприятию. Впрочем, Лэнс продолжал верить в светлое будущее и по случаю купил у команды Мазерати автовоз Fiat с кузовом от кузовного ателье Bartoletti.

В сезоне 1960 года команда участвовала в пяти гонках - при этом команда, хоть и выставляла оба автомобиля на стартовую решетку, добралась до финиша лишь один раз в Риверсайде – автомобиль завершил гонку на десятом месте.re

В конце сезона Лэнс отказался от дальнейшего участия в Формыле-1 и вошел в сезон 1961 года гонок Интерконтинентал, для чего был заменен двигатель на втором болиде команды. В итоге этот авто был разбит, команда расформирована окончательно, экспериментальные автомобили с заднемоторной компоновкой так и не сошли на трек, а большая часть активов команды была проданы легендарному Кэролу Шелби.

Автовоз и остатки болидов предметом этой сделки не являлись, потому неудивительно, что через некоторое время они всплыли в частных мастерских. В одной из них был любовно реконструирован по крупицам второй болид GP-2, отреставрирован первый болид (сохранившийся в первозданном виде) и приведен в чувство автовоз, кузов которого был обнаружен в начале двухтысячных в Аризонской пустыне.

Реставраторам пришлось даже ездить в Италию – правда, всё что им удалось достать – это ящик с несколькими сотнями оригинальных сальников заднего моста для грузовиков Fiat. Остальное пришлось делать на заказ, зачастую изобретая узлы заново.

Аукционеры считают, что за GP-001 уйдет по цене от 700 до 900 тысяч фунтов стерлингов, реплика GP-002 продастся за примерно вдвое меньшую сумму, а автовоз будет продан за 600-800 тысяч фунтов стерлингов