На фото единственный на тот момент магазин в Москве по продаже автомобилей на Бакунинской улице.
Из воспоминаний бывавших там:
0
"Осенью 1960 г. в автомагазине были выставлены: ГАЗ-21 "Волга" (цена 40000 руб.), "Москвич-407" (цена 25000 руб.) и ЗАЗ-965 "Запорожец" (цена 18000 руб). Внутри магазина и возле него было много личностей кавказской национальности в широких кепках. Их интересовали в основном "Волги" (желательно светлых цветов). Директором автомагазина был тогда какой-то адмирал в отставке. Перед кабинетом директора была табличка с номерами очередников, которые могли уже оплачивать долгожданные покупки. Продавались также запчасти к "Победе", БМВ-321 и ЕМВ-340. Запчасти к "Москвичам" 401, 402 и 407 продавались в магазине возле метро "Студенческая" (Владимир RAZ008426).
0
"Магазин по продаже автомобилей в начале 60-х (тогда, когда я его имел счастье посетить будучи школьником) в Москве был единственный, и его филиал, - собственно площадка готовых к продаже автомобилей (как новых, так и комиссионных), находилась в Южном порту. Про период 50-х, как осуществлялась торговля - не скажу, соплив был, но, когда в 1963 покупали Москвич-403, процесс я зафиксировал. Это выглядело так: на предприятие распределялись квоты на автомобили. К примеру - Волга -1 Москвичей - 3, Запор - 2. Администрация с согласия профкома и парткома создавала список "достойных", куда входили руководители, передовики и сильно нуждающиеся. Итого - Волга - зам директору, Москвичи: гл. инженеру, профсоюзному лидеру, столяру-краснодеревщику - победителю соцсоревнования, Запоры - матери героине и ветерану войны. По спискам, поданным предприятием в магазин (утвержденным администрацией ), счастливый обладатель ОЧЕРЕДИ на машину, сдавал простую открытку с 10-копеечной маркой со своим домашним адресом. Спустя некоторое время (от квартала до полугода-года) в почтовом ящике обнаруживалась та самая открытка с синей печатью, (как у Полыхаева) с приглашением в магазин в строго указанный день вместе с обозначенной в ней цифрой в рублях и при паспорте. Обалдевший от счастья обладатель ОТКРЫТКИ, бежал по друзьям и знакомым, бил об пол кубышки-копилки, вспарывал подушки с "схроном", наведывался в Сберкассу, чтобы в означенный день появиться на Бакунинской улице в Автомагазине с указанной суммой в кармане. Отстояв очередь из таких же лопочущих счастливцев, он по предъявлении а)открытки, б)паспорта и в)денег, получал на руки некую НАКЛАДНУЮ и чек об оплате, и на следующий день с повизгиванием мчал в Южный порт, чтобы с ранья занять очередь из таких же страждущих получить возможность выбрать автомобиль. Учтите, что на 50 накладных на площадке было 50 автомобилей, и если вы хотели иметь ВЫБОР, то надо было зайти на заветную площадку как можно раньше. А пускали туда порциями по пять человек. И пока они не "выберут", других не запускали. Мы с братом приходили дважды, т.к. в первый день мы попали туда во второй половине дня, сразу из магазина, и ему не понравились оставшиеся машины. После того, как машина была выбрана, продавец забирал накладную и вместо неё выдавал справку-счет для ГАИ, подставлял карман для 3-5 рублей и из обычной 7-литровой лейки плескал в бак 8 капель бензину, чтоб хозяин АВТОМОБИЛЯ мог добраться до ближайшей бензоколонки. Долгое время после того процесс оставался таким же" (С. Ушаков).
Фото 1970 г.
Закрылся магазин в середине 1970-х годов.
0
Фото 1984 г. Г. В. Артамонова. Бывший магазин "Автомобили". Дома были снесены в 1980-е годы в рамках строительства ТТК.
покупать бу надо с умом! =) в салоне тоже брак впарят нефиг делать. папка в 2000 покупал новую иж оду, так там была дыра в чулке редуктора, заделанная металлопластилином, который в последствии выпал. диллер сказал "тащите в челябу, там её сделают когда-нибудь никогда". починили сами быстро за недорого... видел подобный случай с коробкой на новой десятке
Ну как тут фильм "берегись автомобиля" не вспомнить:
" Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины."
Не, ну зашибись, чего уж там. Денег у тебя может быть сколько угодно и сколько угодно можешь впахивать, но пока профкому не лизнешь очко - хрен тебе, а не очередь на автомобиль, не то что сам поход в магазин.
Хотя и то, не во все времена было. Все-таки был период когда от этого маразма одумались и таки можно было купить автомобиль без лизания профкомовских жоп, но это случилось ближе к 70-м.
И да, тут скромное блеяние о культуре вождения. Никто не говорит о том какой она была в те годы. Большинство водителей РАБОТАЛИ на автомобиле. Возили кого-то или что-то, за это получали деньги. Личный автомобиль - редкость, особено для конца 50-х. Отсюда и все вытекающие последствия.
Да было бы красиво)) еду я по пустым дорогам на бэхе из аэропорта куда прилетел из парижа в свой загородный дом с 6 спальнями бассейном и банькой) а вокруг обыватели на стареньких запорожцах плетутся на свои 6 соток, на которых домик из фанеры стоит, картошку сажать)) офигенски че))
Это все хорошо, но нынче бывает такое, что москвич едет работать в область, а то и дальше, так как аборигены все в Москву свалили, спились, не выучились и так далее, а деньги заплатят вполне себе недурственные.
У нас стоял выбор машина или дача в 80 ые. Выбор пал на дачу.Батя почти 4 года в очереди стоял на машину
А сейчас другая проблема. Автосалонов полно и разводят людей по полной как на деньги, так и на плохие машины.
Не покупайте бэушные.
БУ БУ рознь
покупать бу надо с умом! =) в салоне тоже брак впарят нефиг делать. папка в 2000 покупал новую иж оду, так там была дыра в чулке редуктора, заделанная металлопластилином, который в последствии выпал. диллер сказал "тащите в челябу, там её сделают когда-нибудь никогда". починили сами быстро за недорого... видел подобный случай с коробкой на новой десятке
снесены в 1980-е годы в рамках строительства ТТК
кстати да. его кусок от савеловского вокзала до бакунинской построили еще до олимпиады.
Где метро Студенческая и где ТТК? Кстати, историческая застройка у метро - с одной стороны полоса отчуждения ж/д, с другой - застройка 50-х
Ну как тут фильм "берегись автомобиля" не вспомнить:
" Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины."
ну почему же мошенник
Не, ну зашибись, чего уж там. Денег у тебя может быть сколько угодно и сколько угодно можешь впахивать, но пока профкому не лизнешь очко - хрен тебе, а не очередь на автомобиль, не то что сам поход в магазин.
Хотя и то, не во все времена было. Все-таки был период когда от этого маразма одумались и таки можно было купить автомобиль без лизания профкомовских жоп, но это случилось ближе к 70-м.
И да, тут скромное блеяние о культуре вождения. Никто не говорит о том какой она была в те годы. Большинство водителей РАБОТАЛИ на автомобиле. Возили кого-то или что-то, за это получали деньги. Личный автомобиль - редкость, особено для конца 50-х. Отсюда и все вытекающие последствия.
Может ты и лизал очко кому-то,я о таком не слышал.Да,если придет бумажка из вытрезвителя с очереди выкинут моментом.
Угу, ага. Если не слышал - значит твой дед сам из профкомовских.
Зато машины выдавали достойным, кто работает хорошо и т.д. А сейчас любой м.дак накупит говна в кридит, и творит на дороге х.йню.
ну а при союзе не было бы)) тогда машины были у одного из 10 а то и меньше, и то это в городе)
Да было бы красиво)) еду я по пустым дорогам на бэхе из аэропорта куда прилетел из парижа в свой загородный дом с 6 спальнями бассейном и банькой) а вокруг обыватели на стареньких запорожцах плетутся на свои 6 соток, на которых домик из фанеры стоит, картошку сажать)) офигенски че))
у меня работа в 3 км от дома)) иногда даже на велике гоняю, быстрее чем на машине получается, мин за 8 доезжаю)
Это все хорошо, но нынче бывает такое, что москвич едет работать в область, а то и дальше, так как аборигены все в Москву свалили, спились, не выучились и так далее, а деньги заплатят вполне себе недурственные.
Ты уверен, что компьютер заслужил?
Служить бы рад, прислуживаться тошно...
Слышал такое?