Водитель увел фуру с арбузами в кювет и сам погиб (5 фото)

ретардер - гидравлический замедлитель.
отсечка топлива и частичное закрытие выхлопа это горный тормоз, вот он и стоит на советских и дешевых импортных машинах. Из-за нашего топлива этот клапан запросто клинит и не работает. Попасть в нужную передачу на спуске тоже еще уметь надо. Ну и профессионализм некоторых "дальнобойщиков" оставляет желать лучшего, что в принципе и является основной причиной подобных аварий.

А ретардер таки стоит на нормальной технике? Эта голова тоже вроде не из дешевых

это от комплектации зависит. У брата на скании 2004г.в. и редарда и горный есть. У его друга на Вольво того же 2004года только горный. Симской перевал например с 22 тоннами груза он проходит с трудом, тормозов хватает на пределе, хотя не исключаю просто неумение правильно выбирать скоростной режим и использовать горный тормоз. Брат, по его словам, педали тормоза касается два-три раза и то слегка, остальное делает ретарда.
Кстати вольво любит ставит не гидравлическую, а электрическую ретарду. Правда я не знаю куда они столько энергии в итоге девают. Скания так просто переводит все в тепло.

Уважаю разбираюшихся.
Наверно, аккумулятор заряжают, на Вольво любят подобные фишки :)

там аккумулятор будет на полмашины что бы столько переварить. Но не вникал честно что там у вольвы за система. Я вообще их не люблю, куча электроники и чуть что нужно кучу оборудования что просто её завести. Толи дело скамейка. Имея под рукой бизмен, щуп и мануал, отрегулировали форсунки, клапана. Заменили одну голову, все простым инструментом и опять в рейс. Вольва такого отношения к себе не простит

С прицепом не ездил, не знаю, да и про прицеп ни разу ничего не написал, читайте внимательно :) . Не знаю как на седельном тягаче, но вот на Камазе 4310, если заглушить мотор и стравить тормоза, то он покатится :) Азъ есмь тому свидетель :)

Не может такого быть КАМАЗ без воздуха с метса не стронется, если не выкрутить клапан энергоаккумулятора. Вот старые мазы (типа как на моей аватарке), те да, без воздуха катаются, но там система совсем другая, устаревшая была.

Не знаю как Маз, на Камазе катался лет 16 назад, было развлечение такое даже: заглушить, раз 15 нажать тормоз и посмотреть куда покатится. Так что что видел - то и сказал :)

? гидравлика да, ПРИжимается, но пневматика таки наоборот, прижимается пружиной, отжимается воздухом. Знаю это точно, поскольку раз пришлось соседу помогать растормаживать колёса (старый камаз, трёхосный бортовой, незнаю модель), чтоб можно было машину с нерабочим двигателем отбуксировать, нужно что-то там закрутить в колёсах, чтоб с тормозов снять.

На троллейбусе помимо пневматики используются и эл.тормоза.На трамваях,для экстренного торможения,Используются эл. магниты. Они видны между колесных пар.Развивают мощность прилипания к рельсам, кажется, в 16 тонн.

а что именно не устроило?

Нет, это АМЕРИКАНЦЫ - стопудово их почерк...

Ну да Не украинцы, а бендеровцы. Так то конечно что такого если там фура улетела без тормозов. А если и не одна, и не две. А еще у самолета закрылки вдруг не сработают, а у поезда колесо с оси сойдет. Так потихоньку формируется общественное мнение, что в стране писец полный, и что ни какие законы непомогут.
У меня один раз в жизни такое было. После аварии( не очень сильной) ехал, хорош не быстро и что можно было куда свернуть. На тормоз надавил , а его нет.... Во время аварии тормозной шланг был поврежден.

иначе выжить сейчас в перевозках практически не реально

Может найти другую работу?

Поддерживаю!

Тоже того мудака припомнил.

Ага. Совсем недавно один "мужчина" не увёл машину в кювет. Итог - шестеро сгоревших заживо, из них двое детей. А сам жив, здоров и бодр.

Естественный отбор. Трусы живы, здоровы и бодры, а герои все посмертно.

есть такая технология например у Мишлен. Сам производитель нарезает. Наварка кстати тоже предусмотрена производителем шин. Другой вопрос насколько правильно все сделано

Ну в своем время Путин поддержал отечественный автопром, и поднял налог на грузовики. Но наши водителы не дураки, и ездить на убогий уже с конвейера камаза хе хотят. И предпочитают старые, но надежные иномарки. И я их понимаю. Я сам в 95м году ползал с паяльной лапмой под камазом в чистом поле 28 декабря...
И что такое больная спина знаю не понаслышке. Нет нет да и стрельнет, что не разогнешься.
Ну а то что стоят на МКАДе, так это погода и дорожники. В других странах в снегопады тоже коллапсы бывают на дорогах. Но водителей никто не винит.
А поклонникам шипованной резины на фуры скажу одно, представьте себе фуру, везущую груз из Мурманска где -30 в Краснодар, где +20, ему переобуваться по дороге? А Вы знаете сколько стоит полностью переобуть фуру? Если обычная, простая летняя покрышка стоит 23-25 тысяч. А сколько у фуры колес? А сколько стоит шипованная резина на нее знаете? Ну так не стоит рассуждать на ту тему в которой ничего не понимаете.
Если и дальше будет такой бардак твориться в этом сегменте, то аварий будет больше. Тут Вы правы. Но не все зависит от простых водил. И профи уходят, а их заменяют Ровшаны и Джумшуты. На маршрутках уже русских и не найдешь...

Я работаю 8 лет в международной логистике и тему эту знаю и с позиции руля и с позиции владельца компании, так что не надо "ля-ля".При чем здесь шипованная резина? Я о ней ни слова не говорил. Но и финны и прибалты и поляки, которые к стати тоже за рейс меняют 2-3 температурных климата, не ездят на таком говне, на котором заставляют ездить наших дальнобоев. Свой труд уважать надо, а свою жизнь ценить. Ровшанов и Джумшутов-Бог миловал, в дальнобоях еще не видел.А вот Сереги и Коляны, ездят на "слигах" и не вякнут против шефа. Факт!

Так это не проблема водил, а проблема государственного подхода к этой теме. Выжать везде максимально, вложить минимально.
Посмотрел бы я на этих финнов или прибалтов в Красноярске или Иркутске...
У них законодательно закреплены все нормы. А наши запретили выезд на МКАД, я стоянок как не было так и нет. Никакой инфраструктуры для сна и отдыха. Стоят вдоль обочин и в кармашках, не рассчитанных для большегрузов. Сейчас обязывают иметь тахограф. А что толку если вдруг время сна придем во пробке на бетонке или МКАД? Вот и шуруют по ночам, пока дороги свободные и выезд на МКАД разрешен. Да что тут говорить, если и так все все понимают, окромя властей...

Поголовный перегруз.

у большигрузов тормаза при долгом тормажении зализываются бывает и все уже ничо не остановит. у фур так тормаза не отказывают если воздух ушел, то колодки затормаживаются или колом она станет или от нагрева просто горят и машина летит дальше

Да, как и на легковых при частом "газ-тормоз" они "плывут".
На спусках могут запросто отказать если еще и колодки китайские или сильно изношенные.

Согласен. Тормоза не тормоза, может сам виноват, может нет, но поступил как настоящий МУЖИК, не стал гробить других людей, как многие ссыкуны делают, УВАЖЕНИЕ таким водителям.

Посмотрите кто проснулся. Сосунок, ты откуда сам то на этом "говносайте" взялся? Хотя кому это я пишу, интелекта у собеседника ноль.

Спасибо, Кэп!

А почему нельзя подумать, перед тем как чушь написать?

потому что перед спуском-подъемом не зря знаки ставят, увидел знак - качни педалькой, живее будешь.

а тормоза ваще штука интересная....казалось бы,только что они были.....и вот они уже пропали

Дружок, ты по трассе когда-нибудь ездил? Ты примерно представляешь СКОЛЬКО там "спусков/подъемов"? Не заманаешься перед КАЖДЫМ педальку качать?????

Придурки

Ты просто не в курсе, что когда пост был создан, то именно так и было написано: "богиб". А на "придурков" не обижаемся, ТПшечка ты наша)