Мотоцикл с трехцилиндровым радиальным двигателем (27 фото + 2 видео)

Дорогие именно мастер-формы, в которых изготавливаются выплавляемые. Плиты на болтах менее жесткие, поэтому приходится добавлять толщину. Но это мелочи. Даже у такой реплики литровая мощность в два раза больше, чем у оригинала 30-х годов, а вес меньше. На мелкой серии фрезеровка плит обходится многократно дешевле в проектировании, доводке и производстве.

Ок, разглядел свечи. А вот воздух такое не примет.

Этот не полетит.

Lost Foam Casting Process -дешево и просто, модельможешь склеить сам по своему-же проекту. То есть лить штучную хрень не проблема ваще в домашних условиях. Во вторых, даже теми технологиями что пользуется автор звездобайка, фрезой то бишь, можно было выпилить гораздо более изящный и легкий блок из двух половинок вместо плит и трипятьсот болтов.

При таком весе, качественный суппорт может провернуть и перекосить перья в траверсах. С соответствующими плачевными последствиями.

спасибо за разъяснение. А минус то за что?

Мотор заводской, авиационный от СЛА. Хинт: две свечи и заводская табличка.

Где ты это все увидел?

Для заводского он уж больно херово скроен. Да и фазы ГРМ что-то не очень удачно подобраны. Такое впечатление, что по одному кулаку на вход\выход (фаза 120). Горшки может и от СЛА, может ещё какие-то части, но конструкция и сборка своя. Хотя видно, что картер сухой к в авиации, но собран из отдельных алюминиевых пластин, а не литой, как бы сделали на заводе (литой - более технологично для массового производства).

Вы не путаете гараж с КБ? Тут как минимум нужно литейку.

не думаю что всё он делал в гараже.явное присутствие станков ЧПУ и много чего ещё.

А чем работа станка с ЧПУ отличается от работы хорошего станочника? Точность и продуктивность ЧПУ увеличивают лишь в массе, а не в единичных изделиях. Такшта более-менее хорошего настольного уневерсального станка или токарного и фрезерного трёх осевого вполне достаточно. Да и такие же станки, но с ЧПУ в гараже нерукожопа не удивительны.
А вот литейка в гараже... Возможна на базе кузни, но больно уж хлопотно.

Это целиком заводской авиадвигатель. Аналог отечественного М-23.

не думаю.тогда он бы взял и систему выхлопа и впуска родную.да и картер не заводской.колено и шатуны возможно и настоящие.

Есенно. Как и у Вашей одноцилиндровой газонокосилки один оборот не рабочий, а на такте выхлопа.

Смысла конечно никокого нет. Но ему там проще было сделать коленвал. Так у него получается одно колено. И похоже с ГРМ сильно не заморачивался. Рабочий такт у всех цилиндров на одном обороте.

Тут мотор готовый взяли, а там сам самоделка.
И этот конечно внешне бомба.

главное, чтоб не рванул

согласен.2.5 литра.это просто шедевр.

Надо было и винт оставить