341k
10 лет назад · 8 фото · 26108 просмотров · 77 комментариев
Cоветы для водителей которые помогут не попасть в ДТП (8 фото)
Безопасная скорость, безопасная дистанция и безопасный боковой интервал — далеко не все, что поможет тебе избежать аварии на дороге.
Но даже если ты постоянно начеку и смотришь в оба, когда за рулем, порой это все равно не спасает от пьяных и халатных водителей, или неадекватных пешеходов. Ниже описаны 13 советов, с которыми ты не отделаешься от аварий. Но хотя бы не станешь виновником ДТП.
Делай как все
В потоке следует ехать «как все» – то есть с той же скоростью и, по возможности, избегая перестроений. Новички же, как правило, не следуют этому примитивному, но действенному совету. Самые «зеленые» и неуверенные в себе стараются ехать как можно медленней. Из-за них ровное течение потока нарушается. Соседи по трафику вынуждены постоянно обгонять «слабое звено». К тому же велик риск, что какой-нибудь лихач не справится с управлением и воткнет свое авто в корму медленного водителя.
Более уверенные в себе новички считают, что со скоростью потока ездят лишь «овощи», и предпочитают обгонять всех при любой возможности. Такие обычно становятся виновниками аварий. Ведь чем больше перестроений ты делаешь, тем больше вероятность задеть кого-то. Тем более при отсутствии серьезного опыта вождения.
Более уверенные в себе новички считают, что со скоростью потока ездят лишь «овощи», и предпочитают обгонять всех при любой возможности. Такие обычно становятся виновниками аварий. Ведь чем больше перестроений ты делаешь, тем больше вероятность задеть кого-то. Тем более при отсутствии серьезного опыта вождения.
Доверяй интуиции
Движение вместе с потоком не должно убаюкивать. Периферическим зрением необходимо постоянно контролировать другие машины. Опытный водитель заранее знает, что «вон та машина сейчас перестроится». Никакого шаманства тут нет. Просто его мозг засек какие-то малозаметные «шатания» той машины по полосе, ее минимальное смещение перед маневром. Ведь за рулем «той машины» тоже человек, которому присущи бессознательные реакции тела. Его мозг только готовится отдать соответствующую команду, а тело уже начинает непроизвольно готовиться к ней и выдает намерения хозяина опытному наблюдателю.
Держи дистанцию
Чтобы иметь больше времени на реакцию в случае дорожного инцидента, нужно держать максимально возможную дистанцию до впереди идущей машины. Разумеется, повторим еще раз, двигаясь при этом со скоростью потока.
Вычисляй «странных типов»
От машины с «дерганым» водителем, совершающим неоправданно резкие маневры, «болтающемся» в своей полосе или по всей проезжей части, нужно держаться подальше. В идеале – отстать от нее на приличное расстояние — корпуса на три-четыре. Или обогнать. Но последний маневр может быть чреват ДТП. В процессе обгона «неадекват» за рулем может выкинуть очередной конек и зацепить твою машину.
Молодец, что предупредил
Любые маневры в потоке нужно совершать плавно, предупредив заранее «поворотниками» окружающих водителей. И убедившись, что ты никому не мешаешь, и тебя все они видят. Даже если внезапно приспичило в туалет. Внезапное перестроение может стать неприятным сюрпризом для соседа. Хорошо, если у него хватает водительского опыта и у его авто – отменные тормоза. А если нет – авария.
Зеркала – не для красоты
Поворот налево на вроде бы пустынном шоссе — на самом деле довольно рискованная штука. Ты можешь хоть за километр включить соответствующий «поворотник» и плавно снижать скорость. Все равно сзади вероятно появление несущегося во весь опор «гонщика», который решит обогнать тебя слева. Поэтому при левом повороте кровь из носа нужен контроль за левым зеркалом.
Пешеходная опасность
В городских условиях, даже при самых безобидных скоростях, водителю вообще не стоит расслабляться. Во-первых, пешеходы. Эти могут выскочить из-за любого укрытия. Обычно внезапно и прямо под колеса. Припаркованные машины, стоящий у остановки общественный транспорт, пешеходный переход... Все это – места потенциальной засады пешехода на водителя. Большинство из них, особенно на «зебре», свято уверены, что любая машина может остановиться мгновенно, без тормозного пути.
Особая тема – общественный транспорт на другой стороне дороги от тебя или трамвай на середине улицы. Видишь такое – будь готов, что в любой момент под колеса бросится опаздывающий пассажир. Они в таких случаях вообще не видят ничего вокруг, кроме закрывающихся дверей трамвая или автобуса.
Особая тема – общественный транспорт на другой стороне дороги от тебя или трамвай на середине улицы. Видишь такое – будь готов, что в любой момент под колеса бросится опаздывающий пассажир. Они в таких случаях вообще не видят ничего вокруг, кроме закрывающихся дверей трамвая или автобуса.
Правило правого дурака
Особенная тема в городе – проезд перекрестков. Причем, как регулируемых, так и нет. Можешь быть уверен: как минимум половина окружающих тебя водителей не имеет ни малейшего понятия, или не обращает внимания на знаки приоритета. Даже если ты едешь по главной дороге, постоянно будь готов, что со второстепенной выскочит машина с явным умыслом таранить твою. За рулем может оказаться кто угодно: нерусскоязычный «бомбила», невменяемая блондинка или упертый полубандит, у которого на все ответ один: «ну мне же надо!»
Не доверяй светофорам
Со светофорными объектами тоже не все просто. Крайне не советуем пересекать регулируемые перекрестки на разрешающий сигнал в числе первых и последних, не убедившись в отсутствии ТС, движущихся по пересекаемой дороге. Первые всегда рискуют встречей с очередным «проскакуном на желтый». Самое противное, что в случае такой аварии виновником вполне могут признать тебя. Ведь твой оппонент «завершал маневр»!
Соответственно, не стоит уподобляться таким как он и стремиться проскочить на «желто-красный» сигнал светофора. Пережди один цикл, это дешевле и быстрей, чем потом чинить свою машину.
Соответственно, не стоит уподобляться таким как он и стремиться проскочить на «желто-красный» сигнал светофора. Пережди один цикл, это дешевле и быстрей, чем потом чинить свою машину.
Берегись таксиста
В городе бойся таксистов. Особенно «бомбил» на раздолбанных тарантайках. Эти готовы молниеносно нарушить любой пункт ПДД ради лишних денег. Завидев голосующего у обочины, они полностью перестают обращать внимание на прочие раздражители. Тем более, что транспортные средства этих «камикадзе» уже, как правило, никакая царапина не испортит.
добавил бы еще пару общеизвестных истин, раз зашла речь: не стоять с вывернутыми влево колесами, ожидая поворота налево с главной дороги. При ударе сзади (не дай Бог, на загородной трассе!!) вылетаешь на встречку.
И не паниковать, когда какой - нибудь ..удак сзади начинает истошно сигналить и моргать фарами, требуя пропустить. При мне какой то ублюдок так начинающего водителя (женщину, кажется и дети в машине были, и значок желтый сзади висел) чуть под фуру не загнал.
если впереди переход, то имеет смысл притормозить - увеличить дистанцию, возможно все спереди встанут резко.
если нажимаешь на тормоз то не думай что сзади стоп сигналы увидели, лучше периодически нажимать чтобы стопари иногда мигали. некоторые водители путают стопари с габаритами и пытаются повторить подвиг гастелло.
если рядом с дорогой живой, то оно может резко кинуться под колеса.
Америку открыли
ну,об этом сейчас знает любой кандидат наук!
Самые опасные пешеходы те, что с бородой и наушниками. Впечатление, что они заключили сделку с диаволом: мозг в обмен на моshонку под подбородком...
Что-то в последнее время таксисты угрожают только смертью от скуки ввиду экстремально медленной езды...
А еще, до сих пор народ не слез с двух колес!!! так что аккуратней
я бы еще добавил: берегись маршруток! Они вечно останавливаются неожиданно! Перестраиваются за 200 метров до перекрестка через 3 полосы в крайний левый, а после перекрестка перестраиваются обратно, что бы подъехать к остановке! Когда они перестраиваются, начинают движение, выезжают на проезжую часть с обочины и вообще при любых маневрах им пофигу пропускают их или нет - они просто едут и останавливаются без предупреждений!!!
З.Ы. Ненавижу маршрутчиков и стараюсь двигаться так, что бы их не впускать в свою полосу, если они ломятся!!!
Еще каблучки любят побеспределить - машина рабочая, не жалко. Бесят еще грузовые газели в левом ряду.
И последнее и главное - не садись за руль!
такое ощущение, что пешеход писал это боянище, причем пешеход не обремененный интеллектом
По пешеходам не согласен.
"...Большинство из них, особенно на «зебре», свято уверены, что любая машина может остановиться мгновенно, без тормозного пути."
И что - пешеход может быть и бухой и тупой и неопытный(это я про детей, например) и плоховидящий и задумчивый, но это не повод лишать его жизни... ведь водитель обязан быть трезв и внимателен, следовательно всегда притормаживать перед зеброй, если не уверен на 100%, что из-за стоячей тачки или еще чего-нить не выскочит один из таких пешеходов... причем тут "остановиться мгновенно", если в правилах четко написано, что пешеход на зебре имеет приоритет, значит водитель обязан быть готов...
"...бросится опаздывающий пассажир. Они в таких случаях вообще не видят ничего вокруг, кроме закрывающихся дверей трамвая или автобуса."
тоже самое -
"14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней."
т.е. у перехода и остановок тормозить не надо? или с чем ты там не согласен?
Правила дорожного движения 2015
4. Обязанности и права пешеходов
4.1 Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.
4.4 В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а при возможности иметь на внешней одежде световозвращающие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения.
4.7 Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия — на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.
4.14
Пешеходам запрещается:
a)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;
ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.
----------------------------
Что из этого выполняют пешеходы? могу только добавить что те кто не выполняет, рано или поздно оказываются в морге.
Исключительно с "трактовкой" автора - по сути согласен..
Речь лишь о том, что на водителе лежит несравнимо большая ответственность, нежели, чем на пешеходе.
Есть 2 правила трех "Д".
Первое - "Дай Дорогу Дураку".
Второе - "Думай за Другого Дурака".
А главное, я так поступаю с 20-ти летним стажем вождения "Рядность, дистанция, скорость".
спасибо, конечно, за советы. Но, что убережет тебя от оленей на летней резине зимой?
м... гараж?)
стою я в левом ряду в плотной пробке, слева от меня чуть больше метра до отбойника, отбойник идет на сужение, слева пьяный дебил на транзите пытается обогнать пробку не рассчитав расстояния от машин до отбойника, как избежать ДТП?
левый поворотник и начинаем перестраиваться тоже в сторону отбойника, таким образом станет очевидно что нельзя проехать, ну и плюс в карму за стоп обочечникам.
от судьбы не убежишь...
точно дебил
еду я по городу по одной полосе в каждую сторону дорога отделена бордюром, навстречу едет автопогрузчик с рекламными щитами, он цепляет прямо передо мной рекламным щитом ветку дерева над собой, рекламный щит выбивая ему борт задний вылетает мне под колеса, остановится я не успеваю до щита, бордюр я не перепрыгну и толщина щита больше моего просвета, как избежать ДТП?
оценивать заранее где пройдут, а где нет другие машины, то что он цепанется было бы видно заранее. Ну и не занижать в асфальт авто свое - и щит можно было бы тогда проехать и на бордюр прыгнуть(что предпочтительнее).
Ну а так конечно да, можно привести массу уникальных ДТП которые нельзя было бы предугадать и избежать, но вся эта "масса" - ноль без палочки в сравнении со всеми ДТП.
дебил не?
Спокойствие и ещё раз спокойствие!
ну не знаю где как...
но в Маскфэ главное правило - ДДД
очень ИМХО
Ооо нерусскоговорящий бомбила!
ОЧЕНЬ любят из крайней левой на кругу, сворачивать направо. Это вообще не искоренить походу