2.3M
10 лет назад · 38 фото · 13207 просмотров · 99 комментариев
Автомобили — вон от дома! История одного двора в Каменной Горке (38 фото)
Обычно дворовые парковки в Минске расширяют, и, поверьте, процесс захвата автомобилистами очередного куска газона может продолжаться бесконечно. «Довольно!» — решил обычный председатель жилищного кооператива (кстати, сам заядлый водитель) и сделал все наоборот: заузил местный проезд, установил столбики, полусферы и вынудил-таки большинство машин покинуть территорию возле подъездов.
И где! В самом сердце густонаселенной Каменной Горки. Причем сделал это публично, наперекор бюрократам и агрессивному меньшинству.
Когда заходишь во двор дома №9 по ул. Кунцевщина, сразу возникает вопрос: «А где всё?» Можно спокойно идти по тротуару, ничто не преграждает путь, не закрывает вид на детскую площадку. Автомобилей практически нет! Это настолько разительный контраст по сравнению с обычной ситуацией возле минских многоэтажек, что первое время ожидаешь — вот сейчас где-то откроют шлагбаум и они хлынут, занимая всю площадку.
Но никто не едет. А ситуация такая здесь всегда, потому что приткнуться просто некуда — вокруг столбики, полусферы, цветочницы. Станешь — так сразу перекроешь один-единственный проезд. Но на это не решаются даже самые наглые нарушители, потому что знают — попадут в объектив камеры. А уж дотошный председатель кооператива, у которого собран целый архив нарушений с фототаблицей, не будет ждать — сразу напишет заявление в ГАИ.
— Вытеснение автомобилей из двора шло планомерно, — говорит председатель ЖСПК №771 Александр Иванов. — Сначала была словесная борьба. Ходил, убеждал, предупреждал. Потом уговоры сменились протоколами: о каждом нарушении я сообщал в ГАИ. Но это мало помогало. Не всех водителей удавалось установить, иногда истекал срок привлечения к ответственности и так далее.
Нам достаточно было поговорить с принципиальным председателем несколько минут, чтобы понять: это человек по-военному обстоятельный и вникающий в малейшие нюансы. Он знает, как должна быть устроена вентиляция, какой грунт необходим для газона, сколько интернет-провайдер должен платить за аренду места для кабеля.
В подъездах дома стоят горшки с комнатными растениями, лавочки-скамейки аккуратно покрашены, возле лифтов висят свежие объявления — обо всех новостях Иванов сообщает жильцам. Настоящий хозяин двора!
В подъездах дома стоят горшки с комнатными растениями, лавочки-скамейки аккуратно покрашены, возле лифтов висят свежие объявления — обо всех новостях Иванов сообщает жильцам. Настоящий хозяин двора!
А три года назад здесь было все как обычно: машины на тротуарах, газонах, пешеходных дорожках. Одна из жительниц дома вспоминает: «Бывало, не могла выйти из собственного подъезда! Приходилось складывать коляску, брать ребенка на руки, чтобы протиснуться между кустами и припаркованным автомобилем. Когда помогали соседи, когда справлялась сама».
— Вот посмотрите — мусоровоз раньше становился на расстоянии в спичечный коробок от легковушек. Иначе выгрузить контейнер было нельзя, — листает на планшете фотографии Иванов. — А на этом снимке через припаркованную машину перебрасывали мусор. К тому же автомобили перекрывали пешеходные дорожки, колесами «взрывали» грунт, под тяжестью внедорожников ломалась тротуарная плитка, бордюры.
Складывается ощущение, что весь город такая ситуация устраивает, раз никто не жалуется. Большинство уже по привычке занимает пассивную позицию: мне мешает, но я «закладывать» соседа не буду. А агрессивное меньшинство, напротив, отстаивает «свое» место возле подъезда довольно настойчиво. На самом деле это взрывоопасная ситуация. В конце концов у кого-то терпение лопается, и тогда появляются сообщения о «бомбардировке» неправильно стоящих машин банками с зеленкой, краской и так далее.
— Постепенно я пришел к выводу, что остановить автомобили может только физический барьер, — продолжает наш собеседник. — Первым делом восстановил столбики, которые были по проекту: купил трубы, разрезал, загрунтовал, покрасил и обозначил с помощью световозвращающих наклеек.
— Постепенно я пришел к выводу, что остановить автомобили может только физический барьер, — продолжает наш собеседник. — Первым делом восстановил столбики, которые были по проекту: купил трубы, разрезал, загрунтовал, покрасил и обозначил с помощью световозвращающих наклеек.
Конечно, все получилось не сразу. Автомобили, которые, как пыль, забивают собой любое свободное пространство, появились между столбиков — передними колесами стояли аккурат на тротуарах. Тогда автовладельцы еще думали, что «вредный» председатель на этом успокоится. Напрасно! Столбики несколько раз пришлось переставлять, чтобы исключить лазейки.
— После установки столбиков написали жалобу. Но ведь я подошел к вопросу не с бухты-барахты. Каждое решение провожу через правление, составление протоколов. В ответ предъявил 14 документов! — Иванов решил играть по правилам бюрократов. — Кроме того, жильцов обо всех нововведениях предупреждаю заранее: развешиваю возле лифтов письма за подписью должностных лиц, ответы из различных инстанций и так далее. То есть действую публично.
Например, таким образом Александр предупреждал о возможных штрафах за парковку на тротуарах. Проигнорировали? Получите вызов в ГАИ! У жильцов были свои объяснения. Один водитель BMW рассказывал, что с автомобилей этой марки часто воруют зеркальные элементы, потому он и ставит машину на тротуаре. Логично!
Самое интересное, что Иванов при этом (изначально идею подсказали специалисты Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте) играл на чужом поле. Ведь территория вокруг дома принадлежит не ЖСПК, а ЖЭСу, который настроен не так уж дружелюбно в отношении инициативного председателя. Представьте, чего ему стоило изменить транспортную политику во дворе!
Следующим этапом стала установка 13 бетонных полусфер на разворотном кольце. Нужно было убрать машины, которые мешали мусоровозам. Никогда не видели, как водителям больших грузовиков приходится пятиться в тесных дворах? Предприятие по обращению с отходами Remondis вынуждено было даже закупить камеры заднего вида, но и они не всегда спасают от мелких ДТП.
— После установки столбиков написали жалобу. Но ведь я подошел к вопросу не с бухты-барахты. Каждое решение провожу через правление, составление протоколов. В ответ предъявил 14 документов! — Иванов решил играть по правилам бюрократов. — Кроме того, жильцов обо всех нововведениях предупреждаю заранее: развешиваю возле лифтов письма за подписью должностных лиц, ответы из различных инстанций и так далее. То есть действую публично.
Например, таким образом Александр предупреждал о возможных штрафах за парковку на тротуарах. Проигнорировали? Получите вызов в ГАИ! У жильцов были свои объяснения. Один водитель BMW рассказывал, что с автомобилей этой марки часто воруют зеркальные элементы, потому он и ставит машину на тротуаре. Логично!
Самое интересное, что Иванов при этом (изначально идею подсказали специалисты Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте) играл на чужом поле. Ведь территория вокруг дома принадлежит не ЖСПК, а ЖЭСу, который настроен не так уж дружелюбно в отношении инициативного председателя. Представьте, чего ему стоило изменить транспортную политику во дворе!
Следующим этапом стала установка 13 бетонных полусфер на разворотном кольце. Нужно было убрать машины, которые мешали мусоровозам. Никогда не видели, как водителям больших грузовиков приходится пятиться в тесных дворах? Предприятие по обращению с отходами Remondis вынуждено было даже закупить камеры заднего вида, но и они не всегда спасают от мелких ДТП.
Теперь во двор дома №9 по ул. Кунцевщина водители мусоровозов заезжают без проблем. На поворотах стоят полусферы, препятствующие парковке легковушек. Контейнеры не заставлены автомобилями. Удивленное руководство Remondis в адрес председателя направило письмо: все бы так! Впоследствии пришли благодарности из городской станции скорой медицинской помощи, МЧС и других организаций.
— Но 13 полусфер было все равно недостаточно, — рассказывает Александр. — Я понимал, что двор по-прежнему заполнен машинами, поэтому решил продолжать реализацию выбранной стратегии. Сначала провел опрос, спрашивал, будем ли устанавливать полусферы дальше? 70% жильцов высказались за. Кто-то воздержался, кто-то не ответил, кто-то был против, что естественно.
К этому времени у председателя уже появились свои сторонники. В их число вошла многодетная мать, ранее ставившая автомобиль на площадке для выбивания ковров. Она объявила: «У меня трое детей, один из которых болен. Могла бы выбить персональное место для стоянки, но я так делать не буду. Раз все ходят с гостевой парковки, то и нам с мужем будет не лень». Другой жилец после штрафа также не обиделся: «Я понимал, что, наверное, паркуюсь не совсем правильно. Штраф поставил точку в сомнениях».
К этому времени у председателя уже появились свои сторонники. В их число вошла многодетная мать, ранее ставившая автомобиль на площадке для выбивания ковров. Она объявила: «У меня трое детей, один из которых болен. Могла бы выбить персональное место для стоянки, но я так делать не буду. Раз все ходят с гостевой парковки, то и нам с мужем будет не лень». Другой жилец после штрафа также не обиделся: «Я понимал, что, наверное, паркуюсь не совсем правильно. Штраф поставил точку в сомнениях».
Так появились еще 30 полусфер. Но как быть, если подъехать к дому очень надо — например, чтобы занести в квартиру тяжелые сумки? Александр Иванов придумал такой вариант: разметил четыре временных места, где можно было бы оставить автомобиль на 5—10 минут.
На асфальте надписи — «Для разгрузки» и «Работает эвакуатор». Они не несут юридической силы. Это как предложение, посыл уважать соседей. Но чиновники прислали грозный ответ: убрать — мол, угрожает безопасности дорожного движения. Странно, а мы думали, что забитый автомобилями двор, по которому бегают дети, это опасность. В таких случаях бы бить тревогу! Ан нет, оказывается, безобидная надпись гораздо хуже… Бюрократы даже не поскупились на краску из принтера и бумагу.
Пока же надписи остаются на проезжей части. Справедливости ради надо сказать, что схема работает наполовину. Принявшие правила так и поступают. А некоторые упрямо ставят машины на ночь. Их право?
Александр все время подчеркивает, что его дворовая реформа обошлась очень дешево — всего в 6,5 миллиона рублей. Что могли — делали своими силами (в прошлом председатель работал художником-реставратором), а когда надо было провести закупку — тщательно выбирали исполнителей, напрямую выходили на изготовителей. Это по поводу слов чиновников, которые привыкли все делать обстоятельно, с проектами, освоением бюджета и в итоге за о-о-очень кругленькие суммы.
Председатель ЖСПК добавляет, что его действия ни в коем случае нельзя расценивать как войну с автомобилистами, это поиск разумного компромисса: «Приоритетом должно быть не штампованное железо, а дети, их родители, пожилые люди. Именно ребятишки и старики часто становились жертвами дворовых ДТП. Поймите, когда стоит автомобиль, полностью скрывающий ребенка, это очень опасно! Неужели кто-то будет возражать? Мы освобождали территорию для людей, делая ее комфортной для передвижения и времяпровождения во дворе».
Раньше на газоне разворотного кольца стояли кроссоверы, а теперь растут туи и кусты спиреи. «Летом, когда была жара, дети с удовольствием помогали мне поливать клумбы. Мы протянули 50-метровый шланг. Это было весело», — улыбается наш собеседник.
Председатель ЖСПК добавляет, что его действия ни в коем случае нельзя расценивать как войну с автомобилистами, это поиск разумного компромисса: «Приоритетом должно быть не штампованное железо, а дети, их родители, пожилые люди. Именно ребятишки и старики часто становились жертвами дворовых ДТП. Поймите, когда стоит автомобиль, полностью скрывающий ребенка, это очень опасно! Неужели кто-то будет возражать? Мы освобождали территорию для людей, делая ее комфортной для передвижения и времяпровождения во дворе».
Раньше на газоне разворотного кольца стояли кроссоверы, а теперь растут туи и кусты спиреи. «Летом, когда была жара, дети с удовольствием помогали мне поливать клумбы. Мы протянули 50-метровый шланг. Это было весело», — улыбается наш собеседник.
Освободив двор от автомобилей и отодвинув опасность от своих жильцов, председатель хочет сделать его просто красивым — засадить вечнозелеными деревьями и кустами, установить скульптуру, фонтанчик, построить навес, под которым дети могли бы укрываться в непогоду: «Моя мечта — поставить мольберты, чтобы ребятишки могли рисовать».
Всего 15 автомобилей, которые стояли в разных «позах», мешали развиваться двору. Теперь они запаркованы на гостевой стоянке. Но соседний дом негодует. Довелось услышать эмоциональный, но весьма показательный монолог одной из жительниц: «Да ему просто нечем заняться! Он фотографирует всех, кто стоит с нарушениями. Всех достал! Говорит, что хочет как в Европе. Но мы же не Европа!»
Так называемые экопарковки — наследство предыдущего председателя Мингорисполкома
— Вот именно, что не Европа. Чтобы приблизиться к цивилизованному миру, надо хоть что-то предпринимать. Иначе мы утонем в грязи, все будет до горизонта заставлено ржавеющим железом, а людям не будет хватать жизненного пространства, — считает Александр Иванов. — Освобождая двор от автомобилей, я предлагал оставлять их на платной стоянке. Ее можно было бы построить на пустыре, расположенном рядом с нашим домом. Неоднократно с такой просьбой я обращался к чиновникам. В какой-то момент даже появился щит, информирующий о начале работ. Но после визита в наши края руководства города он куда-то исчез…
Председатель ЖСПК рассказывает, что в определенный момент появилась будка, планировалось организовать пункт по приему вторсырья. Появлением какого контингента это чревато, думается, объяснять не надо. Иванов отправил письмо, второе, третье... Сначала будку отодвинули, а потом убрали. Не сомневаемся, что настойчивый реформатор добьется своего.
В последние годы много говорят о проекте «Образцовый двор», во время реализации которого сделали бы близкую к идеальной организацию дорожного движения во внутриквартальной застройке. Но до сих пор в Минске ничего подобного реализовано не было, несмотря на ресурсы многочисленных городских организаций. А председатель обыкновенного ЖСПК с помощью своего упорства и железной логики планомерно добивается поставленной цели.
Это тем более достойно уважения, учитывая, с каким противодействием ему пришлось столкнуться — и чиновников, и автовладельцев. «Мстят ли мне? — переспрашивает Иванов. — Ну как видите, до сих пор жив. Хотя всегда доступен: если кто-то хотел бы мне начистить физиономию, то уже наверняка сделал бы это. Иногда анонимно звонят, ругаются. Я беседую. По моим подсчетам, чтобы переубедить, в среднем уходит около 15 минут».
Сам того не зная, наш герой применял европейские методы, где большинство дворов закрыты для автомобилей. Там территория для детей, игры в баскетбол, шашлыков... А машины стоят по периметру квартала, на обычном щебне. В Польше, Швеции, Германии все стремятся защитить и оградить жизненное пространство, сделать его безопасным для себя и окружающих.
Из крайности в крайность
Вся эта хламида монада с тем. что надо сократить количество автомобилей, это просто песня чиновников, которым вы своим присутствием на дорогах мешаете перемещаться по москве, мигалки то им прищемили(но опять не до конца, их просто сократили по количеству немного), они теперь не мытьем так катанием...мы своим наличием создали необходимость делать парковки и гаражи, это же о ёлки палки, сколько возни и работы, нет, мы не хотим, лучше мы этих босяков с "Кредитопомойками" с машин снимем!
Переуплотнили москву, насоздавали жилья без инфраструктуры, бараки по сути, дома такого качества строили при Хрущеве как временное жилье, потому, что другого не было вовсе. А потом ситуация изменилась, стали появляться машины, и началось! Пробки на дорогах, метро возит вчетверо больше пассажиров чем положено по безопасности и надежности метро...Зато сверх прибыли от налогов, с квартплаты, на торговле пенку снимем, с переплат за продукты питания...
Как всегда, все чиновники у нас ходят жопой вперёд...Вместо того, чтобы сначала построить гаражи нормальные, не дальше 5 минут от домов, эти олени выгоняют автомобилистов из двора.
И получается война мирных жителей с автомобилистами и наоборот, а построили бы гаражи или парковку бесплатную сначала, и никто бы не подумал в узкий двор соваться (себе дороже, или поцарапает кто проездом, или сам кого ударишь). Но это же по русски, сначала мы всех вокруг задолбим а потом может быть подумаем, что стоило по другому...Но бюджет на такие нужды уже попилен, и стало быть никаких гаражей вообще. но и во дворе вы никому не нужны...Вот так.
Твоя машина - твои проблемы. Получил права - согласился с правилами. Тротуар для пешеходов. Газон не парковка. Все просто. Не где ставить машину? Иди в администрацию района, города, края, куда угодно, но не паркуй машину там где нельзя. Не надо решать свои проблемы за счет других.
Надо везде искать золотую середину, а нет так , что двор без машин и всё, я не думаю что его действия законны, в конце концов это надоест жильцам и его переизберут, и будет всё по старому, надо для всего предлагать альтернативу а не запрещать.
в статье же написано, что 70% жильцов ЗА.
Поэтому все законно. Читай кодекс...
почему нужно равняться на Европу, уже начинает раздражать выражение как в Европе, равняться на Европу.....
для детей должны быть площадки, а для машин проковки.
Нет парковки - не покупай машину.
Купил - не паркуйся на площадке.
У нас, вот, дети по машинам стали прыгать...
Око за око )))
широкий двор, в котором много места даже в случае припаркованных машин. Конечно парковка на тротуарах - свинство, но эти полусферы тоже перебор.
Абсурд и глупость. Зацикленность на определённой идее — "двор только для *** (нужное подставить "дети", "женщины с колясками" и т.д.)"... и только.
---
Когда говорю что беременную женщину с ребёнком, которая приехала и ей некуда поставить машину, многие затыкаются... видимо пытаются сообразить, как может быть беременная женщина с ребёнком и за рулём. А оказывается, ей тоже нужно ребёнка забрать, отвезти, привезти... а машину поставить некуда, ибо кто-то столбиков навтыкал ради неё — якобы.
это из области... зачем убивают коров на бойне, когда колбасу можно в магазине купить
1.Все кайфово во дворе. Восторг неописуем. Куда делись автосы? Правильно - в соседний двор... Соседи негодуют...
2.Как правильно показан наш показушный менталитет в РБ - образцовый двор, позади которого непролазные говна... Автостоянку делать? не, зачем? профита нет.
Имхо, перебор конкретный. Понятно, что газоны и тротуары - святое, должны быть без машин. Ну так поставьте столбики чтоб не заезжал никто. Визуально во дворе можно выделить достаточно много машиномест, которые сейчас огорожены полусферами. Можно еще разметить парковочные места, чтоб было ясно куда и как вставать, чтоб не мешать проезду.
Некоторые идеи я бы реализовал в нашем дворе. Разумеется не так радикально.
Двор имеет форму квадрата и "штатные" парковки находятся как бы на его сторонах. Но некоторые альтернативно одаренные ставят свои помойки на углах, заставляя проезжавших матерится последними словами.
В некоторые места ЖЭУ уже поставил клумбы, но полусферы более эффективны - машину о них случайно не поцарапаешь в отличие от клумб.
Да потеряются несколько парковочных мест, но зато будет нормальный проезд. Без матюков и ДТП.
Еще такими штуками можно отделять друг от друга паркоместа, чтобы хитрожопые не захватывали 2 места одной машиной.
не будем о нем,а просто представим,что вот так сделали все..эм..куда машины ставить будут?нельзя что-то запрещать,не предоставляя альтернативы..сначала надо либо построить многоэтажную стоянку либо подземную стоянку на весь район и тогда сделать так, как сделал он..причем стоянка должна быть бесплатная либо за умеренную плату,вот тогда можно и запрещать.а так,он явно сделал бяку соседним дворам,куда перекочевали все машины..почему к примеру в этом дворе нельзя было сделать стоянку? а потому,что проще просто запретить.мужик конечно молодец,но если так сделают все, то будет колапс.
Вот читаю я тут разные коменты - мнений много...
А самое главное то, что мужик не засунул себе руки обратно в карманы и не сказал "ну да нам надо что-то делать..."
А пошёл бл'ть и сделал в отличии от остальных, которые проезжая мимо и царапая зеркалами о другие машины говорили "Понаставили тут су'и"
- он хотябы решает проблему, кто нибудь бы скинулся думаете ему если бы он предложил организовать парковку?! - десять лет бы собирал .. - а тут взял разбил свою копилку, по доброму спросил у соседей (вдруг помогут) И СДЕЛАЛ! - а вот теперь проблема встала, где парковаться (это называется "Жареный петух в жопу клюнул") и наверняка соседи теперь будут обсуждать данную тему по поводу "Сделать парковку (не за 10 лет!!)" - и благодаря кому?! - Да тому "Царьку, Муд'ку, и пр." - который думает не только о себе, а ещё и о том как сделать лучше при ограниченной возможности и "Слишком умных окружающих"..!!!
Вот так господа судите меня как хотите, но в данном случае мужик хоть что-то сделал в отличии от тех у кого "Руки не доходят"..!!!
да, у Европы много чему можно поучиться. Если бы не высокомерие некоторых несознательных граждан.
Нигде как у нас нет такого количества идиотских столбиков, нелепых полусфер или просто бетонных блоков, шлагбаумов и цепей. Мозгом надо понимать что можно, а что нельзя, тогда и порядок будет и места всем хватит.
Разруха не в клозетах, а в головах.
расскажите пожалуйста подробнее про количество "идиотских столбиков, нелепых полусфер или просто бетонных блоков, шлагбаумов и цепей". это очень интересная тема.
По работе приходится активно кататься и, порой, идеи с замысловатыми металлоконструкциями и бетонными "произведениями" во дворах поражают своей "уникальностью и новаторством". Я паркуюсь очень аккуратно и добросовестно. Всегда оставляю необходимые зазоры для других водителей. Паркуюсь как можно ближе к бордюру (5-10см от колеса по борту), чтобы оставшееся место для проезда было достаточным для свободного прохождения другого транспорта. Никогда не подпираю, не прусь на тротуар и не бросаю машину в проезде или проходе. И лично мне абсолютно не нужен этот зоопарк с заборами, столбами и решетками. Когда перекрывают парковочный карман, в котором мне нужно просто развернуться, чтобы не пятиться змейкой метров 200 в полумраке расчудесной, как сейчас погоде, или когда дверь открыть проблематично, ибо она упирается в какую-то унылую оградку (по типу как на кладбище) когда тебе нужно просто высадить пассажиров.
1 не понравилось 6.5 миллионов рублей это мало для него, допустим что в доме 400 квартир (ну примерно смог прикинуть по фоткам) делим на каждую квартиру затраты и это 16250р. с каждой квартиры.
смотря каких рублей, белорусских или наших? Так то 10000 белорусских = 36,22 наших, а значит делить 16250 на 276 надо, получается около 60руб.
Дело в Белоруссии происходит...
Это не хозяин, это царёк и самодур с завышенным самомнением, но очевидно незаурядными организаторскими способностями.
Уважаемый, самодур не стал бы спрашивать мнение жильцов по этому вопросу, проводить собрания и доносить информацию о решениях. А вот ЖЭУ - это пипец какие самодуры! (Не все) Про царька.. Не знаю, если жильцы согласуют такую должность и он будет не против - пусть будет царёк. Я бы хотел в нашем доме такого царька, который об обустройстве дома думал и освободил меня от геморроя в квартале..
[мат] москали!!!
Молодец мужик, большой респект и уважение! Побольше бы таких принципиальных и неравнодушных, и жить было бы лучше!!!