Не выпущенные автомобили. Советский и Российский автопром (28 фото)

Вот эту машину я отлично помню!
Я был в 2002 году на Московском Автосалоне - её там и экспонировали.
Откуда автор её нарыл в 2001 году - непонятно, как непонятно и то, что он называет её "глубоким рестайлингом четвёрки".
Рассказываю: эта машина в просторечии называется Стержень официально Неоклассика.
Кузов у неё новый, это легко видно по наклону передних стоек и форме ветрового стекла.
Движок инжекторный, Евро-3, 1,7. Он, вместе с коробкой взят от Шнивы.
Салон - Калиновский.
Ходовка - от четвёрки. То есть задний привод и мост. Правда туда ещё до кучи, не иначе, приклеили тягу Панара.
Хорошо помню, как я мечтал её купить! Я всего лишь за год до этого вынужденно продал свою пятёру и отчаянно хотел новую машину)))
Реально жалко, что она не добралась до конвейера - дизайн-то хорош и смотрится вполне свежо и сейчас, спустя полтора десятка лет.
Что-то вроде Фиата Панды, который вышел много позже))
Нет, правда, зачем этой машине старая ходовка, я не понимал тогда, не понимаю и сейчас. Взяли бы всю переднюю часть от Шнивы, раз движок, коробка, рейка от неё же. Ну запихали бы дифференциал и полуоси до кучи, колёса бы приклеили - вышел бы вполне себе псевдокроссовер.
Кому интересно, сразу после Автосалона 2002 года (а проходит он, напоминаю, в конце августа) Авторевю разродился хорошей, годной статьёй про эту машинку. Автор - Подорожанский.
Рекомендую интересующимся погуглить)

Теперь понятно, где китайские дизайнеры черпали свое вдохновенье.

мне кажется или форд украл дизайн, создав фьюжн?