487k
10 лет назад · 16 фото · 2767 просмотров · 22 комментария
Легендарный РАФ (16 фото)
Даже те, кто не понаслышке знает о том, что такое РАФик, наверняка удивятся, увидев эти 15 моделей Рижской автобусной фабрики. Ведь даже самые передовые из них в свое время казались большой редкостью на улицах советских городов, а мега-популярны были лишь две модели, РАФ-977 и РАФ-2203.
1. РАФ-651
Первый автомобиль, произведенный на Рижской автобусной фабрике. 1953 год.
2. РАФ-251
Полноформатный городской автобус с двумя двухстворчатыми дверями в салоне и пневматическим приводом. 1954 год.
3. РАФ-08 «Спридитис»
Первая опытная модель микроавтобуса собственной рижской разработки. 1957 год.
4. РАФ-10 «Фестиваль»
РАФ-10 «Фестиваль» был назван в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве. Микроавтобус был построен на платформе легкового автомобиля ГАЗ-М20 «Победа» и имел 10 посадочных мест. 1957 год.
5. РАФ-977 «Латвия»
Самая знаменитая модель - «Латвия», построенная на шасси легкового автомобиля «Волга». Эта модель имела множество комплектаций и кузовов. 1958 год.
6. РАФ-978
Попытка рестайлинга опытного автобуса РАФ-08 с применением четырехфазной системы освещения. 1960 год.
7. РАФ-982-0 «Опытный»
Первая попытка использования для кузова автомобиля нетрадиционного материала - пластмассы, армированной стекловолокном. 1965 год.
8. РАФ-982-1 «Циклон»
Новый опытный вариант 12-местного микроавтобуса на основе агрегатов ГАЗ 21 «Волга». 1967 год.
9. РАФ-982-2
Второй образец микроавтобуса с видоизмененной облицовкой радиатора, которая вскоре легла в основу итогового РАФ-2203. 1969 год.
10. РАФ-980-979 «Рига»
Малосерийный автопоезд, разработанный на базе микроавтобуса РАФ-977, предназначенный для перевозки пассажиров в аэропортах и туристических зонах. 1969 год.
11. РАФ-2909 «Олимпийский»
Легендарный пикап, выпущенный небольшой партией для обслуживания XXII Московской Международной Олимпиады, который предназначался для технической поддержки спортсменов-велосипедистов непосредственно во время соревнований. 1979 год.
12. РАФ-2203 «Квант»
Первый в мире экспериментальный водородный микроавтобус с комбинированной энергоустановкой на основе водородно-воздушного топливного элемента и никель-цинковой аккумуляторной батареи. 1982 год.
13. РАФ М1 «Роксана»
Новый микроавтобус, оснащенный самым современным, по тем временам, инжекторным ЗМЗ-406 двигателем. 1989 год.
14. РАФ М2 «Стилс»
Инновационная модель - машина с укороченной передней частью и передним приводом. Именно «Стилс» оказался последней разработкой, существовавшей в полноразмерном варианте. 1989 год.
15. Labbe-РАФ
Экспериментальная модель - броневик-инкассатор с заказным кузовом французской фирмы Labbe. 1993 год.
В те времена РАФ производился и на ЕрАЗ, так что существенных отличий не было. По сути тот же РАФ...
http://fishki.net/auto/1605505-neobychnye-razrabotki-rizhskoj-avtobusnoj-fabriki.html?mode=tag:raf:popularhttp://fishki.net/auto/1605505-neobychnye-razrabotki-rizhskoj-avtobusnoj-fabriki.html?mode=tag:raf:popular
http://fishki.net/auto/1309873-glavnyj-minivjen-sovetskogo-sojuza.html?mode=tag:raf:popularhttp://fishki.net/auto/1309873-glavnyj-minivjen-sovetskogo-sojuza.html?mode=tag:raf:popular
РАФ М2 «Стилс» для того времени выглядел очень хорошо. Молодцы.
У моего деда был РАФ-977 «Латвия» армянского Ераза
Всегда говорили "Вызвать скорую"
маршрутное такси тоже - помню 15 копеек стоил проезд
уизиуай рафика:)))
Мягче подвески не сыскать
Вот ведь суки-оккупанты, автомобили конструировать и делать заставляли. Даже завод с конструкторским бюро построили за свой счёт, сволочи. К счастью, теперь страна от них свободна и народ на выбор может либо коров за вымя дёргать, либо шпроты коптить и врукопашную в банки паковать.
Коров за сиськи дёргать не может. Лимиты и стандарты на сельхозпродукцию не позволят. Только шпроты и остались.
А они для развлечения дёргают.
Как это нет? На каждый десяток дёрнутых сосков три должны принадлежать представителям того же пола, что и у дёргающего. Толерастия ёпт.
На всякий случай, промышленность прибалтики держалась на промышленности "оккупантов". Разрушали мы свою промышленность, рухнула и у них. РАФ - это ярчайший пример, для которого основные узлы выпускались в России.
Не было бы у нас нефти, сами бы шпроты коптили. А с подешевевшей нефтью Великое и Могучее правительство уже начало дёргать за вымя свой народ. Так-то, патриот...
Спасибо что глаза мне открыл, мудрейший. Без тебя-то я как в тумане блуждал. Хочешь сказать, что РАФ по вине России развалился? А ничего, что он банкротом стал только в 98 году? Так-то, критик.
Последний заказ, да, что-то около 96-97 года катафалки для скорой. И это было сделано на запасах развалившейся страны и разваливавшийся промышленности. Она у нас протянула по инерции чуть больше, до начала 2000-х.
Собственно, повторю, РАФ умер из-за умирающей промышленности России. Виновата ли сама Россия - решайте сами.
Зато теперь свобода! ЕС говорит что и где покупать и какие парады [мат] проводить, США говорит кого ругать и присылает инструкторов.