28k
10 лет назад · 13 фото · 5077 просмотров · 26 комментариев
Четыре турбины в одном Nissan Silvia (13 фото)
Метки: #Авто #своими руками
наткнулся вот на такого монстра (сколько сил не знаю)
1. Недавно на гоночной трассе Nikko Circuit в Японии был представлен в своем роде уникальный автомобиль – Nissan Silvia S14 от Caroline Racing. Источник:
Мы видели немало доработанных Nissan 240SX / Silvia, но что делает особенным этот автомобиль, построенный в компании Caroline Racing - это его особая турбосистема. 2JZ под капотом этого S14 оснастили целыми четырьмя турбинами. На малых оборотах в действие вступают две турбины TD06-17C. На определенных оборотах в силу вступают две другие турбины T88-34D, создавая давление до 3 бар.
2.
Главной “изюминкой” автомобиля стал двигатель 2JZ GTE и 4 турбины! До этого такую систему наддува, с 4 турбинами, использовал только один автомобиль – Bugatti Veyron. Тут они работают немного по-другому.
3.
Эта система чем-то похожа на турбо-дизель с 2 турбинами разного размера, которые работают вместе. Они создают плавный и быстрый отклик, которого нельзя достичь на 1 большой турбине
4.
На деле все работает так: на низких оборотах пара меньших по размеру турбин TD06-17C “раздуваются”, чтобы создать необходимое давление наддува для 2-х больших T88-34D, находящихся прямо перед двигателем. Сейчас автомобиль работает на давлении наддува около 1,5 бара, но в планах у создателей выйти на 3 бара.
5.
Выхлопная система состоит из выпускного коллектора, сделанного таким образом, что первые 3 цилиндра наполняют выхлопными газами первую пару TD-06/T88, а другие 3 - вторую пару турбин. Каждая турбина оснащена внешним вестгейтом для контроля давления наддува
6.
В салоне этой Silvia все выглядит примерно так же, как и под капотом: пара шлангов, ведущих к заднему масляному радиатору, пара железных трубок, которые идут к большому заднему радиатору, и еще множество различных патрубков и проводов, соединяющих различные системы этого “монстра”
7.
8.
В задней части машины можно увидеть бак системы впрыска метанола, аккумулятор, баллон с закисью азота, который пока используется только для охлаждения интеркулера и радиатора, и место под огнетушитель.
9.
По бокам автомобиля находятся масляные радиаторы, по одному с каждой стороны
10.
По словам создателя, Takurou Watanabe, это авто сделано не под какую-то конкретную спортивную дисциплину, а просто как тюнинг-проект.
11.
12.
13.
Метки: #Авто #своими руками
похож на презерватив - тоже одноразовый)))))))
Эстетически реализация проекта полный колхоз. Выпил в капоте доставил))
Там поршня то не выдует четырьмя турбинами?
Франкенштейн...
Норм наверное тянет))))
Мне только не ясно зачем в Nissan на до было пихать мотор от Toyota. Можно было взять кузов Soarer, Supra, Mark, Cresta, Chaser. Поэтому смею предположить что это не 2JZ, а RB26Dett, ниссановский аналог
Это именно JZ! А RB немного по другому выглядит. Расположение впуска и выпуска есть отличия.
разница в стоимости
2JZ просто какой то алмаз японской инженерной мысли. Что с ним только не вытворяют. А так, хорош корчик.
а какой,по твоему,будет ресурс этого двигателя,при таких доработках?
топливо кончится раньше ресурса - ничего страшного.. он не для езды, один хрен..
и вправду.но все равно,машину жалко,что не может,как остальные,нормально по дорогам ездить.не люблю одноразовые вещи.
Ресурс двигателя и КПП составляет пол оборота ключа зажигания.
и нет и да. Просто некоторые детали, на которых вы на кредитном авто проезжаете 100к километров до замены, там меняются как расходник. А в общем, эта машина годится съездить за хлебом.
а где видео со звуком работы или это всё фанера?
С таким перфомансом только крыльев не хватает!
ага.. и только при пуске двигателя сжигает литров 20 бензина.. )))))
Монстря…
Крылья,крылья забыли присобачить!!!
вот это извращенцы)))
для шоу-кара самое то
Ну теперь на этот эстазмобиль пришпандорить очень крутые колёса.:) И считать пилотов и команды F1 просто колхозными лохамии !;)
типо того))