50k
10 лет назад · 3 фото · 4834 просмотров · 27 комментариев
Flip-up наоборот: такого шлема ещё не было (3 фото + 1 видео)
Австралийская компания Vozz подготовила к продаже новый шлем RS 1.0 необычной конструкции. Станет ли новинка началом революции в изготовлении мотошлемов, или же просто останется необычной "каской" с Зелёного континента?
Для того, чтобы надеть или снять Vozz RS 1.0, нужно при помощи защёлок открыть заднюю часть шлема, у которого, кстати, нет подбородочного ремня. Вместо него RS 1.0 оборудован регулируемой упором для подбородка в форме чаши. Такая система фиксации должна обеспечить непревзойдённую стабильность шлема на голове даже на самых высоких скоростях.
По словам производителя, необычная конструкция "шапки" позволила также существенно снизить шумность шлема (видимо, сравнивая RS 1.0 с классическими флип-апами). Ещё один плюс "перевёрнутого" модуляра – в случае аварии парамедикам будет гораздо удобнее снять такой шлем с пострадавшего, не побеспокоив повреждённые голову и шею, что, в свою очередь, повысит шансы благополучно доехать до больницы после ДТП.
Vozz RS 1.0 уже получил американский сертификат безопасности DOT и европейский ECE, а также сертифицирован для продаж в Австралии и Новой Зеландии. Шлем будет выпускаться в семи цветах: чёрном, серебристом, красном, оранжевом, синем, зелёном и матовом чёрном. Для точного попадания в размер при производстве будут использоваться три типоразмера "скорлупы" шлема, изготовленной из композитного материала. Стоимость Vozz RS 1.0 составит 888 австралийских долларов (примерно 45 000 российских рублей). Новый шлем появится в продаже с начала следующего календарного года.
Да, процедура сбора мозга для погрузки в катафалк – облегчена (юмор).
Не знаю, есть ненавидимая многими производителями и продавцами английская контора SHARP, которая оценивает безопасность мотошлемов по пятибалльной шкале (1: плохо, 5: очень хорошо).
Если посмотреть их рейтинг, то ценник получивших 5 баллов шлемов варьируется от 60 до 800 анг фунтов, при том, что есть шлемы в районе тех же 450 анг фунтов, которые получили всего 2 балла.
Посмотрим...
Смешно будет, когда он на скорости откроется.
Кончил, начал копить баксы.
Прикольно, я им трехмерку делал лет так 6-7 назад, для их первой презентации инвесторам. Смотрю форма не изменилась с той что я делал.
Зачем он? понятия не имею, моя тока заказ выполнять. хотя помню- обсуждали что при падении самое страшное что может произойти в шлеме- это во время скольжения зацепить нижним краем шлема за что-то на дороге- и башку с большой вероятностью просто оторвёт. А тут подбородок закрыт и закруглён- так что этот безопаснее.
Прикольно. Если не врешь, хошь не хошь - еврейский совет; кидай им резюме со скицами шлема, у них есть бабло на хорошую рекламу, на старого смежного сотрудника с опытом тоже немало найдется.
Шалом уважаемый! Прочитал Ваше сообщение несколько раз, но так до конца и не понял, если про деньги- то они давно полученны. А на каком основании с них еще трясти? тем более заказ я этот получил через знакомых. У них - а изначально это было 2 кренделя в поисках спонсора, небогатые обычные мужики- на мотоциклах помешанные. А таких заказов по несколько в год бывает... Чего только люди не изобретают, но это совсем другая история.
Кмпания идет в раскрутку. Развивается то есть. И я имел ввиду не трясти, а работать, как имеющий опыт работы на эту компанию, чтоб следующий шлем тоже ты рисовал. Ставка на резвую лошадку, только тут лошадка и от тебя зависит. В этом и перспектива.
зачот, надо брать
А при чём здесь Флип-ап?Раскрывающийся модуляр,причем открывается для удобства надевания.Обычный модуляр тише легче да и безопаснее.А растянуть последний при надевании ,дабы уши не сворачивались, не велика наука,надо потянуть в стороны за ремешки.Да и надевать-снимать от подбородка
в стороны за ремешки, ага.
Пробовал?Попробуй,понравится
Большими пальцами за края, придерживая ими же ремешки, при этом двумя ладонями каску сжимаешь. Мне так нравится.
А ваще у меня раскладуха 3\4.
По горной дороге на большой скорости несётся автомобиль.
На очередном повороте он врезается в огромный камень.
Водитель, пробивая головой лобовое стекло, пролетает метров 20 и падает в пыль...
Открывает глаза - перед ним начищенные сапоги гаишника.
Блюститель порядка с укоризной:
- Ну, сколько можно вам говорить, пристёгиваться надо! Вот посмотри на своего пассажира, сидит, как живой!
Чего только не придумают, чтобы можно было хоронить "хрустиков" в открытых гробах...
Шлем изобрели куда раньше чем двс.
Бесполезная хрень. Прелесть обычных шлемов флип - ап в возможности поговорить, попить, покурить не снимая шлема. Только и всего. Обычные цельные шлемы гораздо безопаснее и менее шумные. Медики как правило умеют снимать шлем, или просто аккуратно распиливают оболочку.
Согласен, нахрена мне поднимающийся затылок - что бы его чесать?)
:) Некоторым не повредит.
Такую куйню на дороге вытворяют, что потом хрен зарберешься :)
Сказано же, что он менее шумный.
На стадии проектирования точно был у них замочек на петлях- Quick release- зацепил рычажок и шлем просто паспался на 2 половинки- и переднюю часть можно просто убрать. Дошла ли эта фича до производства- незнаю.
Понимаю, что немножко "из другой области", но тем не менее:
довольно много воздушных операторов прыгает в "анатомических" шлемах, плотно облегающих голову (ну, им надо, чтоб "кастрюля" не болталась, а на ней фото-видеотехники прикручено бывает килограмма по три-четыре). Так вот: эти "анатомики" тоже закрываются сзади, поэтому у операторов уши вечно прищемлены и облеплены пластырем :)
Шлемы сейчас и так неплохо защищают голову. Вот с шеей беда.
Ну почему же? В продаже вполне себе встречается, обычно в разделах защиты для мотокросса.
Она во-первых для мотокросса, а во-вторых от компрессионного перелома не защищает. Я не знаю каким умом нужно обладать, чтобы решить такую проблему.