21k
10 лет назад · 1 фото · 1617 просмотров · 49 комментариев
Миллиарды под асфальтом
Метки: #дороги в России #факты
Россия заняла в мировом рейтинге качества дорог 123-е место из 140.
Люди во власти, отвечающие за дороги, уверяют, что они у нас плохие из-за недостаточного финансирования. Но ведь даже по официальным оценкам, в асфальт у нас закатываются миллиарды рублей. Что же мешает нашим дорогам быть хорошими?
Мида Имаева, инженер по технике безопасности дорог, Башкортостан
Дело тут, конечно, не в климате, на который власти часто пеняют - мол, снег, дождь, перепады температур разрушают асфальт. Это менталитет у нас такой: украсть побольше, а починить так, чтобы как можно быстрее снова можно было переделать. И нет за это ни ворам, ни халтурщикам неизбежного наказания!
По роду своей профессии я знаю, какими должны быть дороги в идеале. Одного только песчаного слоя должно быть около 12 см, щебня - от 6 см, сетку положено использовать от деформации асфальтового полотна. Деньги на это выделяются, но половина из них теряется по дороге.
Первая причина потерь - система госконтрактов. По ней тендер выигрывает тот, кто обещает сделать дорогу за минимальную цену. Обычно это фирма без штата и автопарка - она может себе позволить демпинговать до неприличия. Вот только сделать они ничего не в состоянии. Поэтому потом делаем всё равно мы, ДРСУ, но уже за гораздо меньшие деньги, а значит, речь о качестве уже не идёт. Такая дорога «доживёт» до первой проверки или первого проезда трактора.
Вторая причина - воруют. Песок и щебень машинами уходят налево. Начальники, сидящие на своих местах десятилетиями, тоже кому нужно щебёнку отгружают регулярно. Проверки же беззубые: «Ой, у вас огнетушитель не в ту сторону повёрнут». И пусть комиссия уезжает обратно по ухабам, а муниципальные чиновники регулярно подскакивают на одних и тех же ямах - официально с дорогами у нас всё хорошо.
Можно ли всё изменить? ГИБДД даже не тратится на предписания на плохое состояние дорог - им придёт ответ, что всё хорошо и «вам показалось». Хотя именно в их власти сделать так, чтобы все зачесались, перестали воровать и начали делать на совесть. А пока мы продолжаем чинить одни и те же улицы, народ сочиняет поговорки про то, что в России дорога - это место, где собираются проехать. И знаете, нас, дорожников, это уже не задевает: а чего на правду-то обижаться?
Мида Имаева, инженер по технике безопасности дорог, Башкортостан
Дело тут, конечно, не в климате, на который власти часто пеняют - мол, снег, дождь, перепады температур разрушают асфальт. Это менталитет у нас такой: украсть побольше, а починить так, чтобы как можно быстрее снова можно было переделать. И нет за это ни ворам, ни халтурщикам неизбежного наказания!
По роду своей профессии я знаю, какими должны быть дороги в идеале. Одного только песчаного слоя должно быть около 12 см, щебня - от 6 см, сетку положено использовать от деформации асфальтового полотна. Деньги на это выделяются, но половина из них теряется по дороге.
Первая причина потерь - система госконтрактов. По ней тендер выигрывает тот, кто обещает сделать дорогу за минимальную цену. Обычно это фирма без штата и автопарка - она может себе позволить демпинговать до неприличия. Вот только сделать они ничего не в состоянии. Поэтому потом делаем всё равно мы, ДРСУ, но уже за гораздо меньшие деньги, а значит, речь о качестве уже не идёт. Такая дорога «доживёт» до первой проверки или первого проезда трактора.
Вторая причина - воруют. Песок и щебень машинами уходят налево. Начальники, сидящие на своих местах десятилетиями, тоже кому нужно щебёнку отгружают регулярно. Проверки же беззубые: «Ой, у вас огнетушитель не в ту сторону повёрнут». И пусть комиссия уезжает обратно по ухабам, а муниципальные чиновники регулярно подскакивают на одних и тех же ямах - официально с дорогами у нас всё хорошо.
Можно ли всё изменить? ГИБДД даже не тратится на предписания на плохое состояние дорог - им придёт ответ, что всё хорошо и «вам показалось». Хотя именно в их власти сделать так, чтобы все зачесались, перестали воровать и начали делать на совесть. А пока мы продолжаем чинить одни и те же улицы, народ сочиняет поговорки про то, что в России дорога - это место, где собираются проехать. И знаете, нас, дорожников, это уже не задевает: а чего на правду-то обижаться?
Метки: #дороги в России #факты
Ворье, кругом одно ворье.
Воры, не?
С размером нашей страны, это бл#*+й рейтинг идет лесом. Не возможно сделать дорогу по льду например! Или по болотам, а все же учитывается!
Я видел эту передачу, это тоже считаеться дорогой. А дальше перевал с вечной мерзлотой, в 2 тысячи км, где вообще асфальт не положить! Это тоже считаеться дорогой!
Ой перепутал с другой передачей. Ледяная дорога называется. Там в Оймякон люди едут.
Я к тому, что дорогу можно везде построить. Главное захотеть.
Это то понятно. А вот качество! Я не говорю что у на везде, все хорошо. У нас есть такие места, что там в принципе не может быть хорошо.
Друг.
Мы не говорим про лес и болото.
Давай хотя бы не класть асфальт, что бы через неделю его вскрыть для ремонта труб.
Или давай делать все вовремя, а не по свежевыпавшему снегу или в дождь...
Ну и так....для осознания величия.
Предки целый город на болоте построили, Санкт-Петербург называется.... А ты про дороги которые построить нельзя....
вот в это я могу поверить) хотя в москве с дорогами более менее, но сколько туда бабла вложено можно было бы мраморные дороги выстелить) а в провинции с дорогами жопа конечно
Это совок...И пока они занимают должностя то так будет во всем.
Больше всего понравился данный абзац:
"По роду своей профессии я знаю, какими должны быть дороги в идеале. Одного только песчаного слоя должно быть около 12 см, щебня - от 6 см, сетку положено использовать от деформации асфальтового полотна."
Сразу выдает уровень эксперта-профессиАнала.
Есть же песня Слепакова про дороги.
Я расскажу вам, ребята, что такое откат:
Это - источник жизни всех нормальных ребят.
Допустим, я - мэр Мухосранска, и я имею подряд
На строительство новой трассы Мухосранск - Жопоград.
И у меня есть племянник, так то он идиот,
Но для этой конкретной цели отлично он подойдет!
Итак, из кремля поступило в наш мухосранский бюджет
Пять миллионов баксов на этот важнейший проект.
Перевожу эти деньги племяннику я на счет
И просто сижу и жду, когда он их мне домой привезет.
И вот обнулился снова наш мухосранский бюджет,
А у меня под кроватью денег огромный пакет.
Вы спросите, ребятишки, а как же построить highway?
На те, что остались, на те, что остались 14 тысяч рублей.
На те, что остались, ребята, 14 тысяч рублей,
Племянник найдет на вокзале 14 крепких бомжей.
Они принесут из леса глину, какашки и мох,
Из них состоит половина наших российских дорог.
Ну вот и построена трасса Мухосранск - Жопоград,
А я лечу в Монте-Карло, вот что такое откат.
Да не ну што вы? У нас же всё самое лучшее, не то что где бы то нибыло!
Нам в России победить дорожную коррупцию не возможно!!! Если даже ввести смертную казнь,руки ноги отрубать,ничего не изменится.... Это такая кормушка...... Слов не хватит это все описывать. Ради смеха добавлю,если посчитать деньги хотя бы,за последние пять лет,потраченные на дороги, то сумма не влезет в этот комментарий.... На эти деньги вполне уже можно разработать автомобили,которые будут летать над дорогой,а не ездить по ней...
может всетаки попробовать смертную казнь и руки ноги отрубать?
Ну вот в Китае для воров высокого уровня смертная казнь. И что? И казнят каждый год пачками... А мы не китайцы,у нашего брата вообще стальные яйца ))) Нам не поможет.... Проще разрабатывать альтернативу...
не скажи, теперь единичные случаи казней за коррупцию там и это всегда резонансные дела) 100 воруют 1 казнят а 1000 ссут и не воруют) ...а не казнили бы 1101 воровали бы спокойно)
Если бы каждый наш презик делал для страны хотя бы 1 полезное дело, из всего наобещанного. Например один навел порядок с дорогами, пусть у него бы весь президентский срок бы ушел на одно единственное дело. Зато разобрался бы, решил одну извечную проблему, народ бы его запомнил на века. Другой бы сделал доступной рыбу и икру каждому россиянину. Пусть долго и нудно , но страна потихоньку бы начала подниматься. Пусть не мы, так наши внуки пожили бы в нормальной стране, с работающими законами, адекватными кредитами,ценами и зарплатами.
ничего, что у нас всего из трое было? И не помнишь ли в какой жопе страна была после первого? Никто никого не запомнит, ибо человек скотинка неблагодарная...
Путина запомнят как собирателя земель Русских,̶о̶т̶ж̶а̶л̶ вернул Крым. Больше можно не напрягаться.
Глядя на всю эту мировую вакханалию, мне кажется, что спокойное 10-летие при Путине будут вспоминать с не меньшей ностальгией чем Брежневский застой )))
Это было не спокойное время Путина, а время высоких цен на нефть.
Уверен, что останься Бориско на царстве, высокие цены помогли бы ликвидировть весь тот бардак и анархию? Чтойт смотрю в Анголе и Нигерии сильно лучше не стало.
дорога "ВОЛНОЙ" : ехать быстро - опасно для жизни . везде висят знак "сиськи" и "рекомендуемая скорость 40".
Весной , ям на дорогах как после бомбежки - объезжай "дорогу" по обочине!
заделывают их все лето : набрызгают битум и насыпят мелкой щебенки(прощай лобовуха).Иногда местами положат метров 500 асфальта (где совсем беда)
колеи накатаны такие что любая "униженная" Приора останется без днища км за 10 )))
поехал как то из Калязина в Углич, переехал границу ярославской началась хорошая дорога: едешь 140 км/ч, а машина как будто на месте стоит на холостых. ничего не дернется, не скрипнет. а по калязинскому району на любой скорости - как внутри "марокаса"
Мировые рейтинги? Ну-ну.
лет 5 назад, мож больше по первому каналу показывали передачку про дороги. Там один чинуша говорил что в России жуткий климат, морозы снега и тп.. и поэтому такие дороги, и вот под этот разговор показали дорогу на границе с финляндией, до границы то-яма-то-канава после границы на территории финнов гладкая, как-будто та климат совсем другой...
"Дело тут, конечно, не в климате, на который власти часто пеняют" Это пишет "Мида Имаева, инженер по технике безопасности дорог, Башкортостан"? Я тебе одно скажу автор: иди ты в ж.опу вместе с такими "инженерами" и прочими специалистами.
Каой-то пук в пустоту...
Давайте мож начнем с начала? А то журналистика она такая журналистика.
"Критерий качества дорог специалисты составляли на основе опросов представителей бизнеса. С января по июнь 2015 года в мире было опрошено 11 тыс. бизнесменов из крупных компаний, из них в России – 300."
Вот так вот Карл!! Они [мат] бизнесменов опросили!!!! Спецыалисты мля.
И если уж на то пошло, то даже в этом убогом рейтинге Россия поднялась за последние 3 года на 13 позиций...
а кого они могли опросить на мировом экономическом форуме?
Не спрашивать кого то нужно, а сравнивать по конкретным показателям, всё остальное убогая фуйня. Ибо бизнесмену из зимбабве который вчера с ишака слез его дороги могут опупеть как нравиться. А его коллеге из нерезиновой, ему хоть икрой дорогу намажь, оно один хрень по привычке будет бухтеть про то, что в рашке 2 беды и одна из них он.
И куда, простите, эта информация ушла? Никуда.
Помню как начинал вад - делали софийскую, через полгода колея "по яйца" - хотя сейчас вроде качество подтянули. А кто на верху тащит ВАД? они скандинавию и сортавалу тянут. такие подряды просто так не перепадают.
эту страну нельзя победить. Если бы наполеон мог почитать форум- умер бы от разрыва сердца на подступах границы