50k
10 лет назад · 1 фото · 7899 просмотров · 55 комментариев
Как легко и быстро остаться без номеров
Автомобилисту на заметку: как легко и быстро остаться без номеров.
Занятие проводит товарищ, который недавно начал процесс оформления изменений своего УАЗика и открыл для себя бездну чудесного:
""По результатам первого этапа, с удивлением, близким к шоку, заявляю. Любой инспектор ДПС может скрутить номера и поржать над суетой, сопутствующей вызову эвакуатора, если:
1. установлены шины размерности, отличной от напечатанной на табличке автомобиля.
2. установлена лебедка.
3. установлены усиленные бамперы (передний или задний или вместе).
4. и многое другое не очевидное.
Все три условия отлично проглядываются на расстоянии, достаточном, чтобы не спеша выйти из патрульного автомобиля, оправить одежду и взмахнуть жезлом. Он сразу может сказать причину остановки — любую из трех. Затем попросить документ на авто, убедиться, что в особых отметках ничего не проставлено, и приступить к отделению номеров от машины. ""
Поэтому, дорогие продвинутые джиперы, когда видите ДПС — молитесь и посылайте им лучи добра за то, что они «не замечают». А если тормознули, то максимум уважения, дабы не искушать. И еще молитесь, чтобы завтра не пришла команда из столицы долбить за нарушения технического регламента. Потому что у нас треть города точно встанет.
""По результатам первого этапа, с удивлением, близким к шоку, заявляю. Любой инспектор ДПС может скрутить номера и поржать над суетой, сопутствующей вызову эвакуатора, если:
1. установлены шины размерности, отличной от напечатанной на табличке автомобиля.
2. установлена лебедка.
3. установлены усиленные бамперы (передний или задний или вместе).
4. и многое другое не очевидное.
Все три условия отлично проглядываются на расстоянии, достаточном, чтобы не спеша выйти из патрульного автомобиля, оправить одежду и взмахнуть жезлом. Он сразу может сказать причину остановки — любую из трех. Затем попросить документ на авто, убедиться, что в особых отметках ничего не проставлено, и приступить к отделению номеров от машины. ""
Поэтому, дорогие продвинутые джиперы, когда видите ДПС — молитесь и посылайте им лучи добра за то, что они «не замечают». А если тормознули, то максимум уважения, дабы не искушать. И еще молитесь, чтобы завтра не пришла команда из столицы долбить за нарушения технического регламента. Потому что у нас треть города точно встанет.
Теперь пара слов от меня
По шинам — читайте техрегламент. Размерность не одобрена производителем — значит, эксплуатация такого транспортного средства представляет опасность. Велкам на эвакуатор.
Пункты 2 и 3 — бамперы у машины должны быть такие, как ставит изготовитель, потому что именно с ними он получал сертификат на удовлетворение ТС ГОСТам по безопасности. И на этих бамперах нельзя ничего крепить не предусмотренного заводом-изготовителем — ни лебедки, ни противотуманки, ничего. Иначе «бампер может представлять опасность для пешехода» — и пожалте на эвакуатор.
В техрегламенте есть целый список изменений в конструкцию ТС, при внесении которых вам потребуется получить новый сертификат безопасности. Например, в этот список входят изменения в рулевом управлении и тормозной системе. Поставил суппорта Brembo и керамические диски — готовь анальный вазелин и деньги.
К счастью, мы живем в стране, где у людей еще есть здравый смысл — поэтому если не борзеть, не крутить 20 радиус лаптей и кенгурятники размером с кровать Кличко — вряд ли до вас станут докапываться. Однако имейте в виду все эти нюансы, занимаясь тюнингом авто. Не всё так просто, как кажется Рефату и Джамилю из соседнего гаража.
Пункты 2 и 3 — бамперы у машины должны быть такие, как ставит изготовитель, потому что именно с ними он получал сертификат на удовлетворение ТС ГОСТам по безопасности. И на этих бамперах нельзя ничего крепить не предусмотренного заводом-изготовителем — ни лебедки, ни противотуманки, ничего. Иначе «бампер может представлять опасность для пешехода» — и пожалте на эвакуатор.
В техрегламенте есть целый список изменений в конструкцию ТС, при внесении которых вам потребуется получить новый сертификат безопасности. Например, в этот список входят изменения в рулевом управлении и тормозной системе. Поставил суппорта Brembo и керамические диски — готовь анальный вазелин и деньги.
К счастью, мы живем в стране, где у людей еще есть здравый смысл — поэтому если не борзеть, не крутить 20 радиус лаптей и кенгурятники размером с кровать Кличко — вряд ли до вас станут докапываться. Однако имейте в виду все эти нюансы, занимаясь тюнингом авто. Не всё так просто, как кажется Рефату и Джамилю из соседнего гаража.
А как сотрудник ГИБДД докажет, что, например, тот или иной силовой бампер установлен не на заводе?
И кстати... Бал случай, когда владелец авто с силовым бампером боднул сзади другое авто. В итоге попал на деньги, т.к. стоимость ремонта пострадавшего превысила лимит по ОСАГО. Все, что было сверху - оплачивал из своего кармана. Экспертиза установила, что будь у него стандартные бампера - повреждения пострадавшего авто были бы меньше...
Тут есть другой момент... Есть те, кому такие изменения в конструкции необходимы, например джипперам, которые часто участвуют в трофи-рейдах, катаются по лесам и кустам... Но есть куча липовых джипперов, установивших себе силовые бампера, но, при этом, с дороги не съезжавшие ни разу...
В принципе, установить силовые бампера можно. Но после этого добро пожаловать в ГИБДД на внесение изменений в свидетельство о регистрации ТС. Изменения в свидетельство внес - нет проблем. Сосед так и ездит, все узаконено.
1) написано в идиотской манере 2) точно ли любой гаитянин будет проверять тачку и скручивать рег. знаки? Если пишешь, пиши 100% инфу, а не так. И что за "молитесь и посылайте лучи добра"? Юмор и советы терпилы какого-то. Гаитяне сами большая часть джипперы и все понимают.
насколько я знаю, проверить соответствие каких-либо изменений в авто может не простой патрульный инспектор, а сотрудник технадзора. Т.е. на площадке ГАИ при оформлении- да, могут нахлобучить. А вот просто на дороге- фигушки. Поправьте, ели ошибаюсь.
На любом стационаре.
Бред , осага есть , значит есть ТО , значит пнх дпсник )
такой вопрос, если я сотру размер с шины любым средством, как дядя-мент будет их идентифицировать?
Полицейский - никак. А вот на стационаре есть дядя с сертификатом, позволяющим оценивать соответствие регламенту.
Упоролся что ли совсем? Менты не слесаря, им эти всякие брембо и керамика в писю не уперлись.
Полная херня!!
Автор не читал КоАП. Если бы читал, то не писал бы такую х##ню.
И что там
Кодекс административных правонарушений? Зачем? А может лучше ПДД читать и не доводить дела до КоАП?
5.4 и 7.18 - auto.mail.ru/info/pdd/?id=28
есть регионы в России, где над этим постом похохочут
Но хоть фордовый движок то можно в неё запихать?
У этого уже скрутили))
этому они и не нужны))
На сколько я знаю, для внедорожников сняли ограничение по поводу кенгурятников! Да ,сперва запрет вводили для всех, но потом сделали исключение для внедорожников, разве нет?
Нельзя использовать на дорогах общего пользование. Для покатушек - пожалуйста, но на дороге нельзя. Ограничения, кстати, для переднего бампера.
Бампера должны иметь серт.
Не совсем так... Кенгурин запрещен, если он выступает за габариты авто. Но умельцы устанавливают так, что за габариты бампера он не выступает. Сам с таким катаюсь, много раз тормозили, спрашивали. Ни разу не штрафовали. А вот бампера у меня не силовые. Родные, из пластика. Почему не ставлю силовые? Все просто. Много дебилов, перебегающих не там где надо и лезущих под колеса. Если такого боднуть силовиком - травмы намного серьезнее для него будут. Если задеть его стандартным бампером на невысокой скорости - синяки максимум. К тому же, в жестокий оффроуд не лезу, не для этого внедорожник брал. А подрать бочину особо наглому, пытающемуся вщемиться без поворотников, да с обочины... Я это и своими бамперами неплохо делаю...
А еще инспектор ГИБДД, взмахнув палочкой, легко читает по губам водителя "б.ля".
В теперь можно всё это же но с приведением конкретных правовых актов, а не "друг сказал"?
Насколько я знаю, то с 15 ноября 2014 года такая мера как съем номеров вообще упразднена в качестве наказания. Могут не поставить на учет, да. Но остановить на дороге и запретить эксплуатацию по вышеперечисленным мотивам не могут.
Если автомобиль поставлен на учёт, значит он был допущен к использованию на дорогах общего пользования. Инспектор ГИБДД не является специалистом технадзора и не может на трассе "на глаз" определять пригодность или непригодность ТС для эксплуатации помимо отдельно оговоренный случаев. А именно управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда)
Зарегистрирован, а не "поставлен на учёт". И нет, регистрация не допускает к использованию - к использованию допускает технический осмотр. Регистрация всего лишь документ собственности (без него конечно тоже никак).
И не надо быть специалистом дабы определить несоответствие по большинству из пунктов второго приложения ПДД. Вот как раз 1 и 2 ( тормоза и руль) на глаз и не определить, а все остальные, от 3 до 7, если не тупой, то как бы и вполне возможно.
Дело не в том что не надо быть специалистом, есть такой прикол как обязанности. Это то же самое, что будучи к примеру слесарем открыть свою стоматологическую клинику с мотивацией типа "я что, совсем дурак что зуб вырвать не смогу?"
Иначе говоря, второе приложения ПДД можно упразднить?
У нас в Казани с тонировкой боролись. Придумали хороший способ. Номера по новому регламенту снимать нельзя, но... Останавливают с тонировкой, выписывают постановление, в котором указывают, что тонировку необходимо снять. Не снял - нарушил требование инспектора. А за это уже приостанавливали регистрацию ТС.
поэтому первое, что я сделал, оторвал нах эту табличку с размером резины!
что пояснять? бери и читай! не понимаешь прочитанного == идиот.
Я процитирую тебя: "естественно со мной спорить очень тяжело, т.к. я пишу то, что говорит разум. а неразумному нечего противопоставить разуму."
т.е. хочешь сказать, что копипаста статей КоАП в ответ на удаление таблички это разумно... ты идиот? ты - идиот!
1.Там скорее про радиус.
(тут точка и следующее приложение, не связанно с этим). Хотя и ширина прописана в характеристиках покрышек разрешенных на машину.2.В КоАП.
Теперь поясню (ты удивительно долго общаешься, хотя обычно сбегаешь из диалога):
Первый комментарий был про радиус, так как я точно формулировку ПДД не помнил. Сорвав табличку ты лишь себя успокоил, а не сотрудника ГИБДД - если уж он обратит внимание на колеса, думаю у него хватит "мозгов" узнать характеристики разрешенных размеров колес, заводом изготовителем.
И рулеткой замерить размеры колеса... А дальше, путем нехитрых вычислений сделать вывод о том, какого размера стоят колеса...
В принципе логично, и я даже за такой подход, только вот я пропустил: ГАИ/ГИБДД опять получило право оценки техсостояния автотранспорта инспекторами на трассе? Это же только на техосмотре можно сделать?
На любом стационаре есть гибддист с сертификатом, позволяющим ему оценивать соответствие регламенту. Хорошо это или плохо, но это так.
Пасиб, не сталкивался. При случае у них самих поинтересуюсь.