Администрация Джонсона (США) запустила финансируемую государством программу ESV в 1968 году. Автомобиль был создан специалистами фирмы Mercedes-Benz для участия в программе Министерства транспорта США "Экспериментальные безопасные автомобили" в 1971 году.
0
Источник
0
Источник
ESF5 стал первым автомобилем Mercedes разработанным по данной программе , был разработан на базе седана W114. Машина была оснащена трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и фронтальными подушками безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов и могла выдержать лобовой удар до скорости не более 80 км/ч.
0
Источник
В конструкцию кузова были введены дополнительные элементы жесткости, а колесная база была удлинена на 100 мм, чтобы получить дополнительное пространство для ног задних пассажиров.
0
Источник
Демонстрация автомобиля состоялась на Международной конференции безопасных автомобилей в октябре 1971-го в немецком Зиндельфингене
Не в любви дело, по стандартам безопасности бампер должен был выступать от...блаблабла. Поэтому такие длинные бампера и делали, чтоб пройти сертификацию в штатах.
Как же американцы любят эти ущербные выпирающие бамперы... Европейские куда красивее, что на мерсах, что на бехах и порше и т.д.
Не в любви дело, по стандартам безопасности бампер должен был выступать от...блаблабла. Поэтому такие длинные бампера и делали, чтоб пройти сертификацию в штатах.
у него бампер из резины был?