2.3M
10 лет назад · 68 фото · 41626 просмотров · 170 комментариев
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21 (68 фото)
Метки: #Авто #ГАЗ-21 #восстановление #ремонт
Долгое время машина простояла в гараже, и на ее полное восстановление ушло 13 месяцев. Сейчас все это уже в прошлом, и авто выглядит даже лучше, чем в день своего выхода из стен Горьковского автозавода.
На момент покупки машина была абсолютно не на ходу. Треснувшая головка блока, снята коробка. Под капотом не работало практически ничего. Ну и конечно ни тормоза, ни сцепление тоже не работали. Он хотел её отреставрировать в своё время, поменял крылья, переварил пороги и немного разобрал морду, но чего то не сложилось и так и забросил.
Машинка оказалась крепкая. Снаружи ржавчины нет. Снизу немного ржавое днище. Бампера, в очень хорошем состоянии. Ну и собственно почти месяц ушёл на то, чтобы её завести и выехать из гаража. И после этого вот уже почти полтора года практически ежедневно восстанавливали машинку. За это время, она была перебрана до последней гайки.
Основные работы заняли ровно 13 месяцев и 2 июня 2009 она впервые выехала на дорогу. За первые 11 месяцев набралось дней 20, когда никаких работ с машиной не проводилось. А так в основном каждый день от 3 до 11 часов, летом, зимой, в дождь, снег и т.д. Апофеозом стала покраска крыльев в середине января, когда температура на улице была -15. Машина получилась в принципе точно такой, какой я её и задумывал. Конечно, не всё получилось идеально, без косячков не обошлось, но мы старались. Тем более, что никогда до этого не было опыта таких работ по объёмам, длительности и масштабам.
Сразу же после покупки машины приступили к её восстановлению. На машине за 10 лет простоя вышло из строя практически всё. Чтобы её завести, были заменены: свечи и провода, генератор, стартёр, реле-регулятор, оба масляных фильтра, помпа. Кроме того были перебраны, карбюратор и ГТЦ. Также не работали ни тормоза ни сцепление. Ещё перебрали головку и притёрли клапана. С большим трудом удалось её завести 28 мая, а 29, впервые с 1997 года, машинка выехала на улицу.
После того как машинка стала самостоятельно передвигаться, мы приступили к её восстановлению. К сожалению, летом 2008, полтора месяца в гараже не было электричества, что немного затормозило процесс. За это время (при свете лучины) поменяли все стальные трубки на медные, а также перебрали все тормозные цилиндры и сцепление.
Кроме того переклепали и поставили все новые колодки.
Ну и собственно, когда появилось электричество, начали варить. 90 процентов всех сварочных работ по кузову заняла замена обоих порогов, которые были когда-то давно очень плохо и криво переварены газом. И хоть пороги были абсолютно новые, их пришлось удалить и приварить другие.
Восстановление бензобака. Он был очищен от грязи и ржавчины, обработан преобразователем, покрашен грунтом, чёрным акрилом и обработан антигравием.
В результате всех этих манипуляций он стал почти как новый.
Начало сентября 2008. Был почищен-покрашен пол в багажнике и салоне.
Середина сентября 2008. Двигатель, работавший до этого весьма плохо, окончательно накрылся.
Поэтому двигатель сняли, разобрали моторный отсек и окончательно разобрали всю машину. Параллельно начали перебирать двигатель и готовить к покраске кузов.
Конец сентября. Завершена покраска кузова (в два цвета) и моторного отсека. Уложились до наступления плохой погоды.
Наконец то завершена самая пыльная, грязная, противная, тяжёлая и неблагодарная, но в то же время очень важная часть процесса восстановления — днище. За две недели, которые длился сей процесс был снят мост, перебраны рессоры, перебран ручник, отодрано до металла всё днище и покрыто слоем эпоксидной грунтовки, двумя слоями обычной и тремя слоями антигравия. Ну и соответственно всё что можно покрашено. Днище получилось обалденное, с лихвой покрывает все мучения. Фотки в полной мере всей красоты не передают.
Конец ноября 2008. Был установлен и заведён перебранный двигатель. Наклеена виброизоляция. Ну и потихоньку грунтовались детали.
В начале декабря были докрашены детали передка и торпеда, которая была установлена на место. Также начали собирать передок.
В начале декабря начали заниматься крыльями. Тремя. Правое переднее было довольно жёваное, поэтому его оставили до лучших времён. Крылья были зачищены до металла, загрунтованы-зашпаклёваны-загрунтованы и подготовлены под покраску.
К середине января были готовы три крыла.
В середине января начали также заниматься дверями. Они были полностью очищены от старой краски. Двери были загрунтованы и покрашены синим цветом.
21 января 2009 года произошло знаменательное и долгожданное событие, завели двигатель. С последней заводки прошло больше 4 месяцев (19 сентября). Двигатель завёлся бодренько, никаких неприятностей не было.
В конце января обработал антигравием колёсные арки. Кроме того, покрасил в синий цвет те места кузова, которые будут видны между дверями.
На потолок была наклеена шумоизоляция.
На потолок была наклеена шумоизоляция.
В начале февраля происходила работа над довольно большой партией деталей. Были зачищены до металла, загрунтованы и покрашены передний диван (спинка и сидушка), багажник и ещё кое-какая мелочёвка.
Конец февраля. Приклеили уплотнители на 2 покрашенные двери. Были почищены и загрунтованы потолочные дуги. Поставлены уплотнители дверных проёмов. На этом февраль закончился, а впереди оставалось всего пять беззаботных рабочих дней.
Окончательная сборка и первые выездные фото.
Метки: #Авто #ГАЗ-21 #восстановление #ремонт
Я в восторге от проделанной работы!Сколько терпения,труда и любви было вложено в машину!!!
Ну и за каким креном этот надо? И потом, перекрась не позорься, цвета не в моде...
Красавцы!!!
Труд громадный!!
Титанический труд!
Красавела умелец
Один х рен как ни старались, такси получилось.
под первым фото: "...Треснувшая головка блока..."
под четвертым: "...перебрали головку и притёрли клапана..."
треснутую голову перебрали?
Нет конечно))). Головка уже была другая, хорошая)).
Ну очень КРУТО
Спасибо!))
Красота! Я бы не решился потратить год жизни на такое. Кишка тонка.
Если у человеков руки выросли не из ж..о..пы, мозги не в желудке, то, хоть запихни насильственно в ж..о...пу, всё равно (блин, при свете лучины!!!!!) талант своего добьется!!!! Виват Вам, господа!!!!! (тихо белой завистью завидую).
пост читается очень увлекательно.
таланты!
На заказ не работаете?
Ну это очень круто - так разбираться в машинах. Я до недавнего времени не знал, где у моего Santa Fe ручник находится.. А тут вот оно как можно :)
:) круто
Буду краток. Молодцы!
Знатно, но цветовое решение уже немного пугает XD
Зато в Хохляндию без визы пустят
ахренеть как круто)
машина выглядит потрясно)
Работа конечно проделана грандиозная, но лично я, воткнул бы в неё двиг от Крайслера с инжектором. Это авто, по любому не имеет оригинальной идентичности и не представляет собой никакой коллекционной ценности.
Просто замечательная игрушка для взрослых мальчиков.
тогда это был бы колхоз, а так - реставрация
Может тут уже спрашивали: сколько денег на восстановление потратили?
Шикарная работа. Вам бы на поток ее поставить!