6k
10 лет назад · 12011 просмотров · 42 комментария
Шлифовка головки двигателя, мастер класс
Старый водительский способ шлифовки головки двигателя автомобиля
Шлифанул голову GS500 наждачкой на столе, и шейку вручную полирнул. Намана, езжу, сальники в телескопах менять скоро буду.
20 лет назад шлифовал так-же на 40-й Москвич!
не гоните-фувло...
В результате они получат впуклую поверхность, на заводе фреза проходит два раза, первый раз грубая второй раз обычная, я не фрезеровщик, у нас конвеер стоит на заводе и на нём движки обтачивают, там нет шлифовки. Фреза выдаёт идеально ровную поверхность. По моему дави не дави они ушатывают поверхность с каждым своим телодвижением
Да не, способ нормальный. Тут главное края не завалить.
ещё раз пишу, у нас пол завода занимает конвеер, там три человека стоят на контроле всё делают роботы, там нет шлифовки. Роботы сами снимают движки с конвеера и вставляют их в станки которые их обтачивают с разных сторон. Фреза алюминий отрабатывает как нож по маслу. Любое вмешательство делает поверхность неровной, там нет шлифовки
Аффтор поста не понимает разницы между выравниванием, шлифовкой, полировкой или притиркой.
ЗЫ на одногоршковом дырчике притирал крышку к цилиндру, с маслом пастой ГОИ на плите и песней шумел камыш. Опосля, прокладку которая шла с Иппонии выкинул нах.
ЗЫ пробеш был за 250 тыс.
Боюсь с..ка представить, как бы они движок растачивали :)))
Это идиотизм.Голова как была кривой так кривой и осталась.Просто затрут крупные царапины.
Фрезер, шлифовалка, допуски, все прошло мимо цивилизации уличных автослесарей. А следующий уровень этого мастерства - шлифование об асфальт, но это только настоящие, просветленные гуру умеют.
Так вот почему у нас асфальта нет, автослесари тырят для шлифовки!
классные мужики!
Он не шлифует, а убирает остатки прокладки, а медным, чтоб не оставить царапины и задиры.
Точильным камнем тоже не шлифует, но к описанию никто недоипался.
ГРМ- ГазоРаспределительный Механизм. Таки это ГБЦ, а вот в ней есть часть деталей ГРМ, но далеко не все.
И?
Все правильно делает! Для пущего эффекта на диск еще кладут маховик движка.
Сам так шлифовал на своего "Москвича". Нормально, работал. Главное, плоскость не завалить.
О! Только про "Москвич" свой подумал! И ведь ездили. Да еще как! Перебрать движок в гараже, обычное дело.
Притирал клапана шуруповертом, юбка и седло зеркальными становяться. Только хардкор, только руками
Категорически неправильно! Вкруговую нельзя... только "пришлепывать", руками, в полоборота! Даже станок для притирки, по такому принципу работает...
180 туда 180 обратно
Я в армии так шлифовал .И ни чего, работало .
А потом через месяц ты дембельнулся и двиг сдох окончательно)) Тут принцип какой, если я человеку доверил двиг и он (двиг) потом сдох через год, нах такого слесаря, я наверное отдаю чтобы он починил на минимум 4-5 лет (не убитый двиг), а не каждый год опять чинить. У нас в селе есть три мастера один электрик другой слесарь, третий чисто по кузову, каждый делает то что умеет на отлично, а всякие мастера что берутся за всё нихера не могут толком сделать, да и иномарку я не отдам в их руки. Только и только вот этим трём мастерам которые очень давно этим занимаются, их работой доволен полность. Чинил до этого ваз у них же.
А почему это он должен сдохнуть? Плоскость ровная ,прокладка затянулась отлично .Ни чего не течёт .
Мой сосед свой КРАЗ так ремонтировал, мы с батей его машину называем "конструктор лего", так как после каждого рейса он его перебирал, каждый раз, что то ломалось.
Ну эт стабильно.То есть постоянно:)
ну если на камаз грузить в 10 раз положенного, конечно будет ломатся!! Но как я знаю, это оправдывалось!
а клапана притирать? дрель или просто мотор, гибкий шланг и вперёд...у меня Урал (мотоцикл) потом заводился без усилий вообще, боялся что если муха на кик сядет - заведётся
Ништяк, теперь паранита 245 слоёв и как новый)))
Ремонтные прокладки с увеличенной толщиной еще никто не отменял.
из паранита.
Ну всё, теперь движок ещё и форсированным будет, мощи прибавится...
не понятен сорказм, это нормальная ситуация по флифовке плоскости. но в синей куртке который не правильно делает.
Нет конечно, сделать можно всё, причём с помощью молотка и зубила. Вопрос сколько ходить будет? И по поводу сарказма- таким шлиф кругом, снять можно не микроны, а миллиметры, вот и посчитайте насколько изменится объём камеры сгорания.
Может ФЛИФОВКА выполняется именно так, а вот шлифовка делается на поскошлифовальном станке с выверенным горизонтом и на конкретную глубину врезания.
ой, ты наверное очень молод и ни когда не занимался ремонтом в гаражных условиях. но поверь мне, данный способ шлифовки появился еще до твоего рождения.
а как ты определил зерно круга???? а ходить будет долго если руки не ниже спины.
Дружище.
Я ещё 20 лет над шлифовал головы именно на станке, т.к. работал станочником.
А таким макаром можно только КРАзовские головы шлифовать - ему компрессия пофигу.