Центр автомобильных исследований университета Клемсона (Южная Каролина) давно строит студенческие концепты при поддержке крупных автопроизводителей. В таком проекте под названием Deep Orange уже принимали участие Mazda и BMW, а теперь необычный «совместный» автомобиль представила Toyota. Электрический паркетник uBox (он же Deep Orange 6) адресован следующей генерации покупателей — поколению Z.
0
Источник
Дизайн шоу-кара фирма определила как «смелый, молодой, броский».
0
Источник
Подобно концепту Toyota Urban Utility, uBox получил плоский пол в салоне с очень длинными рельсами для кресел. Отделка приборной панели и дверей содержит детали, полученные методом 3D-печати. По замыслу авторов концепта, это позволит в будущем самим пользователям составлять новые эскизы интерьера, делиться ими в социальных сетях и распечатывать для последующей установки на машину.
Ключевая особенность машины: интерьер-трансформер, который можно приспособить для каждодневных поездок, отдыха, ведения бизнеса, разного рода творчества.
0
Источник
Студенты университета Клемсона полагают, что их проект привлечёт молодых предпринимателей, которые интенсивно используют автомобиль как в рабочие дни, так и в выходные.
Пултрузионные профили вместе с алюминиевыми элементами поддерживают крупную изогнутую стеклянную крышу.
0
Источник
Для студентов такая работа — прекрасный шанс погрузиться в полный цикл создания машины: от маркетинговых исследований до разработки и от сборки прототипа до продумывания возможностей серийного производства. Но и для автомобильной компании есть польза. Некоторые опробованные в таком сотрудничестве идеи можно потом применить на «настоящих» машинах. В частности, представителей Тойоты очень заинтересовала крыша паркетника uBox, выполненная по уникальной для отрасли технологии с использованием пултрузии — протяжки через фильеры композитных профилей с наполнителем из углеволокна.
0
Источник
В «ю-боксе» предусмотрена возможность подключения иного рода: как по всему салону, так и в нескольких точках снаружи кузова здесь смонтированы многочисленные розетки на 110 В, позволяющие питать от аккумулятора кроссовера бытовую технику, различное оборудование, электроинструменты и так далее. Ну а оценить все эти задумки американцы могут уже сейчас: с 12 по 14 апреля концепт будет выставлен в Кобо-Центре в Детройте, на Конгрессе общества автомобильных инженеров.
Ну почему дизайнеры, если слышат, что будет проект электромобиля, делают такое г*внище, что блевать тянет от одного вида.
У Теслы, правда, красивый дизайн, но стоимость соответствующая.
забыли добавить, для современной ЗОЛОТОЙ молодёжи.
в России большинство средних з.п. примерно 25 т.р..
Тойоту продают за у.е., а у.е. у нас стоит примерно 70 руб.
.
к пенсии накопят.
уж лучше сделать не прозрачную крышу,а установить там " приемники солнечной энергии" что бы преобразовывать ее в электричество.
тайота так хотела сделать на приусах
Авто для молодёжи - это архив 3D форм для печати. А это какой-то семейник для небедных.
Ну ХЗ... Салон-трансформер конечно удобно... А вот внешне uЁBox какой-то..
Ну почему дизайнеры, если слышат, что будет проект электромобиля, делают такое г*внище, что блевать тянет от одного вида.
У Теслы, правда, красивый дизайн, но стоимость соответствующая.
а куда делись зеркала?
ну как полагается автомобилю будущего - превратились в камеры с выводом на монитор
Дисули зачет!
вот вот, тоже его вспомнил
мне этот дизайн больше понравился нежели тойоты
это уже другой вопрос, согласен
Я в этот пост и зашел, чтоб убедиться что это не буханка.
забыли добавить, для современной ЗОЛОТОЙ молодёжи.
в России большинство средних з.п. примерно 25 т.р..
Тойоту продают за у.е., а у.е. у нас стоит примерно 70 руб.
.
к пенсии накопят.
Ничего удивительного, дизайнер Тойоты - русский.
Голосом Бандита из "Достучаться до небес": Водитель сядет на своё место слева спереди. Твоё замечание уместно лишь для машин внутреннего рынка)))
ну да канешшна, куда уж им к вашему ведропрому
нет уж спасибо, я лучше на гелике как-то поезжу...
уж лучше сделать не прозрачную крышу,а установить там " приемники солнечной энергии" что бы преобразовывать ее в электричество.
тайота так хотела сделать на приусах
И тут пошел град....
что значит хотела? эту технологию стали применять с 30 кузова, а это от 2009 года