Вы никогда не задумывались, откуда взялось зеркало заднего вида, без которого мы сейчас не можем себе представить повседневную эксплуатацию автомобиля?
0
Источник
0
Источник
Многие из вас наверняка замечали, что на стареньких автомобилях нет боковых зеркал, или есть, но только со стороны водителя, дело в том, что дорожные потоки тогда были не столь плотными. А вот центральное зеркало кажется было всегда. Но это вовсе не так.
Как и многие отличные изобретения, зеркало заднего вида родилось в автоспорте, а точнее за океаном, в серии IndyCar.
0
Источник
В начале 1900-х гоночные болиды были двух местными, пока гонщик изо всех сил боролся с невероятно сложным в управлении автомобилем, механик, который находился рядом, следил за ситуацией вокруг, а в случае необходимости был готов выскочить и отремонтировать автомобиль. А ломался он очень часто.
Рей Харроун в 1911 году сделал ставку на надежность: его Marmon Wasp был одноместным, а за счет меньшего веса должен был обойти конкурентов.
И если на отсутствие поломок Рей мог только надеяться, то следить за конкурентами все еще было необходимо. И тут Харроуну пришла в голову замечательная идея — прикрепить к автомобилю зеркало.
Машина не подвела и из-за меньшего веса не имела себе равных, благодаря чему Рей Харроун стал первым победителем гонки "500 миль Индианаполиса", престижнейшей гонки, которая в свое время даже входила в календарь Формулы 1.
0
Источник
Сегодня двухместные гоночные автомобили остались разве что в ралли. С тех пор многое изменилось, но одно остается неизменным: самые смелые решения компании пробуют в суровых условиях автоспорта, лучшие из них отправляются на конвейер, а после — к покупателям.
на грузовиках и автобусах всех мастей этого зеркала вообще нет, а если и есть, то для наблюдения за пассажирами, а не для обзора пространства вокруг. и ничо, ездят как-то люди.
в принципе, оно не особо и нужно, если делали бы боковые побольше. но для легковушек аэродинамика важна, наружные боковые зеркала делают маленькими, и даже асферические зеркальные элементы не помогают, все равно видно меньше, чем в хороший "грузовой" лопух.
Через 20-30 лет наконец-то начнут юзать то, что есть уже сейчас? Офигительный прогноз. Вопрос только, кто это будет юзать, если автопром хором намерен перейти на автопилоты в ближайшие несколько лет, а роботам по-любому пофиг зеркала.
У каждого изобретения есть этапы развития, очень долгосрочные.
Идея-реализация прототипа-реализация готовой массовой модели-внедрение в люкс-класс - массовое внедрение. От начала до конца часто проходит 20-50лет. 4к камеры уже на предпоследнем этапе. А автопилот еще даже технически полноценно не реализован, а рулить возможно люди не откажутся вообще никогда в ближайшие 300 лет.
А я повелся на рассказы упоротого фашидрочера, который мне втирал, что зеркало придумали пилоты люфтвафли. Типа они такие умные, а тупые Ваньки летали на ИЛ-2 с деревянными хвостами(что кстати правда).
Одно радует, пусть чё хочет, там себе выдумывает, вчера был наш день! Всех с прошедшим, и не забывайте своих стариков до "очередного праздника", а заботьтесь о них в течении всего года.
У меня на всех машинах одна беда - либо сам отломлю, либо пассажиры, либо само отпадет. В самом начале эксплуатации. Так вот уже почти 20 лет и езжу без него. Даже когда сажусь за руль машины где оно есть - не пользуюсь. )) Привычка.
после пары лет на фургоне, в легковушках тоже перестал смотреть назад
на грузовиках и автобусах всех мастей этого зеркала вообще нет, а если и есть, то для наблюдения за пассажирами, а не для обзора пространства вокруг. и ничо, ездят как-то люди.
в принципе, оно не особо и нужно, если делали бы боковые побольше. но для легковушек аэродинамика важна, наружные боковые зеркала делают маленькими, и даже асферические зеркальные элементы не помогают, все равно видно меньше, чем в хороший "грузовой" лопух.
Хотите прогноз на будущее : лет через 20-30 на большинстве машин зеркал заднего вида не будет. Камера 4К + монитор 4К заменят зеркала.
Через 20-30 лет наконец-то начнут юзать то, что есть уже сейчас? Офигительный прогноз. Вопрос только, кто это будет юзать, если автопром хором намерен перейти на автопилоты в ближайшие несколько лет, а роботам по-любому пофиг зеркала.
У каждого изобретения есть этапы развития, очень долгосрочные.
Идея-реализация прототипа-реализация готовой массовой модели-внедрение в люкс-класс - массовое внедрение. От начала до конца часто проходит 20-50лет. 4к камеры уже на предпоследнем этапе. А автопилот еще даже технически полноценно не реализован, а рулить возможно люди не откажутся вообще никогда в ближайшие 300 лет.
Пророй даже мешает, несколько раз чуть пешеходов не поймал. Давно бы оторвал, но машина новая, жалко уродовать.
Билять, воистину: "Век живи век учись."
А я повелся на рассказы упоротого фашидрочера, который мне втирал, что зеркало придумали пилоты люфтвафли. Типа они такие умные, а тупые Ваньки летали на ИЛ-2 с деревянными хвостами(что кстати правда).
Одно радует, пусть чё хочет, там себе выдумывает, вчера был наш день! Всех с прошедшим, и не забывайте своих стариков до "очередного праздника", а заботьтесь о них в течении всего года.
У меня центрального зеркала уж как года три нету за ненадобностью, только боковые. Привычка после фуры.
так и осталась привычка смотреть только в боковые )
Многие и сейчас в зеркала не смотрят. Ни в это, ни в боковые. Им зачем?
Ну их точно придумали натуралы...
Им сейчас еще кто-то пользуется? Боковых для всего хватает.
Газелисты точно не пользуются, ориентация только по боковым.
У меня на всех машинах одна беда - либо сам отломлю, либо пассажиры, либо само отпадет. В самом начале эксплуатации. Так вот уже почти 20 лет и езжу без него. Даже когда сажусь за руль машины где оно есть - не пользуюсь. )) Привычка.
пользуются