8k
10 лет назад · 2 фото · 1908 просмотров · 21 комментарий
«Когда-то Lada по сравнению с Dacia считалась люксовым брендом» (2 фото)
О том, как Мор собирается стабилизировать ситуацию на «АвтоВАЗе», он рассказал «Ведомостям».
Мы по привычке зовем «АвтоВАЗ» автогигантом, хотя это, к сожалению, уже не так: в прошлом году тольяттинский автозавод, контрольный пакет которого принадлежит альянсу Renault-Nissan, продал всего около 300 000 автомобилей (из них 269 096 в России) при 43 т,500 человек . «Дочка» Renault, румынская Dacia, в 2015 г. продала 550 тыс. при 17 тыс. рабочих.....
Какая информативная и развёрнутая новость!
Не умеешь пользоваться напильником не покупай!
при 43 т,500 человек... взрыв мозга
Будем надеяться, что всё-таки ещё сможет этот автогигант что-то путное произвести на свет.
Столько народу держали на производстве, а машины делать не умели, штамповали сплошной брак и недодел.
Ну так-то известный нам всем Рено-Лохань в Европе продаётся под своим родным ником "Дачия", и его популярность такая же, как и у нас. А то, что ТАЗ работает три дня в неделю из-за тог, что именно Лохань перебивает ему продажи - несчитово?
Значит таз не дотягивает даже до этих ушлепищ. Всё же очень просто...
Спешу Вас огорчить, но под именем Datsun выпускаются те же Калины и Гранты - но народ ведётся на импортный шильдик! Такая же шляпа и с Логаном-Dacie_й.
Почему покупают да по тому что постепенно уничтожают репутацию и ваз как бренд! А по сути гранта и датсун это одна и та же машина платформа логан-веста, дастер-теранно-х рэй, от авто ваза осталась только Нива.
Для сравнения не поленись сгоняй в автосалон лады и хендая, сравни ценники на ладу весту и соляриса - авто одного типа, примерна и цена в одной нише, только качество у авто разное.
Можно фото Датсун/Калины в студию на ГРЗ?
О чём пост?
Какая сверхЗАДАЧА этой "инфы"???
Похоже на "комент" к какому -нибудь высеру о "Автогигантах"!
Могу сказать задачу,что Весты и Храу которые только начали брать немного подтянут к ценникам Рено и.....
А пост о чем?
Сократить,повысить ....и т.э.
Все, что нужно сократить, это работников автотаза. Начать с АУР, затем, процентов на 70, рабочие специальности. Оставшимся - оклады неиипические, социалку и практически уголовную ответственность за любой косяк в эксплуатации поделок (самосрабатывающий электроусилитель не забыли?)
Производительность/эффективность тогда сама повысится.
Ну и опять же - убираем все заградпошлины на иномарки.
Захотят, чтоб покупали - сделают что нибудь вменяемое.
А на нет - быстро завод попилят по примеру Лихачевского.
Вообще-то уже сократили.. Научно-технический центр. Поясню что это значит - отныне у АвтоВАЗа не будет собственных разработок, завод превращается в сборочный конвейер Рено-ниссан по сути. Вы понимаете, что это значит?
Понимаю. Ни мало не расстроен.
Если некое предприятие десятилетиями не может изобрести велосипед, то какой смысл содержать и кормить такое предприятие?
Людей жалко?
А когда по ВС РФ прокатилась волна сокращений в 90-93 не жалко было? Когда в других городах градообразующие закрывались и на рынок труда неризиновки выбрасывались бывшие работники таких предприятий - не жалко?
Умер Максим, да х-й с ним.
Так почему мы не получаем? Вы задумались? Да потому что доллар 63 забит на этот год и если да же нефть стане 146,доллар будет все рано не меньше 63.Поняли.