Раллийные автомобили группы Б. Легенды золотого века автоспорта (6 фото + 7 видео)

Что такое группа Б? Это категория ралли-каров, в которой технические ограничения были отодвинуты далеко за пределы тесных ныне гоночных рамок. Другими словами – производители болидов были вправе пытаться сделать бесконечно быстрый автомобиль, чьи возможности потрясали воображение. Категория родилась в 1982 году, а уже в 1986 году, после ряда серьезных аварий, попала под запрет. Группа целиком состояла из настоящих монстров, где количество лошадиных сил переваливало за 600, а масса машин не всегда достигала и тонны. Группа Б – золотой век ралли, подаривший нам немало легенд, и ниже мы расскажем о самых известных ралийных супер-карах того времени.

Лянча 37 – далеко не самый мощный представитель группы, к тому же – не самый надежный. Но вот чего не занимать этой итальянской машине, так это шикарного внешнего вида, напоминающего некоторыми деталями «ДеЛориан». Окончательный вариант автомобиля выдавал на колеса 325 лошадиных сил.

Интересна конструкция этой машины – передний кокпит из стали, пространственная рама, облегченная задняя часть, центральная компоновка двигателя с доступом через заднюю часть. Все в ней было революционным и имело ряд неоспоримых плюсов – Лянча получилось удивительно легкой и модульной (быстро разобрать и собрать ее в мастерской не составляло труда).

Более 500, а после доработок - порядка 600 лошадиных сил с маленького мотора при 900 килограммах веса. Двести пятая родилась в золотой век французского автопрома и превратилась в настоящий гоночный символ эпохи. За три года на льве было выиграно 16 этапов ралли – машина вошла в историю, как один из самых мощных и самых послушных ралли-каров своей группы.

Разгон до сотни за 3.4 секунды, удельная мощность – 498 лошадиных сил, приходящихся на 1100 килограммов массы. Этот Форд стал настоящий легендой, которому до сих пор находится место на любительских гонках.

Audi S1 Quattro прославилась не только своими 550 лошадиными силами на 1090 килограммов массы, уникальным для того времени полным приводом, отточенной в мелочах управляемостью и превосходной подвеской. Этот немец полюбился своим узнаваемым и агрессивным стрекотом, исходящим при уменьшении оборотов двигателя. Агрессивный звук ясно давал понять зрителям – сейчас пронесется «кватро»!

Дельта создавалась для конкуренции с Кваттро. К низкой массе машины и ее 600 лошадиным силам прибавилась сложнейшая система работы мотора, включавшая в себя турбину и механический нагнетатель. Но увы, прославился автомобиль не только своей чудовищной мощностью, ну и фатальным инцидентом, ставшим одной из причин закрытия группы. Гибель легенд мирового ралли Хенри Тойвонена и Серджио Кресто поставила крест в битве сверхмощных моторов.

Группа Б – золотой век автомобильного спорта, завершившийся в 1986 году. Гонка «автомобильных вооружений» не заканчивалась никогда, но в годы этой быстрой и смертельно опасной группы она представляла собой настоящую горячую войну, в которой рождались легенды автомобильной промышленности.