360k
10 лет назад · 2 фото · 13221 просмотров · 72 комментария
Первая смертельная авария с "автопилотом" Tesla (2 фото)
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование в отношении компании Tesla Motors в связи с гибелью человека, ехавшего за рулем электрокара Model S в режиме автопилота. Об этом сообщается на сайте американского автопроизводителя.
Тем не менее, «Тесла» рекомендовала водителям оставаться внимательными при езде в автоматическом режиме. «Автопилот постоянно модернизируется, однако по-прежнему не идеален и требует сохранения водительской концентрации. Необходимо постоянно держать руки на руле и быть готовыми взять на себя управление в любое время», — подчеркнули в компании.
По данным агентства Reuters, расследование NHTSA затронет около 25 тысяч электрокаров Tesla Model S, оснащенных системами беспилотного управления.
Функции автономного управления стали доступны для Model S с октября 2015 года вместе с новой версией программного обеспечения бортовой электроники. Автопилот позволяет машине держаться в занимаемой полосе, самостоятельно перестраиваться при включении поворотника, менять скорость, а также парковаться без участия человека. При этом в «Тесле» сразу подчеркнули, что ответственность за все происходящее на дороге по-прежнему лежит на водителе.
Функции автономного управления стали доступны для Model S с октября 2015 года вместе с новой версией программного обеспечения бортовой электроники. Автопилот позволяет машине держаться в занимаемой полосе, самостоятельно перестраиваться при включении поворотника, менять скорость, а также парковаться без участия человека. При этом в «Тесле» сразу подчеркнули, что ответственность за все происходящее на дороге по-прежнему лежит на водителе.
Авария произошла 7 мая 2016 года в городе Уиллистон, штат Флорида, когда 40-летний Джошуа Браун въехал под прицеп пересекавшего дорогу грузовика. Ни водитель, ни системы автономного управления не успели среагировать, чтобы избежать столкновения. В «Тесле» заявили, что к гибели человека привело трагическое стечение обстоятельств — если бы машина врезалась в заднюю часть прицепа, то «продвинутые системы безопасности позволили бы избежать даже серьезных травм».
В компании также отметили, что это первый случай смерти на 210 миллионов километров, пройденных электрокарами Model S с автопилотом во всем мире, и первая гибель — на 150 миллионов километров в США.
Я один так думаю:
1. Сел за руль- получаешь удовольствие от вождения
2. Устал, остановился, отдохнул, поехал дальше...
По сути напомнило историю о владельце дома на колёсах. Поставил машину на круиз контроль, встал, пошёл делать себе кофе, сделал у кювете...
В финале отсудил себе новый дом на колёсах, когда с больничной койки поднялся...
Поэтому и пишут с тех пор для мудрецов особо подробные, на первый взгляд, глупый инструкции и пояснения к ним.
CLA, BSA, все это конечно хорошо, но только как ДОПОЛНЕНИЕ к водителю а не ЗАМЕНА последнего...
тонгда накуя эта функция нужна,если всё время руки надо держать на автопилоте
Яб не доверил свою жизнь электронным мозгам. Круиз контроля вполне достаточно. Если влом рулить самому найми водителя. Так оно надежнее.
Да. Только я вот заметил, что перенести ногу с педали газа на педаль тормоза получается быстрее, чем перенести ногу на торомоз с пола, когда она там стоит при включенном круиз-контроле.
Рекомендация держать руки на руле приводит к тому, что автопилот превращается в обычный круиз-контроль.
не хочешь рулить-найми водителя, или пересядь на такси
Нафига покупать автомобиль с якобы автопилотом, чтоб сидеть за рулем, включать поворотники доя маневров, да еще и следить за дорогой, при этом держать руки на руле для того, чтобы в любой момент взять управление на себя?
Чем эта хрень лучше обычного авто?
Машина требует все равно держать руки на руле и следить за дорогой. Это всего лишь очень продвинутый круиз контроль, который умеет следить за дорогой и полосами, но это не значит что машина ездит сама.
интересно, а можно будет его прошить чтоб он по обочине гнал в пробках
просто в будущем все перекрестки будут многоуровневые.. и тогда как минимум ДТП и смертность на треть сократится... но это в будущем....
конечно, ведь все мировые экономики могут себе позволить только резиновые города-г*ндоны вроде москвы, вместо развития новых населеных пунктов и рассредоточения населения.
При этом в «Тесле» сразу подчеркнули, что ответственность за все происходящее на дороге по-прежнему лежит на водителе.
И на фига мне на задницу приключения?! Нет электроники которая рано или поздно не даст сбой.
Вот если бы ответственность лежала на производителе тогда согласен, а так отвечать за косяки электроники лично я не дурак.:)
Что касается тестирования и улучшения, я лично эту фигню гугловскую на улицах каждую неделю встречаю, так что думаю, процесс идет.
Ты плять сам написал, что стадио ограниченного тестирования. Так дебил включи свою кумекалку, нахера я буду покупать машину за 100000 зеленых, чтобы даром испытывать на себе ее характеристики, вся ответственность за эксплуатацию лежит на мне и за такие бабки я хочу получить готовый продукт, а не бл"ть тестирующийся кусок металлолома.
То что они хотят обезопасить людей уважаю, но не таким макаром. Пусть доведут до ума на полигоне и предложат мне готовый продукт.
И в чем ты меня с водилой уличил?! Дурень если я могу позволить себе за такую цену машину, почему мне не нанять профессионала? (Я знаю человека который купил Lamborghini и нанял водителя с большим опытом вождения спорт кара. Ты считаешь что он лох?)
А самое главное, ты вообще понимаешь что такое автопилот?! Понимал бы если бы имел дело с авиацией (инженерам нужно как минимум каждое транспортное средство оснастить информационным датчиком, чтобы чудо автокар с автопилотом безошибочно определял местоположение, вес, габариты, скорость ТС и выбирал или предлагал оптимальную траекторию движения), а то что они делают, смахивает больше на попытки создать искуственый интеллект с применением парктроников (пока не [мат]@тся, не запищит.
А проще почитай отзывы реальных владельцев и делай выводы.
Уличилон плять!
Я твою х*йню дочитать не смог вобщем. Ты за 100к покупаешь люксовый электрокар, разрекламированный почти до степени аппловской продукции, где платишь немалую долю за бренд. Этот недоделаный автопилот, бесплатная примочка.
Катайся на ладе дальше, е*анько.
Ты по ходу вообще не читал, иди копи на кнопку от автопилота. Мечтатель о люксовой х_ни.
тебе спать не пора, дебилоид?
Пессимисты конечно же ликуют, но все таки это офигительный шаг в будущее. Неужели у кого-то есть сомнения, что Тесла не доведет эту систему до идеала? Жду не дождусь когда еще внедрят систему "антисиняк", чтобы любителей бухнуть за рулем со всей дури херачило электричеством.
Ну на данный момент ориентир таких сложных систем как раз на страны с нормальными дорогами, разметками, знаками и тд. По дорогам стран СНГ этот автопилот просто сойдет с ума))
Он просто не поедет - как только из гаража/стоянки выезжаешь - тебе сразу пишет дороги нет, дальше ехать некуда =)
- Дальше дороги нет!
Это вариант. Сел в машину, дыхнул в трубочку, она завелась. Бухой не завелась.
Шаг 1 и последний - сел на трубочку... Оптимизация!
восстание машин
"В компании также отметили, что это первый случай смерти на 210 миллионов километров, пройденных электрокарами Model S с автопилотом во всем мире, и первая гибель — на 150 миллионов километров в США". Яркий пример манипулирования.
1. "... это первый случай смерти ..." т.е. есть практика замалчиваемых аварий без смертельного исхода.
2. "... пройденных электрокарами Model S с автопилотом ...". Обратите внимание: не НА автопилоте, а электрокарами С автопилотом.
Мужика жаль! Но расслабляться за автопилотом ХЗ. Я даж с круизом ездить не могу спокойно :) А по факту хороший показатель, дай бог больше смертей не будет!
Необходимо постоянно держать руки на руле и быть готовыми взять на себя управление в любое время», — подчеркнули в компании.
Нах мне такой автопилот если нужно самому руки на руле держать.
пс.
Эх не сбудутся наверно мои мечты , это поехать к друзьям , нажраться там и машина сама тебя привезёт )))
На сайте Тесла заявлено, что автопилот находится в бета тестировании, о чем знают все владельцы. И по умолчанию во всех авто данная функция не активна, для первоначальной активации требуются определенные действия от владельца. Это я все к тому, что руки должны быть на руле т.к. ни кто не дает автовладельцу ни каких гарантий в его корректной работе, особенно в нештатных ситуациях.
..Я о том что этот автопилот , вовсе не автопилот на самом деле, а я получается плачу "сверху" цены машины за ту функция , которая не работает по сути , т.е получается я тестирую их систему , рискуя своей жизнью , так к тому же еще и плачу за это. Как то не выгодно для клиента не находишь ?
....или ты наивно считаешь что "автопилот" не включен в цену автомобиля ?)
сначала model S продавалась без железа для автопилота, потом с железом и новой прошивкой. цена не поменялась, но доукомплектация ранее приобретенной машины - да, стоит денег.
имхо - машина сама по себе неординарная, а автопилот - довесок, без которого было бы лучше (хотя я вспоминаю свои заезды на море - 1500 туда, 1500 обратно:) - может для нудных поездок и пригодился бы)
Чем думает человек который на шоссе надеется на автопилот которому отродясь и года нет?
Тож американцы, чего вы хотите? Им сказали - автопилот - они и поняли - автопилот!
Американцы вообще все прототипы на ежедневное пользование берут... Потому и считаются самыми продвинутыми. А то, что ничего не обкатано, не проверено, все забывают. Материальный прогресс почти всегда должен отставать от прогресса научного.
Я надеялся, видео выложат... А они, похоже, на видеорегистратор денег пожалели :)
Удивительно, что вообще хоть какая-то информация просочилась.
давно ждал чтобы запостить?????? поздравляю))
На автопилот надейся, а сам не плошай...
Едет мужик по дороге, а на обочине машина поломата стоит, аварийкой моргает и вокруг неё 2 дамочки вьются.
Остановился, посмотрел, постучал - никак. Надо в сервис везти. Взял их на буксир, он в свою машину сел, дамочки в свою, едут.
Останавливается на красном светофоре, и те ему от души в зад въезжают. Вышел мужик из машины, чертыхается, подходит ко второй машине, а дамочки на заднем сидении сидят и журналы листают.
Мне эту историю человек пять рассказывали от своего имени. :)