1k
10 лет назад · 2 фото · 19874 просмотров · 127 комментариев
Tesla среди грузовиков (2 фото)
Гибридный электрический тягача Nicola One
Nicola One — такое название получил гибридный шестиколесный грузовой электромобиль весом 36,2 тонны, способный проехать на одной зарядке около 2000 км. Машина оснащена шестью двигателями, высокотехнологичным кокпитом с сенсорным экраном, и, что особенно важно, способна вести за собой караван из пяти автономных грузовиков.
На разработку электротягача ушло три года. Его основу составляет система dHybrid, состоящая из турбогенератора, потребляющего практически любое топливо и обеспечивающего подзарядку аккумуляторов. В данном случае, предпочтение будет отдано наиболее экологичному и дешевому сжиженному газу. Принцип работы энергетической установки Nicola One напоминает дизель-электровоз.
На разработку электротягача ушло три года. Его основу составляет система dHybrid, состоящая из турбогенератора, потребляющего практически любое топливо и обеспечивающего подзарядку аккумуляторов. В данном случае, предпочтение будет отдано наиболее экологичному и дешевому сжиженному газу. Принцип работы энергетической установки Nicola One напоминает дизель-электровоз.
Каждый из шести электродвигателей «отвечает» за свое колесо. Мощность каждого составляет 335 л.с., что вместе дает более 2000 л.с. Плавную езду обеспечивает полностью независимая подвеска. Для остановки или начала движения водителю достаточно воспользоваться одной из двух педалей — в грузовике отсутствует сцепление или коробка передач.
Соблюден внутренний комфорт. К услугам водителя и пассажиров холодильник, морозильная камера, система климат-контроля, 15-дюймовый сенсорный экран, приборный дисплей на 10 показателей. Столь внушительный список продолжат доступ в интернет, панорамное лобовое стекло, верхний люк, 2 полноразмерных кровати, микроволновка и 42-дюймовый телевизор.
Соблюден внутренний комфорт. К услугам водителя и пассажиров холодильник, морозильная камера, система климат-контроля, 15-дюймовый сенсорный экран, приборный дисплей на 10 показателей. Столь внушительный список продолжат доступ в интернет, панорамное лобовое стекло, верхний люк, 2 полноразмерных кровати, микроволновка и 42-дюймовый телевизор.
А телефизор то там где?
На БЕЛАЗах давно применяется такая система , электро-тяговый двигатель на каждое колесо
После выпуска первой тысячи таких грузовиков цена лития на мировом рынке превзойдет цену золота. А если выпустить хотя бы сто тысяч таких грузовиков литий станет редким металлом на Земле. После первого миллиона таких грузовиков запасы лития на Земле будут исчерпаны.
Так что фантазии фантазиями, а суровая земная реальность совсем иная.
Блин 36 тонн КАРЛ и это только тягач наши дорожники сейчас в обмороке))
всегда мучал вопрос об отказе одного из электродвигателей колес - что тогда?
тогда одно колесо или заклинивает - в этом случае грузовику придется останавливаться - или оно начинает просто крутиться - в этом случае машина просто теряет тягу.
вот в этом то и недочет по сравнению с обычными мостами.
шансы на выход из строя электродвигателя не больше, чем шанс того, что заклинит ступичный подшипник или опорный подшипник кардана ...
ну возможно (ибо в этом мало понимаю) просто всегда мучал этот вопрос))) тут наверное входит фактор брака деталей, или большого энергоизноса конкретных деталей
После этого я стал дальнобойщиком)
Пора исключать бензин , а переходить на новые экологически чистые технологии , новые виды энергии .
Ага расскажи это арабам, евреям =) да и у нас Лукойлу РоссНефти и т.д... такие пироги жирные пропадут и люди которые на них сидят - которые тяжелее яух в рука не держали! Так что в скором ничего не изменится!
да , но по воле сильного государя можно и сломать порочную систему :)
Если сам Государь не в теме ;) а я думаю еще как в теме, ну и еще почему ничего сразу хорошо не бывает, как только - в какой то параллельной вселенной Государь решит поменять к примеру эту тему нефти на эко-топливо, его проще простого уберут, т.к. уж много нахлебников сидит и им проще убрать 1го негодуя, чем смириться!
Давно электричество стало экологически чистым? Или если не видишь последствия работы станций по выработке электричества, то оно экологическое?
Ога-ога. Для создания/эксплуатации этого тягача требуется потратить больше энергии чем он сэкономит за свой срок эксплуатации.
Будущее которое задерживают нефтяные магнаты.
В точку!!! Если бы не они и не их сдерживание, давно бы отказались от бензинам и соляры...
Головой подумай - туже нефть можно в электричество- Ну что за клоны дураков
Ты сам то хоть понял что сказал????
Это как - откажемся от газовых плит! Будущее за электроплитами! Им не нужно топливо! Греют от электричества./может и не корректное сравнение, но имхо схоже.
Я говорю строго про авто индустрию!
И все бы ничего с электромобилями... НО смотрел по дискавери, литий добывают практически в одном месте мира. Вопрос, сколько батарей можно сделать? А у этого монстра весь пол батарея как плита бетонная.
он тяжелый для дорог.
та литий это уже прошлый век, посмотри на Дискавери про аккумуляторы на метане, прозреешь!
Скорей бы уже.
Рендеры - это красиво. Проекты -тоже хорошо. Но интересно будет посмотреть только если реально построят.
Начну с того, Nicola One на самом деле: Nikola One (через "кэй", а не через "си" пишется - скрин с офсайта привожу). Далее на сайте изучаем спецификацию и FAQS и узнаем детали.
Например, снаряженная масса тягача до 9,5 тонн (перевел из фунтов и округлил по правилам математики). Грузоподъемность - 29,5 т. Вес батареек 1800 кг. Запас хода только на электроприводе 100-200 миль (максимум 320 км). Колесная формула 6х6. Машина именно гибридная и у нее для зарядки накопителей используется турбина и, разумеется, - режим рекуперации. Мощность турбогенератора 400 кВт, напряжение 800 В. Теоретически турбина многотопливная (может использовать любое топливо: бензин, дизель, газ сжатый или сжиженный, биогаз и т.д.), но топливная система автомобиля не может быть многотопливной, посему предлагается выбрать при заказе, чем будете заправлять.
Для примера на сайте они рассматривают CNG - сжатый газ и запас хода (100 галлонов - 378 литров, надо переводить в килограммы, но мало данных) у них заявлен 1200 миль - 1900 км. Это очень хороший результат. Например, месяц назад в Испании компания IVECO показывала седельный тягач на CNG - запас хода 500 км... Правда, на сжиженном у них - 1500 км.
О цене данных нет, но они предлагают машину в лизинг - 5000 USD в месяц, если кто найдет срок лизинга (5 или 7 лет) и удорожание по лизингу - будет цена. Для сравнения: капотный Freightliner Cascadia (2016 год, 540 л.с.) стоит 160 тысяч USD. Но в лоб сравнивать нельзя: Nikola One отыграет по меньшим расходам на топливо...
В целом интересно, но это не Tesla. И не первый такой проект в США...
Пасибки! Твой коммент более информативен, чем пост.:)
Вот хороший пример автору поста, сначала пойми и разберись, а уж потом пиши.
Это не новость. Уже электроракету изобрели и запустили. Такие же реалистичные фотки видел.
Зачем кабину называть кокпитом?
Стоит, наверное, как линейный корабль
Слишком тяжелый. Добавьте груз и представьте какую колею эта махина должна оставлять за собой на горячем асфальте. Бетонным автобанам возможно и пофиг, но у нас таких дорог нет.
добавь колес, разнеси нагрузку на больше точек и никаких проблем.
что-то ё-мобиль вдруг вспомнился...
Не понял одного - зачем там 42 дюймовый телевизор???
По евростандартам за сутки водитель дальнобойщик в пути может находится не более 9 часов(45 минутный интервал при движении 4.5 часа) с последующим отдыхом 11 часов. За соблюдением режима следит тахограф. За нарушение режима однозначный штраф. Так что во время отдыха, телевизор совсем не лишний.
Я не против телевизора как такового. Но 42 дюйма то зачем???
Ага. И 42-дюймовый телевизор закрывает тебе пол лобовика.
Если место позволяет, а там сарай дай боже, то почему бы и нет.
Если некто, то уже кто то :)