121k
10 лет назад · 2 фото · 6319 просмотров · 98 комментариев
Президент «АвтоВАЗа» счел цены на Lada чересчур высокими (2 фото)
Глава Волжского автозавода Николя Мор назвал цены на автомобили Lada «слишком высокими». По его словам, особенно это касается сверхбюджетных моделей
Глава Волжского автозавода Николя Мор назвал цены на автомобили Lada «слишком высокими». По его словам, особенно это касается сверхбюджетных моделей. Об этом сообщил «Интерфакс».
Мор отметил, что по итогам встречи с поставщиками комплектующих, он рассчитывает на снижение цен. По его словам, необходимо покупать как можно больше комплектующих за рубли. В течение трех лет «АвтоВАЗ» должен улучшить локализацию моделей на 10 процентов.
11 июля стало известно, что правительство России поддержит предложение «Ростеха» о списании Волжскому автозаводу 20 миллиардов рублей долга. Об этом заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. По его словам, речь идет о займе, который был предоставлен «Ростехом». «У нас позиция следующая: что касается списания — это не списание, а конвертация долгов», — подчеркнул министр.
14 марта шведский топ-менеджер Бу Андерссон, руководивший Волжским автозаводом с 2013 года, написал заявление об увольнении. На его место был назначен Николя Мор, который до этого руководил румынским подразделением альянса Renault-Nissan — маркой Dacia. Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов вменил в вину Бу Андерссону чрезмерное увлечение закупками иностранных комплектующих для отечественных машин, что привело к рекордному убытку в 74 миллиарда рублей.
Мор отметил, что по итогам встречи с поставщиками комплектующих, он рассчитывает на снижение цен. По его словам, необходимо покупать как можно больше комплектующих за рубли. В течение трех лет «АвтоВАЗ» должен улучшить локализацию моделей на 10 процентов.
11 июля стало известно, что правительство России поддержит предложение «Ростеха» о списании Волжскому автозаводу 20 миллиардов рублей долга. Об этом заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. По его словам, речь идет о займе, который был предоставлен «Ростехом». «У нас позиция следующая: что касается списания — это не списание, а конвертация долгов», — подчеркнул министр.
14 марта шведский топ-менеджер Бу Андерссон, руководивший Волжским автозаводом с 2013 года, написал заявление об увольнении. На его место был назначен Николя Мор, который до этого руководил румынским подразделением альянса Renault-Nissan — маркой Dacia. Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов вменил в вину Бу Андерссону чрезмерное увлечение закупками иностранных комплектующих для отечественных машин, что привело к рекордному убытку в 74 миллиарда рублей.
Ну - ежели скостили 20 лярдов долга ( пардон - сконвертировали!)одному из подразделений Renault под названием "АвтоВАЗ" - почему бы и не заявить такое...
Когда-то на калине ездил. 2008 г.выпуска. Машина, конечно, жесть. Всё гремит, бренчит. На 50 тыс. менял радиаторы печки и охлаждения, стойки-пружины по кругу. Сейчас у другана, пробег уже 170 тыс. Одно меня в ней удивляет - она не гниет до сих пор. Ржавчина была только в водительской двери под отвалившейся заводской шумкой (он месяц назад её всю обклеил). Ну и на сколах рыжики. Но он ей дно мовилем из балончиков каждый год брызгает.
Веста - вполне адекватная повозка за вполне адекватные деньги. Использую для мотаний туда-сюда по городу. Запчасти копейки, да за 60 тыс пока никуда не лазил. Вторая машина паджерик, на нем на трассе и по лесам. Но там ни приведи господь что-нибудь наворачивается даже по мелочи, сразу от тысячи цены.
Вот и я так же подумал: по нашим дорогам в ЛЮБОЙ машине что-нибудь выйдет из строя после 50-60-70Ккм пробега. Потому в 2013 выбрал-таки Гранту (норм. комплектация). Щас 50к пробега - без проблем (тьфу-тьфу-тьфу!). Машина, которая на нашем асфальте на трассе легко держит 120-140 (150-160 на обгоне) по трассе, при этом неплохо штурмует сельскую грязь по самое брюхо... Чего еще надо? И все удовольствие обошлось в 300к с копейками)
По нашим дорогам сдыхает всё. У меня перед глазами свои машины и машины друзей от супер мерсов до 6 лямов. Только стоимость ремонта на порядки разная. У меня как-то был б/у ланос хохляцкий, так я просто ради прикола на него половину запчастей корейских поставил. Жена шутила, что весь ланос заново собрал. Запчасти по пять копеек, чего не по собирать-то?
Да нЕ!!! Нормальные цены! Берут же! Пожалуйста, не снижайте цены на ваши детищи!
Ребят, просто примите как должное и очевидное!
Нужна тачка для работы - пожалуйста: ВАЗ, ГАЗель, УАЗ.
Нужны понты подешевле - б/у немцы, японцы и т.п., новые китайцы с "передком под БМВ" (малолетние шмары не поймут разницы).
Понты подороже - тоже всё вроде бы понятно.
"руководил румынским подразделением альянса Renault-Nissan — маркой Dacia." - а разве Дачия лучше ВАЗа????? Взяли бы кого то от Ламборджини,вот бы был прок.
Пока ВАЗ копирует ДАЧЕВСКИЕ разработки - да. Дача лучше ВАЗА.
Да бросьте вы! Не может автомобиль-седан-баклажан "ХЭ-класса" стоить меньше 3 мегарублей! Это эе "квадрати-практиш-гут" - Тут вам столько благ:
1. официально разрешенные "встречи с друзьями" в гараже для ремонта
2. Летом потопоглощающая пыль в салоне!
3. Не нужно заморачиваться с системой обогрева лобового стекла!
4. Интрига по утрам - с какого раза заведется?
и многое другое
20 000 000 000 рублей могли бы просто раздать людим на новые машины... фак . чертова рашка
Из воздуха что ли материализуют? Это же долг - как раз отсутствие денег, а не их избыток. Что за дурацкая привычка любую новость про списание долгов оборачивать в "лучше бы людям раздали"...
А у некоторых дебилов с 1917 года осталось "раздать всем".
Чинушам надо 3,14здюлей раздать,и чёртова не "рашка" а пятая колонна прихвостней.
ага, щас ! Подешевеют они...
. По состоянию на начало 2016 года производит автомобили под собственной торговой маркой Lada («Лада»), а также автомобили марки Nissan, Renault и Datsun.
...особенно порадовала фраза: "о списании Волжскому автозаводу 20 миллиардов рублей долга"... - за чей счет банкет ?!
...да !!! цены завышены !!! но **** решать проблемы нужно локально ! а не раскидывать расходы на все население, как у нас принято
поздно
И что,типа снижения цен дождёмся ?)))
Что нет в стране своих генеральных=президентов и т.п. Варягов нанимаем, вотжеблять!
Отсюда делаем вывод что своих мозгов у нас нет, нам нужен тот кто будет все делать за нас.
ответ неверный.
я не против)
может быть, а какой верный?
Я работаю в НТЦ ВАЗа 23 года. Бу не заслуживает восхищения, поверьте мне.
жители этой большой страны должны ездить на повозках собственного производства. Только цена должна быть адекватной
себе
да. такая большая и могучая страна, а делает гавно. За страну обидно. Сам предпочитаю бюджетные иномарки, но если бы была адекватная цена, остановился бы на отечественном автопроме.
Точнее сказать адекватное качество.
да
а ты на свежей весте катался? 100 процентов живешь воспоминаниями 10 летней давности, когда тебя дедуля на пятерке по проселку катал
Купили как-то немцы АвтоВАЗ, выпускать свои мерседесы, настроили конвееры, завезли немецкие запчасти, детали кузовов, начали собирать... на выходе ВАЗ 21010... непоняли... разобрали конвеерную линию, заменили на немецкую, запускают... ВАЗ 21012... Уволили весь персонал, из германии привезли немцев, "чистокровных арийцев", запускают: ВАЗ 21012...
А по заводу ходят бывший топ-менеджер с главным инженером, и инженер ему говорит:
-Яж говорил - МЕСТО ПРОКЛЯТОЕ! А ты - Руки из жопы... Руки из жопы...
Сколько там у нас тонна металлолома стоит... можно максимум утроить... но чтоб за эти деньги... ну нафиг... у меня мицуба... брал с салона в 2006г!!! аккумулятор до сих пор не менял, накатал 130 000... ржавчины тоже пока нет... а вот первая была 99я... ух тогда я с ней "дружил"...
этот менеджер новый рекорд поставит?
очень хитрый ход: конечный ценник на автомобиль не снизится точно, а вот качество автомобиля - станет ЕЩЕ хуже, потому, что удешевление комплектующих (так называемая локализация), неизменно повлечет за собой ухудшение качества этих комплектующих.