Новенькая Audi RS4 2001 года за 100 тысяч евро (22 фото)

Кстати открывашкой для консервов до сих пор бабушкиной пользуюсь ценик 90к, даже не заржавела за 40 лет. Сталь хорошая, банки открывает только так.

пля.. стандартная риторика тех, кто либо не может себе новых машин позволить, либо в лучшем случае какой-нить срам типа логана, ситроена или рено в кредит на 3 поколения... зато у всех есть "друг, который купил новую и она ломалась, ломалась, ломалась..."

Тех машин, что в 90-е и 2000-е выпущены и сломались быстро, сейчас на дороге нет. Зато в относительно небогатых странах, где улицы заполонены всяким хламом со средним возрастом под 15 лет, восприятие такое, что мол "Смотрите, сколько много старых машин, значит надежные"...

Нифига не значит, что надежные. Просто денег нет на нормальные пересесть.

у меня в семье 2 машины, срам и ауди в7, в срам ни копейки не вкладываю, ездит в 100 раз больше ауди.

и?

Не известно кто из этих двух машин срам. Логан который за копейки довезёт вас в любую точку в любое время года на любом топливе, или облезшая супер пупер немецкая повозка.

а нормальные - это которые за лям и выше о цене???)))))))...я ездил на мерине- пересел на логан добровольно)) чему и рад....а недавно ауди а 4 залетела мне в корму- так бампер даже не рассыпаля у меня...а вот ауди сложилась пол морды и обоссалась....эвакуатор вызывали.....дело не втом, кому на какую тачку хватает денег....а кто как ведет себя на дороге.....есть много чмырей, которые считают, что дорогая тачка компенсирует их ничтожность..и даст приемущество на дороге..

не в сраме дело, срам я в пример привел по той причине, что многие лучше купят поношенный и в усмерть затраханый бизнес класс, чем то, что я назвал срамом и будут все доказывать, что "ВОТ ТОГДААА ДЕЛАЛИ, А СЕЙЧАС НА ЭТОМ ГОВНЕ ЗА $80,000 сами катайтесь", опять по причине нужды в компенсации.
Как я уже выше сказал, ничего надежного в старых машинах нету. те, что остались на дорогах - это те, что пока не попали на свалку. А то, что столько народу на них ездит - это не от их популярности и надежности, а от неспособности себе позволить нормальный автомобиль по потребностям в большинстве случаев.

На 2м месяце эксплуатации чистокровного немца Golf 6 Plus вылез заводской брак какой-то масляной прокладки. Встал на трассе с нулевым уровнем масла и 3 часа ждал ребят из сервиса, пока меня заберут.
До этого 13 лет ездил на Bora (с салона 2003 и до упора). Так вот под капот залезал только масла долить и стекломоя.
Обе машины VW, обе были новые, практически один класс, просто Bora это немецкий Автомобиль, а Golf 6 - коммерческий продукт и гаджет;)

Эм... если вам это так важно, то я езжу на БМВ 5 серии Е 60 в бизнес комплектации. У жены Хонда CR-V в комплектации люкс + еще 2 мотоцикла чоппер хонда и эндуро BMW GS 1200 adventure.

И я на 100 % уверен, что моя БМВ прослужит дольше, чем БМВ 5 серии тестя 2014 года выпуска...

к слову есть 2 товарища. 1 работает в крупной компании, которая занимается тюнингом авто. в основном их клиенты это толстосумы на мерсах АМГ, бмв М сриях и других не дешёвых машинах, а еще есть товарищ, который работает в обычном сервисе. Оба говорят, что с годами всё больше затачивают на срок службы в течении гарантийного срока, а потом начинаются поломки.

В общей теме ты прав....хлам реанимируют- как могут...нет у лдей денег на авто....петлю кредитную только на шею надевать....даже новый директор АВТОВАЗА говорит- дорого свои шушлайки продаете.....я вот и думаю- продавай ты ВАЗ рублей по 200-250, так очередь встанет за ними....еще и програмку утилизации к этому делу привязать....отдал за 50 по программе, добил 150- 200 вдогон- и на тебе новая машинка...а уж 3 года она бы прокаталась...а там- опять в утиль и по новой...а так я с тобой согласен.

Настало время восхитительных историй. Уже представил живую очередь на гарантийный ремонт перед тюнинг салоном и гаражом дяди васи...

какой еще гарантийный ремонт? Что за чушь ты тут пишешь? Тебе данные про качество изделий, а не гарантийный ремонт говорят. Хочешь, бери себе новые, желательно самые топовые модели, где из 3 литровы вижато 400+ лс и наслаждайся. Мне как-то по барабану на твои деньги.

Если ты не в курсе, как вообще менялась политика автоконцернов, то не умничай лучше. Оборудование хуже не стало, если что. Просто намеренно некоторые детали делают к примеру из пластика, в место хотя бы алюминия, чтобы какая-нибудь шайбочка перетёрлась и потом автолюбитель попадал на дорогой ремонт. Я вот не согласен с политикой менять машину каждые 3 года. И вопрос не в деньгах, а в том, что раздражает это дрочь по жизни с заменой всего подряд. На дизай и прочее мне вообще срать.

Про восхитительные истории древних ведёрок я вопросов не имею. Видывал как они ездят и тут спорить не буду. Там не машины, а мусор уже.

Угу, один ты в курсе, как политика менялась. Один идит сказал, другой повторил, третий головой кивнул - в итоге все свидомые...

ой, всё...

А какие проблемы, если не секрет?
Подвеска летит раз в пол года?
Не чаще БМВ, мб Мерседес получше.
Однако первый с двигателями швах на швахе к нулевым, а у второго кроме двигателей ничего не осталось.
Знаете, вот взять бы всё да в кучку - цены б не было.

Подвеска на самом деле через год, сначала течь масла с движка, потом на движке есть такой тройной пластмассовый патрубок тосола, уже три раза его менял и похоже пора менять еще раз, он то трескается
, то прокладки высыхают и с него течет, или его ведет от температуры. Регулятор холостого хода, у топливного насоса отвалились контакты(рассыпалась пластвассовая изоляция), сломалась пружина, периодически не видит имобилайзер в ключе, ну и еще куча каких то мелочей, всего уже не помню. Но факт что мы почти одновременно купили машины, одного года и одного пробега, у нее айди у меня вектра при том что я езжу намного больше, а она более аккуратный водитель, но всервисе чаще бывает ее машина.

Вот разного рода трубочки, датчики и регуляторы - это прям у Ауди самый смак:D
А запчасти ставите оригинальные?
Увы и ах, металл и тот устает, что уж о трубочках.
20 лет прошло всё-таки.

И всё-таки будь у вас 80-ка, в ремонте бы торчали каждый месяц, здесь в два раза реже, однако это всё равно лучше нежели на современках, где после 150 тысяч можно выкинуть весь автомобиль на свалку:с

да у друга была рабочая 80-ка, так я чуть не раз в неделю к нему ездил, то не завелась то еще чего.
но просто патрубок один и тот же за 8 лет 4 раза. он там явно не на своем месте.
запчасти ставлю от хороших фирм (премиум сегмент) но не оригинал от диллера, не стоит она уже того чтоб переплачивать за ту же деталь только с шильдиков ауди.
Просто дело в том что есть с чем сравнивать, в одно время брал вектру с пробегом 180 000( не знаю сколько еще откручено) 96 года и эту 97 года с пробегом 170 000(возможно даже оригинальным) я на своей за 5 лет накатал до 300 000 и вложил на все ремонты и обслуживания менее 1000 евро, на аудюхе же история пробегов такая
26.08.2015 219342
19.08.2014 214168
19.07.2013 211318
14.07.2012 207931
13.07.2011 203003
14.06.2010 184153
18.06.2009 180522
29.05.2008 176547
24.05.2007 171484
данные с техосмотра
и по ремонтам там наверно уже около 2000 ушло.
И это при том что опель никогда за машину не считался, а ауди... ну это же АУДИ.
сейчас взял вектру ц 2008 года, за 4 года и 70 000(общий пробег 245 000 ) вложил в нее около 700 евро, 300 при покупке(ремни, помпа, все жидкости и фильтры) 180 евро пришлось отдать за натяжитель ремня гениратора с работой, ну и по мелочи колодки, диски, масло и одну резинку на задней реактивной тяге поменял. Сейчас предстоит заменить пробитый амортизатор еще около 300 евро за пару мортеров и подшипников с работой.
И все это при том что начальная цена аудюхи примерно в польора раза выше, расход у 1.8 движка такой же как у меня был на 2.0, а то и побольше и сама машина значительно меньше.

а к 80-кам у меня после той машины друга вобще стойкая ненависть. Мало того что маялся с ней не мало, так еще после того как мы с ним вместе поменяли радиатор печки(со снятием панели) тк были тогда студентами, а меньше чем за 300 евро никто братся не хотел, так вот осенью при около нулевой температуре мы пол дня ее меняли, а потом через неделю он ее в разделитель полос всадил и машина ушла на списание. Я ему по сей день это припоминаю.

Это была RS 6!!!

тсссс. дай мне машину продать)))