168k
10 лет назад · 3805 просмотров · 20 комментариев
Электрический фургон против BMW i8 и Dodge Viper
Все еще не верите, что в обозримом будущем суперкары будут мериться исключительно батарейками? Что ж, посмотрите на этот… электрический вэн. 900-сильный полноприводный вэн Mercedes-Benz Vito разделался с парой спортивных машин современности — умным BMW i8 и брутальным Dodge Viper.
Смотрите также: Электрический фургон обогнал Tesla и Ferrari
Метки: #Mercedes #Видео #Фургон #дрэг-рейсинг #электромобиль
Повторюсь - Крутящий момент при такой мощности электродвигателя - не удивительно..
Для справки вспомните троллейбус - какой разгон хороший - а у него всего в пересчете с Вт под 200 л.с. зато момент более 1000...
это еще старина форд глаголил по то, что лошадиные силы продают автомобиль, а гонки выигрывает момент. самый слабый троллейбус, который я видел на ходу - 75 кВт (почти 98 поников), гоняли его с лансером 9 генерации по прямой (1,6 литра тоже 98 поников). японец просто не имел шансов.
Вопрос, сколько он проедет на этих батарейках. Разгон за 3 сек. это круто, но нахрена?? Это же фургон, а не формула 1.
Весь вопрос, когда появятся дешевые и быстрозаряжаемые АКБ
В новостях мелькают сообщения, мол в лаборатории разработали мега девайс, что имеет недюжинную емкость и заряжается 15 сек. Однако реального воплощения...не наблюдается
Появление подобной вещи, подпишет смертный приговор ДВС. Может поэтому и не доходит до физического воплощения
Вито-воды оживились
я как бы не против будущего с батарейками, но очень интересно сколько их там в этом мерседесе?)
Поэтому и грузовичек, а не смарт :-) У нас давно, был универсал приоровский, так у него система выработки электричества занимала весь багажный отсек.
3000 л/c минимум :)
скорее 3000 диких шайтана под капотом =)
150 000 пальчиковых батареек типа ААА
Хотелось бы посмотреть на этот фургон в 24-хчасовых гонках. Вот тогда и увидим преимущество жидкого топлива перед электричеством.
Норм идея
старый бак скидывается, новый полный накидывается
Вроде как в Ф1Е АКБ под замену не идет - пилот меняет сам болид.
Силовая установка в F1 гибридная.
Состоит из турбодвигателя к коленвалу которого, подключен MGU-K собирающему энергию на торможении и отдавая АКБ. При разгоне MGU-K добавляет свою мощность к мощности основного агрегата. Мощность отдачи регламентирована 120 киловаттами.
Имеется еще MGU-H (Motor-Generator Unit-Heat). Сия штука представляет из себя электрическую машину, сидящую на валу турбокомпрессора. Работает в обе стороны: извлекат энергию из выхлопных газов и раскручивает турбокомпрессор для сокращения турболага. В отличие от MGU-K, величина потоков энергии правилами не ограничена.
Регламентом, ограничено количество двигателей и компонентов силовой установки, которые можно заменить без наказания в течение сезона. Кроме MGU-H и MGU-K, регламентировано количество аккумуляторов системы рекуперации (ES), турбин (TC) и электронных блоков управления (CE)
При превышение лимита, следует штраф (+ n-oe позиций на старте)
Понятно
Про Формулу E, знаю только что она существует. И да.. там меняется болид.