364k
10 лет назад · 39669 просмотров · 148 комментариев
Замена битой задней части BMW 7-серии
Метки: #BMW #восстановление #ремонт авто
Мастер меняет всю заднюю часть у черного BMW 7-серии, который попал в очень серьезную аварию. Видеоролик показывает весь процесс проведения этой сложнейшей процедуры. Сначала все вымеряется, затем отрезается, а потом уже новая задняя часть подгоняется к кузову.
Метки: #BMW #восстановление #ремонт авто
А потом в Мск "Нэ быт, нэ крашэн! Адин хазайна!! Вторай машин, ездиль мала!"
Нормально так, по зазорам реал не видно, что распил! Золотые руки. Интересно, на швах шпаклевку ложили? А то если всю целиком перекрасили - и с толщиномером нифига не догадаешься, что битая.
На госзакупки в самый раз ...
дадада прям в точку! мигалку сразу в цехе кузовном приварить надо было к крыше:DDDD
Не битая не крашенная, ездила девушка )))
А так мужик молодец конечноРасспил,это уже незаконная машина!
У НЕГО канал свой на ютубе артур тусик , мастер своего дела
Дык а как быть с номером кузова,он ведь в салоне в задней части
Если хорошо покрасили, можно и провтыкать. Особенно если без толщиномера. А потом думай почему резину ест и на гололеде кидает.
если хорошо покрасили. то и толщиномер до сраки.
Тут вы не правы. Толщину заводской краски с точностью до микрометров повторить невозможно. У вас вся машина будет одной толщины, а места покраски толще или тоньше. Зачастую толще. А вывести слой в +-5 микронов к заводскому не получится. Это я говорю про вариант когда обошлись без шпакли. Если хоть немного выравнивали, то слой будет намного толще.
существует вариант "пескоструй всей машины" с последующей покраской.
тогда получается вся машина одинаковой толщины краски в пределах заводской нормы.
точно знаю, ибо у меня у самого такая машина
Есть такой вариант, но такой машины вряд ли стоит бояться. Если хозяин заморочился на полную покраску, значит и кузовня должна была делаться на высоком уровне. Кстати даже в таком варианте могут ложить шпаклю на швы, чтоб с полировкой металла не морочиться. После зачистки сварных швов остаются неровности, а вывести их в идеал тот еще геморрой.
ну с этим я согласен - на свою машину вообще не жалуюсь. но и в посте как-бы говорится о прямых руках.
одно главное - чтобы при продаже не умалчивалось состояние машины.
а потом в объявлении - не бита, не крашена...в салоне не курили, ездила только бабушка за хлебом в магазин.
сейчас у всех владельцев черной 7-серии мурашки пробежали и они побежали проверять тачки
Не бит не крашен, гаражное хранение, новая резина, торг...
Про пробег забыл,а так же 1 собственник-дядя ездил на дачу и с дачи и только летом...)
К чему такие удивления, каждая третья машина на вторичке с подобной историей.
Удачи тебе с лохом, Артур)
Такое чувство как будто жопа сильно задрата, как у Х6
Ну извини, так сварилось
продаётся новая, небитая, некрашеная, в идеальном состоянии...
круто, конечно, мужик отремонтировал...
ДА вот так и делают в Эвропе(Литва) машины ,А потом ____без пробега по РФ
При чём тут Литва сразу? Никто не возит из Литвы машины потому что у вас растоможка. Да и делали раньше для вас потомучто наивные, думаете, что бывают машины за пол цены в хорошем состоянии.
Не битая не крашеная
Спрашивайте на Мытищинском рынке.
После такого ремонта эта машина нормальной не будет.
Непараллельность передней и задней подвесок хотя бы на 3-4 мм дают "жеванную" резину и непредсказуемое поведение на дороге.
Уважающий себя ремонтник за кузова с битым "полом" (основание кузова,платформа-как хотите называйте) не берётся.
Машины после кузовных стапелей с четкой фиксацией элементов во время сварочных работ нормально не ходят-их ведёт,жуют резину,текут сальники,летят подшипники и пр. А уж после таких "пещерных" условий и подавно!