3k
10 лет назад · 1 фото · 9891 просмотров · 44 комментария
Как я на категорию А по новому регламенту сдавал
Метки: #Авто #мото #практика #регламент #экзамен
С 1.09.2016 вступил в силу новый регламент приема экзаменов у кандидатов в водители. Чую, будут холивары в адрес двухколесных, но тут дело касается и тех, кто учится на другие категории.
Воспользовавшись образовавшимся свободным временем решил я открыть категорию А. Промониторил несколько школ, обзвонил, уточнил и выбрал по следующим критериям:
— недалеко от меня;
— возможность сокращенной программы (зачем мне мурыжить все с нуля, имея водительское удостоверение и категорию В?);
— сдача экзамена на том же мотоцикле, на котором учился;
— полное сопровождение в ГИБДД.
Договор, все дела, обучение началось.
18 часов я добросовестно учился ездить медленно и печально, стараясь сохранить равновесие, потом все эти змейки, колейные прямые, развороты, восьмерки. В общем, кто сдавал экзамен до первого сентября 2016 года — в курсе.
А экзамен нам назначили на второе сентября 2016. Кто не в курсе, с 1.09.2016 вступил в силу новый регламент приема экзаменов у кандидатов в водители и привычный нам мир уже не станет прежним.
В общем, площадка для мотоциклов изменилось не то, чтобы совсем, но очень сильно.
Сильно настолько, что в голицинском ГИБДД ее даже не смогли толком нарисовать. Т.е. теорию мы сдали, а с практикой встал вопрос: а где сдавать?
Наша автошкола выпендрилась и отрапортовала: у нас, мол, есть площадка по новому регламенту. Вчера нарисовали. Кроме шуток. Т.е. мое последнее практическое занятие было по старому, а сдавать: вэлкам в новую жизнь!
Ну чтобы было понятно, то упражнений было три, время более, чем разумное, требования четкие. Проехал змейку, с нее на колейную прямую, потом на габаритную прямую, остановился, нейтраль, ручки в стороны — первое упражнение сдал. Ну и так далее.
А теперь представьте, что вроде как и восьмерка осталась (и технически ее легче пройти), и колейка осталась, говорят, даже разворот остался (но из нашей группы до него никто не дошел). Даже змейка осталась. Только все теперь на время.
Так вот. Первый элемент из десяти человек передо мной сдал один. Но это не значит, что он сдал. Первый элемент — это трогание, проезд по полосе с перестроением вправо (что нужно показать рукой), после чего остановится не дальше 30 см перед стоп-линией и не дальше 30 см от правой линии до крайнего правого габарита мотоцикла. Начало отсчета идет от отмашки инспектора, мотик на нейтрали, конец — при включении нейтрали и разведении рук в стороны кандидатом. На все — 15 секунд.
Тот, кто родил это упражнение, заслуживает отдельного котла в аду. Потому что всех разработчиков нового регламента для категории А точно там ждут.
А самое прелестное, что инспектор, приехавший принимать экзамен, часа два разбирался, как его принимать и вообще, что это за диковинный регламент, опубликованный аж в конце марта этого года.
В общем, горите в аду, разрабы нового регламента и те, кто его утвердил. Ну а я буду бодаться со школой: почему меня 18 часов учили гимнастике, а отправили на соревнования по акробатике.
— недалеко от меня;
— возможность сокращенной программы (зачем мне мурыжить все с нуля, имея водительское удостоверение и категорию В?);
— сдача экзамена на том же мотоцикле, на котором учился;
— полное сопровождение в ГИБДД.
Договор, все дела, обучение началось.
18 часов я добросовестно учился ездить медленно и печально, стараясь сохранить равновесие, потом все эти змейки, колейные прямые, развороты, восьмерки. В общем, кто сдавал экзамен до первого сентября 2016 года — в курсе.
А экзамен нам назначили на второе сентября 2016. Кто не в курсе, с 1.09.2016 вступил в силу новый регламент приема экзаменов у кандидатов в водители и привычный нам мир уже не станет прежним.
В общем, площадка для мотоциклов изменилось не то, чтобы совсем, но очень сильно.
Сильно настолько, что в голицинском ГИБДД ее даже не смогли толком нарисовать. Т.е. теорию мы сдали, а с практикой встал вопрос: а где сдавать?
Наша автошкола выпендрилась и отрапортовала: у нас, мол, есть площадка по новому регламенту. Вчера нарисовали. Кроме шуток. Т.е. мое последнее практическое занятие было по старому, а сдавать: вэлкам в новую жизнь!
Ну чтобы было понятно, то упражнений было три, время более, чем разумное, требования четкие. Проехал змейку, с нее на колейную прямую, потом на габаритную прямую, остановился, нейтраль, ручки в стороны — первое упражнение сдал. Ну и так далее.
А теперь представьте, что вроде как и восьмерка осталась (и технически ее легче пройти), и колейка осталась, говорят, даже разворот остался (но из нашей группы до него никто не дошел). Даже змейка осталась. Только все теперь на время.
Так вот. Первый элемент из десяти человек передо мной сдал один. Но это не значит, что он сдал. Первый элемент — это трогание, проезд по полосе с перестроением вправо (что нужно показать рукой), после чего остановится не дальше 30 см перед стоп-линией и не дальше 30 см от правой линии до крайнего правого габарита мотоцикла. Начало отсчета идет от отмашки инспектора, мотик на нейтрали, конец — при включении нейтрали и разведении рук в стороны кандидатом. На все — 15 секунд.
Тот, кто родил это упражнение, заслуживает отдельного котла в аду. Потому что всех разработчиков нового регламента для категории А точно там ждут.
А самое прелестное, что инспектор, приехавший принимать экзамен, часа два разбирался, как его принимать и вообще, что это за диковинный регламент, опубликованный аж в конце марта этого года.
В общем, горите в аду, разрабы нового регламента и те, кто его утвердил. Ну а я буду бодаться со школой: почему меня 18 часов учили гимнастике, а отправили на соревнования по акробатике.
Метки: #Авто #мото #практика #регламент #экзамен
Не надо тут истерию разводить
Правильно сделали что усложнили . И без того хватает школьников , на дороге не умеющих водить.
Кто не сдал извените"
Будет ещё попытка"
Я сам сдал только с третьей.
Благодаря такой жесткой сдаче , плюс еще на время .
Отсеиваются те кто не особо и хотел заниматься вождением мото. Из 40 чел в нашей группе 8 вообще больше не появлялись на пересдачи .
Не можешь водить авто или мото , тебе не место на дороге ..! Хватит ныть что не сдал , не говори что тебя завалили . Это ты не сдал и ты накосячил и ошибся . (Для тех кто не сдал)
сам подумал что сказал))) на спортах приезжают сдавать кат. а на мотах лет по 10 ездят по ДОПам а площадку проехать не могут((( потому что нафиг эти упражнения в реале не нужны. А с временем так что ж получается нейтраль не поймал свободен((( я на китайце иногда сек. 20 нейтраль ловлю - не на дороге)
Ну это у некоторых такая ситуация и у тебя может . Главная суть всей этой возни в том чтобы отсеить всякое быдло , нетерпеливых, резких , упрямых .
Такие создают аварийную ситуацию . У меня напротив дома за лето трижды погони на перекрестке .
Тип на спорте на желтый летел 150, убился.
Другой случай , тип на мопеде уходил от погони и сбил велосипедиста, после падения реанимация , нарушителя заковали .ну и нахрен такие нужны ?
Вот поэтому я подсуетился и сдал до 1 сентября. Отучился, сдал все экзамены с 1 раза. Что позабавило, в автошколе теория сдается 60 вопросов с 2 ошибками. Я повозмущался, конечно, но зато сдал вообще без ошибок, все таки 12 лет за рулем.
2 года назад заехал на площадку, я хрен знаю, как я на мертвом восходе "восьмерку" проезжал, на флейме так и не вписался в нее за 5 раз. Сдавал вроде просто, 15 лет назад
Про нейтраль меня вообще прикололо, на половине учебных мотиков ее не найти, не заглушив мотор
Когда я сдавал на А, гаишник просто был в хорошем настроении и всех, даже накосячивших, отправил за правами)
Бывает, купюры в кармане поднимают настроение.))) Радует только одно, что на категорию "А" так сдают только единицы, а вот с "В" картина противоположная.
Было дело, сдавал на "А", сдал, правда со второго раза... Но, вы все вот такие супербайкеры, попробуйте покататься на "Урале" или "Днепре" с коляской и почувствуйте себя школьниками.)))
Может слегка не в тему, в прошлом году решил "догнать" "С" категорию, на теории на 24 вопроса 14 ошибок, все на меня смотрели... странно короче смотрели), потом уже инструктор "пошуршал" в компе и оказалось что он не обновил билеты и в итоге ноль ошибок), но с стресса седой волос где то там вырос), потом уже когда приехали обратно в автошколу практически всё женское население "вывалило" посмотреть на меня такого умного, а начальница авт ошколы задала вопрос который меня вогнал в ступор- "14 ошибок на 24 вопроса это не рекорд..., а вот как ты умудрился 10 правильно ответить?"...
автор ты ламер учись ездить, сам сдал по старым правилам и ради интреса ездил по новой площадке все сдается на раз
Бл у меня 16.09 будет экзамен по новым правилам
Удачи!)
Напиши потом, как сдавал.
Было такое, но давно.
Сдавал экстерном. Почитал книжку по ПДД, имел опыт мопеда. Сдал теорию со второго раза.
Вождение сдавал на площадке. Посадили на "Минск". Ручка газа чрезвычайно тугой была. В итоге не хватило скорости для "колейки". Провал.
Потом купил моцик и гонял без прав. Снова сдача вождения на площадке. Этот "Минскач" показался мне детским мопедом, и я сдал крайне быстро и аккуратно, со всеми жестами. Что даже экзаменаторы не поверили своим глазам. Пытались докопаться, что "мне не было назначено на этот день, нужно пересдавать". А необходимость второй пересдачи уже диктовала прохождение автошколы. Смог доказать, что не верблюд и получил А категорию. :)
Что хочу написать? Тренируйтесь на моциках своих знакомых, чтобы был чёткий автоматический навык управления. Тогда площадку на время пройти элементарно.
веришь, мне пох я эту площадку с первого раза проеду.
хоть ты на кую её пропрыгай всем насрать!
а сколько сейчас в Питере купить категорию стоит, кто подскажет? Интересно, как выросли аппетиты мусоров
Зачем ее покупать, просто не останавливайся если требуют. Купи норм литруху за 150-200к и не тормози.
:) у меня 1,7, категорию покупал, чтоб не заморачиваться, до этого год учился в серьезной мотошколе на своем мотоцикле и нигде не ездил, кроме как на площадке. Езжу в потоке, между рядов не пролезаю, прямоток не устанавливал - варька в стоке, дальним не слеплю, больше 90 не езжу. в мотоклубах не состою, педиковатые они все какие то.... да, тогда категория стоила 26000 рублей (650 евро в то время, предполагаю, что 150 из них - взял посредник). Просто интересует, сколько сейчас погоны берут:)
А в чем проблема была сдать по новому регламенту? Если человек умеет управлять транспортным средством, ему должно быть абсолютно все равно какие задачи будут на экзамене.
Семь лет назад я купил первый мотоцикл, проехал на нем пару сотен, полчаса покрутился на неразмеченной площадке, поехал и сдал с первого раза, даже не зная какие будут упражнения. Сдавал не на своем.
именно так. как имеющий права мотоциклист со стажем согласен. никто же не предлагает на переднем колесе спиной вперед ехать.. какая разница, какие упражнения? единственное, что требуется - быть в курсе, что требуется..
сдавал тоже не на своем. и из имеющихся на самом трупе..
То-то и оно, когда есть где и на чем потренироваться. Это раз. Второе: дело даже не в сложности элементов, а в том, что они выполняются на время. У нас завал шел из-за косячной коробки байка. Т.е. в 15 секунд не укладывались элементарно из-за того, что не могли включить нейтраль.
В основном все на убитых сдают, тот который был во время моей сдачи, тупо глох после наклона влево, без понимания, как крутить ручку газа при обидненной горючей смеси, было без шансов сдать. Самый прикол после сдачи упражнений, мот нужно было перегнать на исходную позицию, а там левый поворот, так я его хорошо заложил, все попытки завести следующего сдающего были неудачны, пришлось помогать...)))
это уменьшит количество новобранцев среди "мотохрустов" пока старые заканчиваются
все эти технологии защит ломаются на раз-два
А заодно машины в которых нужно подуть в трубочку алкотестера и клетки фарадея для смартфонов.
В €вропе уже есть такое.
Так и сейчас многие без прав гоняют. Мотобратья 500 берут. Это не люто-чудовищный автомир. Сам не байкер, со слов друзей-гаражистов.
наконец то!!! ура! теперь на дороге будут те ,кто умеет водить,а не "сдавать площадку"!
Город не сдают, а элемент такой есть.
У нас на А категорию был Стелс флекс на 250 кубов. Ёбрики всё. Теперь еще нюанс: 4 часа я откатал на ёбрике - вводные, так сказать. 12 часов на Стелсе в его исходном виде. Это когда разворот и восьмерку можно пройти только на одновременном газе и заднем тормозе. И вот, инструктор добавляет новый игровой элемент - подпиливает упоры-ограничители поворота руля и послелние два часа занятий я учусь ездить на мотоцикле, который ведет себя ну совсем иначе, нежели предыдущие шесть занятий. Я все понимаю, легко рассуждать про то, что сам рукожоп, надо учиться ездить, а не площадке. Но давайте реально смотреть на вещи: чтобы научиться ездить, а не только сдавать площадку, в среднем 18 часов мало, особенно если техника не однотипная.
Чтобы научится ездить(права) - надо ездить.
А чтобы ездить надо - уметь ездить(права).
Вывод - не научишься пока не научишься.
Вопрос - где? По полю в деревне?
купи че нить дешевое и откатай лето по полям в деревне. удивишься,насколько поднимется уровень вождения .
Так я же не спорю, да вот только некоторые в городе живут и деревни у них нету...
Это деревенским проще так а вот как городским быть? дачу покупать ради такого?