341k
9 лет назад · 4 фото · 17415 просмотров · 49 комментариев
Принцип работы датчика дождя и света (4 фото)
Метки: #датчик дождя #датчик света
Вот что хотите говорите, но я реально не знал как работает датчик дождя в машине. Если про свет было сразу понятно - "какой то фотоэлемент", то про дождь сложнее.
Когда я недавно пересел со старенькой ДЭУ Нексии на новую машину, я конечно офигел от наличия всяческих датчиков и удобств. Свет вообще не трогаю - включается в любое время суток такой какой нужен по датчику света. Щетки "дворники" тоже не трогаю - работает датчик дождя очень четко. Но как ? Я между делом предполагал, может быть где то стоит датчик стекающей воды со стекла, однако щетки срабатывают даже при мелких капельках. Как то еще измеряется влажность на стекле ? В каком месте стекла интересно ?
А оказалось все намного проще ...
1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло
Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.
Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8. Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попадает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч модулирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телевизор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксируется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочистителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.
Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.
Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8. Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попадает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч модулирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телевизор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксируется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочистителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.
1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения
Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для автоматического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.
Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.
Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для автоматического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.
Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.
1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен
Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя:
Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.
Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.
Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.
Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стеколбыла сделана по ГОСТу.
Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.
Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.
Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.
Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стеколбыла сделана по ГОСТу.
Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.
Интересные факты про датчики дождя:
- Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели - Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
- Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
- Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. - «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.
- Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
- Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. - «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.
Метки: #датчик дождя #датчик света
крутяк!! ...у меня не было на авто и я приобрел сей девайс ( http://ali.pub/pqwhzhttp://ali.pub/pqwhz ), пришлось повозится с установкой, в итоге всё получилось и я остался доволен!!! Кстати у автора данной статьи более обширная информация, чем та которую я обгуглил!
не нравится, чуть капнуло он машет почем зря. что влом пальцем шевельнуть до ручки стеклоочистителя? щас и так, столько режимов в современных авто, что я уж не знаю куда больше. лень -двигатель прогресса, иногда прям зря. тоже самое думаю и про автопарковки... не умеешь парковаться? ИДИ УЧИСЬ бл*ть!
У меня еще если машину оставил с открытыми окнами и пошел дождь - окна сами закрываются, спасло пару раз. Датчик дождя - функция хорошая, но на некоторых авто слышал нарекания о его работе, в основном на японских
И рисунки тоже неплохо было бы разместить рядом с текстом где идёт описание.
Рисунки конечно читать можно, но неудобно. Расшифровка цифровых указателей к рисунку сверху, а сам рисунок внизу. Приходится вниз прокручивать чтобы посмотреть. На всех нормальных иллюстрациях расшифровку цифровых указателей размещают ниже рисунка.
Датчик дождя классная штука.Пользуюсь этой функцией. Нравится)
Очень прикольная штука, у меня датчик дождя иногда потяргивает щётки, типа, ща сработаю ан нет ))) работает без проблем, другой режим не включаю.
Подергивание щеток, это специальная функция стеклоочистителя. Нужна она для того, что-бы резинка на щетках не "залеживалась" в одном положении.
С датчиком дождя связаны только негативные воспоминания. Имел возможность водить авто с такими датчиками. Renault Nissan и KIA, может мне не удачные машины попадались, но щетки включались очень долго, уже практически ни чего не видно, а они только включились. в итоге пользовался всегда ручным управлением.
на лачетти есть регулятор чувствительности
С почином дружище! Сам удивлялся первый раз ])))
Хорошая попытка компания Олимпия :) Датчик света очень полезная штука, только когда сажусь в машину отца, часто забываю свет включать (у него нет датчика). Про датчик дождя спорно, на моей, да и не только, Шкоде октавии он живет своей жизнью, не зависимо от выставленной чувствительности. То при залитом уже почти стекле махнет разок и остановится, то при еле моросящем фигачит как в ливень.
Мне эти фишки очень нравятся... Полезные штуки, все работает как часики.
Что за бред про полезность датчика света? Для авто без ходовых огней, а таких навалом, эта цацка вообще бесполезна, ибо по правилам ближний свет фар должен быть включен постоянно. У мну датчик есть, но нет ходовых и один хрен днем я принудительно включаю ближний. В общем так себе радость....
вот вот, датчик света бесполезен без ходовых огней, совсем.
В моём авто имеется и датчик света, и датчик дождя и автоматическое переключения с дальнего на ближний, если ночью едешь, а на встречу машина едет.
Так вот, датчик света , работает отлично, всегда вовремя, датчик дождя работает отлично, кроме! сумерек с дождём, то есть когда светает и моросит дождик, тогда он может долго НЕ включать дворники. А в остальном нормально, если проезжающая мимо авто окатит водой из лужи, то буквально полсекунды и дворники начинаю работать с бешенной скоростью, и как напор воды уменьшился, плавно снижают скорость, всё логично и адекватно...
По поводу переключения с дальнего на ближний и обратно. Учитывая, что у меня в машине ЛЕД фары, с ОЧЕНЬ ярким светом, всё боялся, что пока переключатся с дальнего на ближний, меня встречные будут проклинать... Но работает довольно таки адекватно, но только на пустынной и неосвещённой трассе, видит в далеке встречку, переключает на ближний и в момент когда начинаете с ней разъезжаться, тут же включает дальний обратно, если в далеке впереди тебя едет машина, то датчик реагирует и на габаритные огни, так же переключает с дальнего на ближний... Но если начинает смеркаться или поток встречки неравномерный, то начинает поздно выключаться или наоборот включаться, что в итоге отключаешь эту функцию, и действуешь по старинке...
4 года пользуюсь этими датчиками на люксовой Калине. За это время свет принудительно включаю только днем на трассе, а переключатель дворников не видел других положений, кроме автомата. Чертовски удобная вещь!
поставь DRL, вообще не будешь трогать переключатель света
Давно поставил, но на трассе, для большей заметности все-таки включаю ближний.
блин я на такой разволюхе езжу
Познавательно !
Мне не нравится работа стеклоочистителей с датчиком дождя, иногда притормаживают, выключил нафик, а датчик света отличная фишка
Реклама компании Олимпия.
Плюс неудобочитаемый текст через Cntrl+C и Cntrl+V.
Просто минусую.