736k
9 лет назад · 31 фото · 27638 просмотров · 59 комментариев
1961 Impala BubbleTop Wagon - универсал сражающий всех наповал (31 фото)
Метки: #Bubbletop #Chevrolet #импала #кастом
Такое случается часто. Множество проектов рано или поздно доходят до стадии, когда нужно решить: либо автомобиль остаётся пригодным для ежедневного использования, либо перекраивается для превращения в полноценный шоу-кар.
Но Джо Хориску не пришлось выбирать. Его автомобиль без вариантов должен был остаться повседневным, но при этом претендовать на одну из самых престижных наград для шоу-каров - Ridler Award. И Джо отлично справился с поставленной задачей. Когда его универсал Impala 1961 года появился на выставке Detroit Autorama 2016, о ней стали говорить все - и даже судьи, присудившие уже знаменитой Impala награду Pirelli Great 8 и внесшие в список финалистов Ridler.
Ведь если и есть настоящий фанат Impala 1961 года, то это Джо. Его первой новой машиной (давным-давно) стала 350-сильная Impala 1961 года с 5,7-литровым мотором и 4-ступенчатым автоматом (самый большой и быстрый мотор Chevy на тот момент). Через 50 лет он собрал белый Bubbletop 1961 года с 600-сильным биг-блоком Merlin объёмом 8,8 литров. Та машина взяла награду Street Shaker от журнала Street Rodder.
Планы на последнюю Impala были несколько другие и чуть более амбициозные. По словам Джо, "всё началось с того, что я хотел собрать концепт 2-дверной Impala, какой она могла бы стать после ухода модели Nomad." И Джо начал проект с того, с чего и должен начать дизайнер из Детройта, - с набросков. Поэтому он объединился с Эриком Брукхаймером. Как он сказал, Брукхаймер отлично понял его идеи и первые наброски получились отличными. И на протяжении следующий девяти лет было ещё много различных идей и рисунков, которые надо было воплотить в жизнь.
У друга в Аризоне как раз нашлась Impala, которую можно было превратить в концепт. Проект Double Bubble начался с Ларри Стюарта из One Off Rod & Custom Inc., что в Миддлтауне, Делавэр. Также при постройке помогал Jesse Greening из Greening Auto Company).
Оригинальная стратегия по изменению верха включала в себя удлинение крыши с использованием крыши от Pontiac 1961 года. "Я срезал крышу с Pontiac и пристроил её к моему Chevy для того, чтобы создать "двойной пузырь", - объяснил Джо. У идеи был смысл, но не всё получилось так, как надо. Поэтому вскоре крышу полностью изготовили с нуля. Много сил и средств было потрачено на создание этого уникального автомобиля.
Над 6,7-литровым мотором потрудились мастера Carma Performance, а состыкован он с 5-ступенчатой механикой Tremec. А вот над салоном работал Пол Аткинс, перетянувший все его элементы в ткань и кожу светло-коричневых оттенков.
Метки: #Bubbletop #Chevrolet #импала #кастом
супер машина...
Просто шедевр.
Автору: учи матчасть, это не универсал, а шутинг-брэйк
Механика... в сша?
'Американцы' почти все харизматичные корабли)
аппарат конечно ,но авто наверное по выставкам только ездит -судя по блеску всех деталей и по сохрану даже педалей ),а вообще круто конечно
Сколько харизмы и индивидуальности в автомобиле!
Шедевр
Блин, у нас самая большая и самая богатая страна. Почему мы ездим по узким дорогам и живём в маленьких квартирках? Хочу тоже на такой штуковине ездить ((
Ладно, ладно... Дайте помечтать ))
Чтоб на такой ездить надо еще бензовоз иметь.Даже не представляю сколько она кушает.
Там где она ездит нефть добывают и транспортного налога нет,ввп на душу высок и нет бюрократических припонов.Так что вопрос о топливе бы не стоял живи ты там
Ну про Детройт вы наверно знаете.Цены на топливо-одна из причин.
Автор поста должен мне две пачки салфеток, чтобы стереть обильное с монитора компутерного стола!!! )))))) дичайше плюсую!!!
красота
Эстетический оргазм!
Красавица. Но я приподнял бы немного. Негоже такой красоте пузом по асфальту шорхать
Это для нашей страны шоркать пузом...
Он просто ШИКАРЕН!!! Но у меня один вопрос: где вся подкапотная электрика?
Просто произведение искусства!
Кто-то мечтает о бабах, кто-то о дорогом алкоголе. А я без ума от таких вот машин
он т.е. взял крышу у такой же импалы, приварил и заделал стыки.. ну титанический труд - да. особенно учитывая, что проживёт этот "тюнинг" одно лето, если повезёт и ничего не отвалится)
но Красиво!
там написано ,что такая идея не пошла . и крышу он с нуля делал
нет, там написано, что у него было ненужное корыто, крыша с которого не подходила на импалу.. что значит "с нуля"? он что из говна и палок слепил крышу? или из стекловолокна и эпоксидки?
проще всё ей богу - базы то похожие, берешь даже более раннюю модель, отпиливаешь от неё крышу/привариваешь/багажник тоже обрезанный и стекло по-другому стояло наверно.. я и не говорю, что это было просто! как раз наоборот
завидуй молча, умник
Кто бы что ни говорил, она о.х.у.енна!!!!
;)
шедевр, остальные коменты излишне