1k
9 лет назад · 2 фото · 5087 просмотров · 116 комментариев
Флагманский Genesis G90 оказался на миллион дороже Экуса (2 фото)
В сентябре в Москве состоялась презентация флагмана марки Hyundai, а точнее, нового премиального суббренда Genenis, — модели G90. Тогда корейцы рассказали о комплектациях модели, однако в секрете оставили самое главное — цены. Теперь обнародован и прайс-лист.
За базовый полноприводный седан G90 с 309-сильным мотором V6 под капотом и восьмидиапазонным «автоматом» запросят минимум 4 450 000 рублей. Для сравнения, сейчас Hyundai Equus, идеологическим преемником которого и является G90, стоит от 3 437 000 рублей.
В стандартное оснащение флагмана Genesis G90 входят девять подушек безопасности, адаптивная подвеска, подогрев руля, передних и задних сидений, биксеноновые фары, светодиодные противотуманки и поворотники, аудиосистема с 17 динамиками, беспроводная зарядка для смартфона, камера заднего вида, электропривод багажника, электродоводчики дверей.
Автомобиль, оснащённый 370-сильной «битурбошестёркой», стоит минимум 5 050 000 рублей — в комплектации Elite. В неё в дополнение к стандартному набору оборудования входят адаптивные светодиодные фары, камеры кругового обзора, проекционный дисплей и развлекательная установка для пассажиров второго ряда. За Genesis G90 с топовым пятилитровым мотором V8 мощностью 413 л.с. придётся заплатить минимум 5 650 000, ну а самый дорогой — длиннобазный седан с этим же двигателем по цене от 5 950 000 рублей.
В стандартное оснащение флагмана Genesis G90 входят девять подушек безопасности, адаптивная подвеска, подогрев руля, передних и задних сидений, биксеноновые фары, светодиодные противотуманки и поворотники, аудиосистема с 17 динамиками, беспроводная зарядка для смартфона, камера заднего вида, электропривод багажника, электродоводчики дверей.
Автомобиль, оснащённый 370-сильной «битурбошестёркой», стоит минимум 5 050 000 рублей — в комплектации Elite. В неё в дополнение к стандартному набору оборудования входят адаптивные светодиодные фары, камеры кругового обзора, проекционный дисплей и развлекательная установка для пассажиров второго ряда. За Genesis G90 с топовым пятилитровым мотором V8 мощностью 413 л.с. придётся заплатить минимум 5 650 000, ну а самый дорогой — длиннобазный седан с этим же двигателем по цене от 5 950 000 рублей.
Пхаха ну даже чисто визуально смотрится как какое то недоклепанное гауно)) Дешевое и старомодное, особенно передок. Короче, корейцы учитесь еще и работайте, пока вам рано тягатся с европейцами.
Хороший аппарат, но мне БЭХА семерка как то ближе по душе!
но всё же рядом с 222 это тачка флинстоунов.
)))))
Армяшки пачками сметать будут)
Те кто поливают г-ном эту бибику и восхваляют тут БМВ, МБ и Ауди - с последней тройкой знакомы, видимо, только по картинкам в журналах...
Это не слова из воздуха, это я, Вам, как уже счастливый необладатель BMW 750 Li в кузове F02 говорю.... Немецкое качество скажите Вы? Вот оно за 61 000 пробега, при ТО раз в 10 000 км - умерла пневма, умер бензонасос 2 раза ( возможно из-за качества нашего топлива ) прогорел поршень в одном из цилиндров, были заменены все кольца + маслосъемники, гидрокомпенсаторы цокают у холодной машины даже у новой, которая на стенде стоит... Так что судите сами.
Слушайте, да не нужны проивводителю не ломающиеся машины, это же их хлеб, чего вы как маленькие. А что будет на вторичке им вообще плевать, люди должны покупать новые авто, а как их заставить если старые не будут ломаться?!
Как говориться сделать надежный автомобиль любой дурак сможет, а вот сделать такой, который бы сломался на следующий день после конца гарантии - это уже искусство!
Я это то и пытаюсь донести. Просто раньше подход другой был. раньше делали именно надёжный автомобиль. А сейчас им проще и выгоднее каждые три года выпускать новую генерацию существующей модели, т.к. предыдущие модели уже успевают к этому моменту подустать.
Да кто вы такой, чтоб я вам еще что-то рассказывал... какую-то фантастику про Х5 салон привели, что придраться не к чему... просто дальше читать уже бессмысленно было, но я осилил.
Что то не видно, чтобы вы читали. Я писал не про салон Х5.... Врать как то не хорошо, уважаемый.
[мат] солярисы подорожали)))
Как ни крути, а даже до А8 от Ауди им еще маком какать...
Я Эквос тестдрайвил...После А8 - адов трэш.
вроде как и пыжатся влезть в премиум, а вроде как и не понимают, что прем состоит из многих маленьких качественных мелочей.
отдыхай...вторяк;)
"глупота интернетная"...."глупота нищебродская"....вторяк,да ты скудоумный к тому же
ты это...давай не отвлекайся....а то вдруг прем поедет,а ты отпрыгнуть не успеешь;)
как интересно...
Не понимаю таких экранов на заднем ряде. При аварии пассажир очень хорошо по ним размажется...
пристегиваться надо))
Думаете это поможет? Посмотрите ролики с манекенами. Ремни спасают не от удара лицом, а что бы вся "тушка" не летела через весь салон.
опять же - если тело пристегнуто, то голова не может вытянуться ведь как у страуса, а там места до передних сидений порядком!
Ну так, название сменили же. У нас же важен шильдик на капоте. Премиальный Hyundai за 3.5 ляма никто не хотел брать. Теперь это Genesis, а не какой то там [мат]...
На S-класс повесьте шильдик KIA - и за 2.5 ляма никто не купит.
Ты бы еще 1,6 взял бы, а потом расстраивался :)
Бро...У пасцата изначально достаточно широкая гамма двигателей была. Даже последний "надежный" Б5+ имел 1,6 1,8 1,8Т, 2,0, 2,3VR6 2,8 4,0 и это только бенз. Дизеля были 1,9 1,9Т, 2,0 2,5. А еще внутри были модификации - ТНВД, насос-форсунка, разные настройки турбы...
И кстати, да - качество пасцатов на поколении 5+ закончилось. С переходом на ДСГ и ТФСИ. Я уж не говорю про железо и ЛКП.
Пхаха не смешите народ!)) Против немцев япошки сущие телеги, а фасадом вообще даже близко не ровняются с тевтонскими красавицами. Японский автомобиль это УГ.
Мда! В России эта машина не пойдет!
Хотя о чём я,Солярис то чуть ли ни лям стоит,а тут Genesis представительский класс!!!Даже если она будет по оснащению лучше чем Мерседес.....,покупать её всё равно не будут!
А если честно то я вообще [мат] в шоке,Хендай за 6 мультов
а где она, кроме Кореи (корпоративная этика) пойдет?
Ну да!Кроме Кореи ни где и не пойдёт!
они там совсем ёб..ну.лись? Какие олени купят х.уйдай по цене мерендоса S-класса?
Руки есть. Голова тоже есть. Интернет под боком. Пусть ищут, раз им так нужно.
и я о том же
так жалко людей
Если Мерс закончился то остальной металлолом вообще не достин называться автомобилем. Немцы пионеры автомобилестроения, и всегда будут на 10 шагов опережать азиатов. Так было, так есть, так будет. Аминь.
Очень странно.
Данный автомобиль по мысли создателей должен конкурировать с BMV7, AudiA8, MB s класса.
Это представительские автомобили и покупаются для ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА. Забавно будет посмотреть на приезд хозяина большого бизнеса (не корейца) на переговоры с партнерами-инвесторами на G90 (охрана на солярисах). И не надо про дешевизну запчастей и обслуживания.
Смотря, что за руководитель. У меня отец возит одного из соучредителей крупнейшей фирмы по поставкам вина в Россию. Так у них все руководство принципиально не ездит на Мерсах, Бэхах и Лексусах. В парке есть и Equus. Начальник ездил с водителем на Volvo S80. Сейчас на Рендж Ровере. Но не потому, что это премиум, а потому что он фанат Ренджей. И купила его фирма специально по его просьбе, потому что ему хотелось посмотреть, что за машина вышла. Ещё 3 года назад это было. А так он и отцу купил ренджа, и жене. И до этого жена ездила на Рендже.
А так всё руководство гоняет на всяких не стандартных тачках. Чтобы не быть как все.
Как сташно жить...
У нас, президент израильского филиала Интел, и, паралельно вице-президент глобального Интела, ездит на Приусе.
ездит - куда?
Всюду.
Хундай за 6 лямов, УАЗ за 1.2 ляма куда катится МИР!
какой смысл это обсуждать на фишках?
всё равно здесь нет людей которые купили бы такую тачку!
Судя по комментариям, тут большинство к таким ценникам присматривается. Хорошо живём!
каким надо быть дегенератом, чтоб купить за 6 ХЮНДАЙ...
На 10 тысяч дешевле мериндос S400 Long!! делайте свой выбор,господа!!
Ох,Валера,когда у тебя машина за 6 лямов,то смотреть на сервис и количество "скушанного" бензина-моветон
я не совсем понял, что было 4.5 млн,а что стало 6 млн!