Раритетная тачка из тех времен, когда немецкий угловатый дизайн автомобилей и кассетных магнитофонов был узнаваем даже детьми, чего ни скажешь о современных автомобилях, неподготовленный человек, сегодня Е — класс вряд ли отличит от C — класса!
0
Источник
Этот автомобиль всегда стоял особняком на фоне своего собрата в 124-том кузове (W124), конечно не Gran Turismo, но у него отсутствуют боковые стойки, а двери без рамок. При опускании боковых стёкол и открытом люке (если он был) достигался эффект кабриолета. Это было круто!
Редкое, вкусное, классическое купе. Бельгийская компания "Карат Дюшатле", в свое время прославилась не только бронированными лимузинами, но и неплохими программами по стайлингу…
0
Источник
Автомобиль на фото 1989 года выпуска имеет пробег 250000 километров и был продан в Польше за 39900 PLN (630000 рублей).
И чего все в таком восторге? 250000км пробег.
Страна Польша. Значит пробег 500 000, куплена в германии за 2-3 тыщи евро.
Зайдите на мобиле. де там таких море. И никому они нахер не нужны.
Красавец! А у меня был подобный, Е220 W124, 92-года, такого цвета, как на фото ниже, 2 тонны наслаждений, комфорта, тишины и скорости, в начале 2000-х.
Ну кузова то у корейцев свои, и весьма оригинальные) Однако завод купили. Это и есть ЧУТЬ. А реанимировать платформу 124-го не получиться. Много утеряно, восстанавливать немеренно дорого, да и принципы автомобилестроения поменялись. Теперь надёжность несколько по другому понимается.
И ещё по поводу технологий. Когда-то США сами катали своих астронавтов в космос. А сейчас никак. Технологии изменились. Так и с 124-м.
И чего все в таком восторге? 250000км пробег.
Страна Польша. Значит пробег 500 000, куплена в германии за 2-3 тыщи евро.
Зайдите на мобиле. де там таких море. И никому они нахер не нужны.
А вот мой E420
главное чтоб владелец потом следил:)
Автомобиль --- ОГОНЬ!!!
Мечта!
Афигиненцен аппаратен
Эх, строили раньше качественные машины!
Новые мерсы не нравятся.
выпуск дорестайл с 6 цилиндровым мотором ОМ103 2.6 )))
Мне во интересно. Нельзя у Мерса выкупить платформу от 124-го и начать их клепать по-новой? Я думаю, спрос пр адекватной цене был бы...
SsangYong пошел чуть дальше. Завод двигателей купил у Daimler-Benz в своё время. Ну и вывез оборудование в Корею из Германии.
Что значит ЧУТЬ дальше? Я про весь кузов с двигателем... Где у Ссаного Ёнга 124-й кузов?
Ну кузова то у корейцев свои, и весьма оригинальные) Однако завод купили. Это и есть ЧУТЬ. А реанимировать платформу 124-го не получиться. Много утеряно, восстанавливать немеренно дорого, да и принципы автомобилестроения поменялись. Теперь надёжность несколько по другому понимается.
И ещё по поводу технологий. Когда-то США сами катали своих астронавтов в космос. А сейчас никак. Технологии изменились. Так и с 124-м.
Вау, сейчас бы за руль и молодость вспомнить, когда в ГАИ были пацаны хорошие, и на тачках от души гоняли не для понта.
Одна из последних моделей того времени, когда название "Мерседес" означало качество и надёжность.
на новом ты судя по всему не катался
Блетящий и гоняет под СТО! PS Прикол из моего детсва ,да и не только наверное моего)
Ай красавец!!!